混动汽车欧洲

今天给大家分享混动汽车欧洲，其中也会对欧洲混合动力汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、全球混动销量最好的竟然不是丰田!销冠欧蓝德PHEV了解一下
• 2、铃木吉姆尼退出欧洲市场,继任者ACROSS基于丰田RAV4混动开发
• 3、全新飞度混动版开卖:设计可爱配置丰田,百公里油耗仅4.5L
• 4、试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜

全球混动销量最好的竟然不是丰田!销冠欧蓝德PHEV了解一下

1、近日，英媒《AutoCar》评选出了2019十大混动SUV，前三分别为三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC90 T保时捷卡宴E-Hybrid（0T版本）。

2、前几天，广汽本田在正式发布了凌派锐·混动，5Li-MMD混动系统不仅补齐了凌派车型在动力上的短板，而且新车上市后将成为国内最便宜的本田混动车型，据悉，凌派锐·混动的终端预售价为14万起，预计将会给丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎带来不小的冲击。

3、而进入到2023年，面对全面崛起的混动市场，东风本田也祭出了本田最新一代高效双电机混动技术——e：HEV强电智混，通过搭载全新的0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机、与纯电车同级别的大功率电机、最新研发的IPU智能动力单元以及PCU动力控制单元，提供更好的燃油经济性以及驾驶体验。

4、全球TOP20销量榜中的五款中国品牌车型：上汽名爵、比亚迪、广汽、宝骏、蔚来 中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。

5、丰田Toyota：丰田***用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。本田Honda：本田系列车型有CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。雷克萨斯LEXUS：日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。

铃木吉姆尼退出欧洲市场,继任者ACROSS基于丰田RAV4混动开发

还记得刚发表新一代铃木吉姆尼的时候，全球各地出现供不应求的场景，尤其是英国需要等待数月才能提车，然而今日铃木表示将停止在英国、法国等欧洲国家接单，并将陆续退出欧洲市场，原因则是因为5L自然吸气发动机无法满足欧洲排放标准。

在欧洲市场上，铃木汽车目前主力销售的车型包括Celerio、Ignis（英格尼斯）、Swift（雨燕）、Baleno、S-Cross（骁途）、Vitara（维特拉）和Jimny（吉姆尼）。这七款车型的级别基本都集中在紧凑型（Compact Car）以下，比较符合欧洲狭窄的街道使用。

本田Honda：本田系列车型有CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念等等。雷克萨斯LEXUS：日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。英菲尼迪INFINITI：诞生于1989年，是日产旗下的豪华车品牌。铃木Suzuki：铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。

全新飞度混动版开卖:设计可爱配置丰田,百公里油耗仅4.5L

日前，我们通过外媒报道了解到：新一代本田飞度混动版登陆欧洲市场，并在英国正式开启售卖。售价区间为18980英镑-23580英镑，折合人民币约16-20万，共推出入门级车型、SR车型、EX车型和Crosstar EX车型。

全新一代飞度已于2019东京车展全球首发，随着新飞度在日本上市，该车的动力部分也全部被曝光，除了搭载传统的i-VTEC传统汽油动力系统以外，新车将还会提供HEV混动系统，近日据欧洲相关机构测试，搭载混动系统的飞度百公里油耗仅为5升。

近日有海外媒体报道称，本田在欧洲公布了旗下全新飞度（海外名称为JAZZ）油电混动版的动力系统参数，据悉，新车将能够实现4秒的0-100km/h加速成绩，最高速度则可达到174km/h，新车有望今年夏天在欧洲推出。

日前，我们从相关渠道获悉，全新本田飞度混动版车型在英国正式开售，入门级SE车型起售价18980英镑（约合人民币16万），SR车型起售价20180英镑（约合人民币17万），EX车型起售价21380英镑（约合人民币18万），Crosstar EX车型起售价23580英镑（约合人民币20万）。

丰田卡罗拉/雷凌在紧凑型车市场中颇受欢迎，其先进的动力系统使得燃油版车型百公里油耗在5-5L左右，而双擎版的百公里油耗更是低至5L左右。本田飞度作为一款小型车，搭载的发动机不仅动力充沛，而且油耗极低，城市行驶的百公里油耗可低至6L左右。

试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜

1、虽说这个趣闻无从考证真伪，但在混动技术贫瘠的欧洲大陆，PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群。 最近，我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（下文简称天逸插混）试驾车，其正是***用了PSA的HYbrid4混动技术。

2、作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。

3、东风雪铁龙天逸PHEV，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV，但是根据不同类型的电机选择，既可以用6T发动机+BSG电机，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机，兼顾性能、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性。

4、天逸PHEV的电池与绝大多数混动车型一样，放在了后座下方，并且后桥还多一个电机，总质量相比燃油版多了300多kg，相比C6也多了200多kg，虽然车辙君没有得到具体的技术数据，但可以推测多出来的重量有大部分都加在了后桥。结合后悬架的特性，两者兼容性并不好，导致了动态表现不如燃油版。

5、天逸BEYOND提供三款动力总成供用户选择，分别为6T+8AT（360THP）、8T+8AT（400THP）的组合，以及6T插电混动的版本。懂哥今天拿到的试驾车是8T版本，从深圳光明4S店拿到车后，直奔东莞某景点进行打卡。一路上基本以高速路况为主，有少量市区城市道路。

关于混动汽车欧洲，以及欧洲混合动力汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。