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汽车自动驾驶故障***讲解下载

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简述信息一览：

没有交通阻塞在未来，自动驾驶汽车成功普及以后，大城市的交通拥堵现象将会消失。对于许多人来说，每年将因此节省40小时。因为在大都市里，人们必然在交通拥堵的地方行走。自动驾驶汽车能够自动同步交通情况，第一时间选择更为畅通的路线，并且，加塞等不文明的情况也将因为人工智能的设定而消失。

【太平洋汽车网】自动驾驶的危害，对于自动驾驶或驾驶辅助车辆来说，车辆大部分或几乎全部交由系统控制，控制效果的优劣是必须要考虑的因素。在传统汽车领域中，失效表现往往源于系统的失效。

（图片来源网络，侵删）

自动驾驶可能会因为过于保守而导致连连犯错，从而使得交通出现更多障碍，甚至将情况引向更糟糕的状况。

Uber的一辆测试车撞上一名女子，造成死亡，被认为是与自动驾驶相关的第一个行人死亡事故，此后该公司停止了相关测试工作。但是到了12月，在得到宾夕法尼亚交通部的许可后，Uber在匹兹堡公共道路上恢复了自动驾驶测试项目。

1、第二，无人驾驶汽车对于卫星跟网络太过依赖。这就造成了有很多安全隐患，如果信号受到干扰的话，或者是网络中断，无人驾驶汽车技术就形同虚设，若是没有网络，无法进行导航，那就会酿成大错，会对生命健康造成很大威胁。而且系统并不是那么可靠稳定，肯定会存在很多漏洞，如果系统产生病毒，后果不堪设想。

（图片来源网络，侵删）

2、自动驾驶汽车技术充满风险。随着时间的推移，汽车在编程过程中可能会出现故障。这些小故障或漏洞在手机和电脑中可能不是大问题，但在自动驾驶汽车中可能导致危险事故。奥迪A8是首款具备L3级自动驾驶技术的汽车。奥迪研发人员认为，汽车自主驾驶的时代已经到来，他们正在处理必要的社会框架问题。

3、这可能会导致私家车的拥有量进一步上升，进而产生更多的环境问题、交通道路压力以及停车位不足等问题。（3）无人驾驶需要依靠AI程序来完成，这意味着系统有受到其他人入侵并进行操作的风险，进而对乘坐人的财产或生命安全造成威胁。

4、但是弊端也很明显，就是自动驾驶在某些方面还不算完善，如果***用自动驾驶的话，很有可能发生严重的交通事故。就连自动驾驶技术在测试的时候，也是在封闭测试场内按照相关标准进行测试和考核。也就是说，他们自己都不完全相信这个技术是否成熟。

5、弊端方面：安全性问题：尽管无人驾驶汽车***用了先进的自动驾驶系统，但在某些情况下，过度依赖机器判断反而可能增加事故风险。依赖卫星和网络：无人驾驶技术的运行高度依赖于卫星导航和网络信号。一旦这些信号受到干扰或中断，无人驾驶汽车可能无法接收到必要的导航信息，导致其行驶受阻甚至发生危险。

1、从控制论角度看，无人车事故责任承担主体、责任大小和类别，都应与自动驾驶等级相契合，在事故发生的时候，车辆由谁来控制，就应由谁来承担责任。对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

2、在大多数情况下，无人驾驶汽车发生事故的责任应由制造商或运营商承担。具体原因如下：制造商责任：无人驾驶汽车的性能和安全性主要由制造商负责。如果无人驾驶汽车因为设计缺陷、系统故障等原因导致事故发生，制造商通常需要承担相应的责任。

3、但是在无人驾驶的机动车中起到决定性的因素不再是驾驶员，而是自动驾驶技术系统这一人工智能。因此，这种行驶过程中决定性因素的变化就会导致交通事故所涉及主体的变化。

4、无人驾驶汽车发生事故，责任划分当然也一样，主要是由于哪一方的原因造成的事故，哪一方违章驾驶，事故责任也就主要由那一方承担，如果双方都没有过错，那可能就要五五分了。当然实际情况比较复杂，需要交警进行现场认定，但认定责任的主要依据还是这些，加上其他原因进行综合考虑。

5、如果事故是由于驾驶员的过错导致的，那么驾驶员可能需要承担责任。此外，车辆所有者或使用者如果未按要求进行维护保养或违反交通规则，也可能需要承担一定责任。

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