自动驾驶测评

简述信息一览：

• 1、理想好大的口气:MindVLA重新定义自动驾驶
• 2、国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人
• 3、马斯克投的飞行汽车试飞成功,网友:很酷很有趣,但我不买
• 4、聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方
• 5、无人驾驶汽车的优点与缺点
• 6、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

理想好大的口气:MindVLA重新定义自动驾驶

1、这也就是理想汽车发布的VLA模型MindVLA。而理想汽车官方将其解释为：“VLA是视觉语言行为大模型，它将空间智能、语言智能和行为智能统一在一个模型里，VLA是Physical AI的最新范式，它赋予自动驾驶这样的物理系统感知思考和适应环境的能力。

2、此外，为了增强自动驾驶在复杂和极端场景下的安全性，理想团队构建了基于人类偏好的数据集，并创新性地引入RLHF（基于人类反馈的强化学习）进行模型微调，使MindVLA能够更好地对齐人类驾驶行为，显著提升了安全底线。 ▲MindVLA架构 第五，MindVLA基于自研的“重建+生成”云端统一世界模型，使其具备高度精准的仿真能力。

国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人

1、车东西12月4日消息，昨日，国内自动驾驶创企AutoX正式推出了国内首个没有***用远程遥控模式的完全无人驾驶车队，同时，官方也发布了一段深圳市繁华公开道路进行完全无人驾驶运营测试的***。

2、月3日消息，AutoX正式公布车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队，并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的***。***显示，在深圳街道上，25***全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶。据AutoX方面介绍，首批全无人Robotaxi***用了克莱斯勒大捷龙车型，保持高达40公里的时速。

3、为了清楚25辆AutoX Robotaxi的测试背景，我们致电了深圳交管局。据深圳市交管局回复：“深圳共公布了两批智能网联汽车开放测试道路，覆盖9个行政区，总里程超144公里。测试牌照上，深圳目前已发放了7张，AutoX的25辆Robotaxi并不在列。

4、近日，无人驾驶RoboTaxi领跑者AutoX安途正式发布中国首个全区、全域、全车无人驾驶。目前，AutoX全无人RoboTaxi的运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，建成全域168平方公里“无人之境”。

5、在国内，长安、百度、文远知行先后在重庆，长沙、广州落地了无人出租车，滴滴和AutoX，也分别宣布将在上海、深圳部署无人出租。北京在2019年底更新了自动驾驶路测规定，允许满足条件的企业进行载人测试，从法律层面为无人出租车的落地铺平了道路。 在国外，Waymo确定将在法国巴黎部署无人接驳车、拿掉无人车安全员。

马斯克投的飞行汽车试飞成功,网友:很酷很有趣,但我不买

1、美国电动飞行汽车公司Alef Aeronautics，刚刚完成了在城市环境中的飞行测试。 Alef CEO在美国一条偏僻的公共道路上，亲自测试了飞行汽车Model A的原型车，垂直起降、越过障碍汽车一气呵成。

2、当特斯拉Roadster在太空中被误认为小行星时，地球上的马斯克却悄悄投下另一枚***——飞行汽车公司Alef Aeronautics的Model A完成城市试飞，售价30万美元，已获3300份订单。这两件事看似无关，却暗藏马斯克的交通革命逻辑：既要征服星辰大海，也要重构地面规则。

3、在我看来，飞行汽车拥有很不错的前景，飞行汽车很可能会成为缓解交通压力的关键，并且飞行汽车拥有比普通汽车更广阔的适用前景。也就是说，飞行汽车的前景并没有马斯克认为的那样不堪。

4、硅谷钢铁侠的新想法很快引爆了互联网，而事实上虽然真空管道交通运输的设计并非马斯克首创，但是目前活跃在该领域的一些初创公司如维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）以及HTT（Hyperloop Transportation？Technologies）都普遍把马斯克视为知音。 现在，超级高铁领域的这两个活跃型玩家均在中东有所部署。

聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方

1、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

2、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。打个形象的比方，智慧的路如同是给车加了***，即便智能汽车某些性能达不到“聪明”绝顶，在车路协同的配合下，也能胜任智慧出行的需求。

3、展望未来，C-V2X发展车路云协同模式将引领智能网联汽车和智能交通的发展模式，基于C-V2X的“聪明的车+智慧的路+协同的云”模式，支撑我国汽车产业和交通行业的变革，培育智慧路网运营商、出行服务提供商业等新业态、新商业模式，打造数字经济和智慧城市新优势，实现新质生产力，为中国式现代化贡献力量。

4、高新兴：子公司中兴物联涉及物联网无线通信模块、车联网产品、物联网行业终端及通信管理平台与解决方案。 中海达：在车载定位导航模块方面，利用GNSS高精度定位及惯性导航等技术，为无人驾驶汽车提供实时定位。 理工光科：提供中国最大的光纤传感安全监测设备，其智能道面系统可作为自动驾驶辅助。

5、无不体现出人类的聪明智慧，给人们的出行带来了巨大的便利。无人驾驶汽车是智能汽车的一种，其实它就是个可以移动的机器人，主要依靠车里的计算机来完成的，通过一系列的传感器***集的信息，由计算机系统计算后决定的。

无人驾驶汽车的优点与缺点

无人驾驶汽车的优点主要包括提高安全性、增强出行便利性以及推动交通效率的提升。无人驾驶汽车通过搭载先进的传感器和算法，能够实时感知周围环境，并做出精确判断，从而有效减少由人为因素导致的交通事故。例如，在疲劳驾驶或分心时，无人驾驶系统能够及时接管，确保行车安全。

此外，无人驾驶汽车有望节省时间并改善交通效率。通过感知周围车辆并进行交流，自动驾驶汽车可以减少乱停车、变道和堵车等问题，使交通更加有序。同时，低速时的小刮碰事故也将减少，从而提高了出行速度。然而，无人驾驶汽车也面临一些挑战和缺点。

因此，无人驾驶汽车可以有效地减少交通事故，人员伤亡也能大幅减少。谷歌甚至放言，“无人驾驶汽车可减少百分之99由于人类疏忽大意而造成的交通事故死亡。”无人驾驶汽车可以有效地减少交通事故和人员伤亡。除了路面上的事故，停车时的磕磕碰碰也让不少驾驶者感到烦恼。

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

1、自2019年以来，美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的***事故，达到736起，这些意外***导致了17人死亡。

2、虽说目前美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）已针对特斯拉自动驾驶系统无法有效阻止错误操作，要求特斯拉将召回超203万辆汽车，但这些迟来的调查和处罚，对于那些逝去的生命而言已经毫无意义。据美国NHTSA数据，自2019年以来涉及特斯拉Autopilot模式的美国***数量达到了736起，其中包括至少17起致命事故。

3、特斯拉的回应是：此次致命***是Model S系列汽车自动驾驶功能激活使用行驶3亿多英里过程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000万英里行程就会发生一起致命***。所以，个人观点：自动驾驶系统一定要检验检验再检验，尽力保证安全性；同时，遇到此类报道也不要太偏激。

4、年5月26日，德国《商报》（Handel***latt）发表一篇名为《我的Autopilot差点要了我的命》文章称，一名举报人泄露的特斯拉内部文件中，有大量数据表明——特斯拉自动驾驶技术的问题，可能比此前媒体报道和监管机构所透露的更加普遍。

5、Tesladeaths的数据显示，在中国内地，有15人在特斯拉事故中丧生。最新一起发生在7月8日，重庆的一辆蓝色Model Y失控撞上路边行人，导致2死4伤。两周后的7月22日，***艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X在台湾桃园市中正北路发生***，引发大火。林志颖被拖出时满脸鲜血，他的儿子脸部擦伤。

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