汽车混动系统维修

简述信息一览：

• 1、3挡DHT变速箱有多强?银河L7告诉你答案!
• 2、设有3种动力模式,百公里油耗仅4L,享域锐?混动是怎么做到的?
• 3、方程豹钛3配置
• 4、混合动力汽车分哪三种
• 5、第三代immd混动系统缺点
• 6、都是3个挡,吉利和奇瑞哪家DHT混动技术更强?

3挡DHT变速箱有多强?***L7告诉你答案!

根据官方公布数据显示，***L7的零百加速可以达到9秒，宋PLUS DM-i的官方成绩为9秒，两者差距达到了1秒。之所以有加速性能上的优势，得益于更高功率的电机和涡轮增压发动机，以及3挡DHT变速箱在中低速可直连发动机等优势。

说到吉利的插混车型，我们必须提及它的雷神混动系统。吉利***L7装备了一台5T四缸发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。整个系统的综合最大功率达到了287kW，系统综合最大扭矩为535N·m。此外，吉利***L7还搭载了独特的3挡DHT变速箱，官方公布的百公里加速成绩为9秒。

表面上看皓瀚DH-i百公里2升的油耗水平并不出众，但需注意，皓瀚DH-i的混动系统并非插混。其混动技术结合了本田与丰田混动系统的优势。让皓瀚可以在低速时充分利用发动机燃油效率，同时在高速时充分利用电驱与发动机驱动获得更强的动力。

设有3种动力模式,百公里油耗仅4L,享域锐?混动是怎么做到的?

1、在这样的技术逻辑下，发动机和电机在低速状态时可以很好的配合，但到了高速行驶状态时，它的表现就有些差强人意了。当然，对于一款混动汽车来说，油耗表现始终是大家关心的重点。

2、一）5L i-MMD混动系统的优势 享域锐·混动最大的升级是动力搭载全新5L i-MMD混动系统，设有纯电、混动、发动机直连三种驱动模式，日常行驶中无缝衔接，以智能方式高效节油。其中，5L阿特金森循环发动机热效率高达40.5%的，最大功率80kW，最大扭矩134N·m。

3、享域锐·混动版和燃油版车型最大的不同就在于动力系统，锐·混动版车型搭载的是第三代i-MMD混合动力系统。

4、在遇到拥堵路况时，i-MMD混动系统会自动切换为EV模式，此时只有电机驱动，整个车的动力响应很快，没有什么顿挫感，在成都这种早晚高峰必堵的城市，开起来会很舒服。当然，更重要的是纯电模式下还不费油。

5、东风Honda享域锐混动，应该是东风本田践行其混动技术的一个代表性产品，综合油耗在百公里4升左右。从售价上看，入门级199万，还有199万、169万和169万三款可选，可能略高于同级竞品，但体会上可能会大有不同。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、先进的混合动力系统：享域锐·混动搭载了第三代5L i-MMD混合动力系统，由5L阿特金森循环发动机和高功率双电机组成，系统综合功率达到113kW，电动机最大扭矩为267N·m。这种设计不仅提高了能量利用效率，降低了油耗，还延长了车辆的使用寿命。

方程豹钛3配置

1、作者 ｜R 编辑 ｜志豪 车东西12月10日消息，昨日，国家工信部发布了第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中最重磅的车型莫过于小米YU7。而除了小米YU7外，还有如尊界S800、仰望U方程豹钛3和零跑B10等多款热门车型。

2、近日，工信部公布了最新一批新车申报信息，这些车型预计都将在明年年初上市。其中包含了新款秦PLUS、方程豹钛全新宝马X3这类热门车型。我们盘点几台名单当中的重磅车型，看看他们能否成为明年的爆款。

3、方程豹钛3 方程豹钛3据悉就是此前方程豹豹3的全新命名版，也是方程豹品牌首款纯电产品。外观上，方程豹钛3***用星战铠甲设计理念，线条平直，棱角分明，显得十分硬朗个性。尾部配有小书包，配合后包围，看上去也很有辨识度。新车长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距2745mm，定位紧凑级SUV。

4、方程豹钛3的上市是方程豹品牌发展的重要里程碑。作为比亚迪旗下的全新品牌，方程豹致力于为消费者提供更具创新性和个性化的新能源汽车产品。上市前，方程豹钛3经过了长时间的研发、测试和预热，以确保其产品质量和性能能够满足消费者的期望。

5、钛3是方程豹旗舰硬派纯电SUV，搭载双电机四驱及智能生态座舱，定位中型纯电SUV，兼顾城市舒适性与轻度越野能力，***2025年上半年上市。Go2和G1是宇树科技主导的智能驾驶模块，前者以科幻设计及AI自动导航优化路线规划，后者集成车载机器人技术提升出行效率与安全性。

6、方程豹钛3的售价还可能受到市场供需关系、原材料价格波动以及竞争对手定价策略等因素的影响。因此，在购车前，消费者应密切关注市场动态，以便在合适的时机以更优惠的价格购买到心仪的车型。

混合动力汽车分哪三种

1、【太平洋汽车网】根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

2、串联式混合动力汽车（SHEV）：这种汽车的驱动系统主要由发动机、发电机和驱动电机组成，通过串联方式连接。发动机和发电机产生的电能直接供应给驱动电机，驱动汽车行驶。并联式混合动力汽车（PHEV）：这种汽车的驱动系统包括发动机和发电机两个动力总成。

3、混合动力汽车的分类主要分为三大类型：串联式混合动力汽车（HEV）：特点：发动机、发电机与驱动电机串联，发动机仅用于提供动力，发电机和电机辅助并回收能量。并联式混合动力汽车：特点：发动机和发电机作为独立动力源，可以各自驱动或协同工作，提供强大的动力输出和性能灵活性。

4、混合动力汽车集成了两种或多种动力系统，其中最常见的是混合动力电动汽车。根据动力驱动的配置结构，混合动力汽车大致可分为以下三种类型：串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。首先，串联式混合动力由发动机、发电机和驱动器三个动力总成串联组成。

5、混动车主要分为三种类型：插电式混动汽车（PHEV）、油电混合动力汽车（HEV）以及增程式混动汽车（EREV）。首先，插电式混动汽车（PHEV）是一种可以通过外部电源进行充电的混合动力汽车。它结合了传统内燃机和电动机的优点，既可以实现纯电动模式下的零排放行驶，又可以在电量耗尽后依靠内燃机继续行驶。

第三代immd混动系统缺点

动力响应及时，输出平顺，本田的第三代IMMD混动，在时速90km以下随踩随到。 油耗较低，本田混动可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。 空间大，虽然轴距一般，但是本田的空间魔术师名不虚传，这款车的后排空间，甚至是尾箱空间，对比同级别车型，都具有一定的优势。

燃油经济性优异。本田艾力绅搭载的本田第三代iMMD混动系统，该系统能实现三种不同动力输出方式，能较为从容应付不同行驶状态的动力需求，并且以高效的表现实现。驾驶性异常优秀。理论上，艾力绅这台车并不具备传统意义上的变速箱。

而且本田家族的IMMD混动系统和丰田的混动在结构上有着很多不同，尤其是这一台ECVT，它其实由多套离合器，通过不同变速器之间的离合，来完成发动机与电机的完美融合。在大部分情况下电机均充当是动力的主要输出者，而内燃机的角色更多的是发电。而在跑高速的情况下，大部分情况是用内燃机直连实现驱动。

本田的第三代IMMD混动技术是当前汽车领域的技术焦点，它巧妙地融合了混动（Hybrid）、纯电（EV）和发动机驱动三种动力模式，这三种模式在不同的行驶环境中灵活切换，确保动力性能与行驶平稳性的完美结合。

本田IMMD混动系统是一款性能卓越、结构创新且效率优化的混动系统。其主要特点和优势如下：核心组成：阿特金森循环发动机：作为系统的动力源，发动机***用双顶置凸轮轴DOHC技术和39%的高热效率，动力强劲。eCVT变速箱：通过精心设计的4轴结构和一个离合器，实现扭矩的巧妙控制。

本田CRV混动版***用本田第二代IMMD混动系统，电池放在后备箱内，因此后备箱内没有放置备胎的空间，而本田第三代IMMD混动系统则把电池放在底盘，就不会侵占后备箱空间，例如雅阁混动版就带有备胎。CRV混动版没有配备备用轮胎，但是配备了补胎胶水。

都是3个挡,吉利和奇瑞哪家DHT混动技术更强?

1、但是还有一个问题没有解决，那就是插电混动也有不同的技术路线，目前主流的路线就是1档、2档、3档，那么到底选几档想必很多人又会纠结了。

2、吉利雷神3挡DHT是一款由吉利汽车推出的混动技术，其中DHT代表着混合动力变速器。以下是关于吉利雷神3挡DHT的详细解释：三个物理档位：吉利雷神3挡DHT具有三个物理档位，这些档位可以适应不同的驾驶需求，通过智能的换挡策略，确保在不同工况下都能实现最佳的燃油经济性和动力输出。

3、雷神智擎Hi·X的工作原理和市面上大多数混动系统保持一致，虽然在技术层面没有太多的创新，但该系统搭载了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动变速器3DHT，车辆在低速行驶时能获得更大的低扭表现，强劲的动力是这套系统的亮点之一。

4、插电式混合动力系统对比 帝豪L 雷神Hi·P性能、综合续航更强 既然都是插电式混合动力车型，那我们就先从两款车型动力系统性能聊起。首先是吉利帝豪L 雷神Hi·P，它的插电式混合动力系统是由5TD雷神混动发动机、3挡DHT混动专属变速箱、发电机、电动机、电控系统等组成。

5、奇瑞系列的新车可谓亮点十足，风云A9作为品牌的旗舰级中大型轿车，***用了全新的设计风格，前脸科幻，腰线大气，前双叉臂+后五连杆的悬架结构配合奇瑞独特的底盘调校，高级感满满。

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