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混动汽车爬坡能力

编辑小哥S
混动汽车
2025-05-29 22:42:18
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简述信息一览：

1、混动爬坡问题?
2、雷凌混动双擎爬坡能力、刹车如何?4人乘坐的时候动力足够吗?
3、2020款凌派锐混动爬坡怎么样
4、crv混动的致命缺点
5、丰田威兰达混动有什么问题吗
6、混动汽车用什么指标

混动爬坡问题?

这就导致在平路和爬坡时，由于固定齿比的限制，车辆速度并无明显差异。以5速手动挡为例，当发动机转速匹配到手动挡5挡时，IMMD阿特金森0发动机才会与差速器相连驱动车轮。然而，这并非普遍适用，系统会根据具体条件来决定是否***用直连方式。immd混动系统的设计局限性当面临陡峭坡道时，问题尤为明显。

爬坡能力肯定强于6汽油版车，双擎同时工作，爬坡是不错的，我经常在地下四层***，刚上坡就是收费站，之后就坡路启步（双擎车的坡路启步辅助系统非常给力），一边打方向一边上坡，没有任何困难。

（图片来源网络，侵删）

在急加速时！--，可能会遇到轻微的脚底漏气现象，这部分信息也需提前了解清楚。此外，混动版在爬坡时的动力输出！--相对较小，与汽油车型相比，爆发力存在差距，这可能对车辆的行驶性能产生影响。同时，混动版的后期维修保养工作较为复杂，车主需提前做好相关准备。

关于混动CRV的几点忠告，以下是车主们的一些体验：动力性能！--本田CRV混动版搭载的0.9L自吸发动机配合135kw电机，尽管能推动2吨重的车体，但在爬坡或高速超车时，部分车主反馈动力略显不足。因此，在购车前，需评估自己的动力需求。

不是很好。因为比亚迪海鸥***用的是混动动力系统，起步表现和低速性能都还可以，但是在面对陡峭的坡道时，发动机的动力输出并不十分充足，驾驶体验可能会受到一些影响。

（图片来源网络，侵删）

你好只能说凑合，因为汉兰达是轿车底盘，如果是四驱版本的可能会好一些，因为汉兰达注重的不是越野性，是城市。它的接近角和离去角都比较小，建议不要太过依赖它去进行爬坡越野，简单爬坡它还是可以胜任的。

雷凌混动双擎爬坡能力、刹车如何?4人乘坐的时候动力足够吗?

1、爬坡能力肯定强于6汽油版车，双擎同时工作，爬坡是不错的，我经常在地下四层***，刚上坡就是收费站，之后就坡路启步（双擎车的坡路启步辅助系统非常给力），一边打方向一边上坡，没有任何困难。

2、刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。

3、另外雷凌双擎还设置了B挡，挂入B挡后松开油门和刹车，车辆在溜车的状态下动能回收会比D挡更多，拖拽感比原本强，同时也会听到发动机声音变得更大，不过刹车脚感并没有发生太大变化。

4、刹车丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。

2020款凌派锐混动爬坡怎么样

1、好。动力。2020款凌派锐混动爬坡动力强，不会出现滑坡现象。省油。该款混动车，在爬坡时油耗为5L/100km，相比其他品牌油耗低。

2、功能配置方面，凌派配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，该车还配备了无钥匙启动系统、车内PM5过滤装置、上坡辅助等七项舒适性配置。

3、再看下配置，凌派配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等九项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、自动驻车、全速域自适应巡航等九项舒适性配置。

4、功能配置方面，凌派配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。另外，该车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、主动降噪等七项舒适便利配置。

5、动力平顺，运动模式有惊喜如前文所言，凌派锐·混动***用的是5L发动机+电动机的组合，其中燃油发动机部分参数为80kW/109Ps/134N·m，电动机为96kW/267N·m，系统总功率达到113kW。与此同时，其驾驶模式分为标准、经济、运动、纯电四种，能满足多元化的需求。

6、配置方面，凌派配备胎压报警、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、自动驻车等九项舒适便利配置。

crv混动的致命缺点

1、crv混动版的缺点：隔音效果差，有时发动机声音嘈杂，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢。急加速，脚底轻微漏气。爬坡动力小，爆发力几乎比汽油车差。混动版的后期维修保养比较复杂。高速行驶时，轮胎噪音大。

2、crv油电混合版本的弊端：隔音效果差，有时发动机声音会偏嘈杂，车内外各种钣金塑料件接缝大，中控反应慢。急加速声音尖锐，脚底轻微漏风。爬坡力量小，爆发力比汽油车差点。混动版后期的维修和保养比较复杂。在高速行驶时，轮胎噪声较大。

3、以下是关于CRV混动版本的一些缺点：隔音效果较差，有时发动机声音会比较嘈杂，车内外的钣金塑料件接缝较大，中控反应较慢。急加速时声音尖锐，脚底可能会有轻微漏风。爬坡力量较小，爆发力不如汽油车。混动版后期维修和保养较为复杂。在高速行驶时，轮胎噪声较大。

4、在高速行驶过程中，混动版车型的轮胎噪音较为明显，这也算作其一个缺点。然而，混动版的优势不容忽视，如低油耗、操控性能优秀以及空间舒适度。这些优点在消费者选择时同样重要。总的来说，混动版与燃油版车型各具特色，消费者应根据自己的实际需求来做出选择。

5、本田CRV混动的缺点有哪些？首要一点，刹车系统***用博世专为新能源车设计的iBooster线控刹车助力系统。低速时，因发动机未运行，无法提供真空助力，存在一定安全隐患。其次，本田发动机噪音大，行车时噪音也较为明显。

丰田威兰达混动有什么问题吗

1、总的来看，威兰达PHEV的特点还是相当突出的。加速性能强悍，纯电续航里程充裕，馈电油耗表现媲美普通混动车型，科技配置也足够丰富，再加上给力的优惠政策及广汽丰田惯有的可靠表现，购买插混SUV，威兰达PHEV算是相当超值且靠谱的选择。【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、选车理由我从了解车这方面的信息的时候，就对混动车比较抱有好感，也是挺希望自己以后能买一款属于自己的混动车，现在赚了不少钱以后第一时间就想着给自己购置一款车，考虑的肯定也是我当时想选择的混动。

3、虽然威兰达的内饰设计符合当前市场潮流，但厚重的悬浮式中控屏仍然受到了不少吐槽。不仅无法营造出强烈的科技氛围，车机系统操作起来也相对繁琐。虽然日常使用没有问题，但对于追求科技感的年轻消费者来说，可能会觉得有些不足。

4、路感弱：至于说路感，它是有一点弱的，工程师似乎更想往舒适性方向去走，所以从悬架到衬套都能感受到很强的过滤能力，最终反馈回来的感受比较轻。再加上混合动力系统的噪音比较低，整体的感觉似乎有点外面的世界与我无关。