新能源汽车整合研究

简述信息一览：

• 1、新能源汽车新规突出市场化导向
• 2、国内新能源汽车的发展趋势
• 3、解构零跑造车基因(二)——用“科技公司”思维造车!
• 4、一体化电池研究:CTP、CTC、CTB的三个发展趋势
• 5、浅谈比亚迪发展新能源的优劣势

新能源汽车新规突出市场化导向

1、业内专家指出，《管理规定》的主要目的为降低准入门槛、提升验证门槛，促进新能源汽车行业市场化发展。设计与制造脱离 把新能源汽车交给市场 从《管理规定》看，内容上的变化都指向一个共同的目的，即为新能源汽车发展“松绑”。

2、试点城市在新能源汽车推广过程中，会加速充电站、充电桩等基础设施的建设和完善，为新能源汽车的普及提供必要的硬件支持。引导市场向可持续方向发展：试点政策中逐步降低补贴标准的举措，旨在引导新能源汽车市场逐步减少对政策补贴的依赖，向更加市场化、可持续的方向发展。

3、中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，当前，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。政策持续加力有助于产业克服多因素影响，保持稳健发展势头，巩固优势地位。国常会还提到，要把打造市场化、法治化、国际化营商环境摆在重要位置。

4、推动市场化补贴机制，引导企业依靠技术创新和产品创新来应对市场变化，而非依赖补贴。 政策转型与未来展望 在政策逐渐由***导向转向市场主导的阶段，企业需把握最后三年的机遇，将补贴资金用于核心竞争力提升。唯有持续创新，才能实现行业真正的质变，迎接新能源汽车行业的光明未来。

5、加速电动化进程 《通知》明确，完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

6、大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。行业发展历程 “八五”期间，***开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发；随后电动汽车列入国家攻关项目。

国内新能源汽车的发展趋势

1、新能源汽车发展新趋势是车型轻量化、能源效率更高、高端新能源车份额将逐步增加、智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。

2、我国新能源汽车发展趋势 11月10日，中国汽车工业协会发布的10月全国汽车产销数据显示，当月汽车产销分别达到259万辆和250.5万辆，同比依然保持增长势头，增幅达到11%和9%。其中新能源汽车市场继续保持高速增长，月度产销再创新高。

3、未来新能源汽车发展趋势 近年来，随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为了汽车行业的新宠儿。未来，随着科技的不断进步和政策的不断支持，新能源汽车的发展前景将更加广阔。本文将从多个方面探讨未来新能源汽车的发展趋势。电动汽车将成为主流 未来，电动汽车将成为汽车市场的主流。

4、从数据来看，中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，2017年50万辆、2018年80万辆，而2019年预计达100万辆以上，2020年规划为200万辆。 100万的产销量小目标对于我国新能源汽车产业有着标志性意义，如果实现则代表着新能源汽车产业链条开始可以支撑起百万量级的规模。

5、能源战略：中国原油对外依存度逐年升高。2018年我国原油对外依存度达到70.9%，大大超过国际公认的能源安全红线 （50%）能源战略调整和强化能源安全势在必行。

6、中国新能源汽车出口金额整体扩大 从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业出口金额呈现逐年扩大趋势，且近年来增速均保持在100%以上。2022年，中国新能源汽车出口总额为2426亿美元，同比增长122%。

解构零跑造车基因(二)——用“科技公司”思维造车!

目前，零跑T03***用分布式EE架构，以CAN总线可实现500kbit/s的快通讯，并且拥有21个ECU；零跑C平台（C01/C11）***用的域控制式EE架构，传输速度为100Mbit/s，拥有42个ECU，线束进一步缩短至8km以下。随着零跑“四叶草”中央集成式EE架构发布，零跑汽车快通讯传输速度将达到1Gbit/s，ECU进一步减少至28个，线束缩短至5km以下。

零跑S01的科技感与运动感充分体现了零跑前身的科技公司——大华汽车股份有限公司，其丰富的汽车电子制造经验，能够在S01身上看到的是融合了不少其代表作，静脉解锁，人脸识别，自动泊车等等一系列尖端的功能，甚至其与比亚迪一样，拥有自主“三电技术”的研发能力，相信，零跑S01有足够的信仰为其品牌增添光彩。

年岁末，新能源 汽车 市场异常热闹，造车新势力大小动作接连不断，新能源头部企业理想、小鹏、蔚来先后增发ADS，而作为第二梯队的零跑 汽车 ，则拿下了造车资质。11月10日，天眼查信息显示，零跑 汽车 有限公司名下新增一家关联公司——福建新福达 汽车 工业有限公司（以下简称“新福达”）。

你看，越来越多的传统车企或者造车新势力，都在与科技公司频频互动，这边是双方在智能出行、车联网、出行大数据分析方面展开深入合作，那边甚至是双方签约共同打造全新车型。在号称是智能汽车元年的2015年，一***车企与互联网企业的合作来袭，汽车+互联网亦或是互联网+汽车，统统涌现出来。

一体化电池研究:CTP、CTC、CTB的三个发展趋势

随着电动汽车的快速发展，电池技术也在不断突破，比如 比亚迪 刀片电池、固态电池、换电技术等等。在不久的将来，另一项非常创新的技术出现在视野中，而这项技术就是CTC电池底盘一体化技术。这个技术到底行不行？是鸡肋的存在还是新机会的出现？我们一起聊聊吧。

其CTC技术体现了对电池包集成技术的深刻理解和创新，具有较高的技术含量和前瞻性。当然，其他技术如国轩高科的JTM技术、广汽埃安的弹匣电池、比亚迪的CTB技术等也有各自的优势和特点，但综合考虑技术成熟度、能量密度提升、成本降低以及市场接受度等因素，宁德时代的CTP技术和特斯拉的CTC技术更受看好。

年9月份，比亚迪推出了纯电专属平台，即e平台0。其中，CTB技术是e平台0的核心技术之一，其英文全称是CellToBody。从字面上来看，CTB技术意味着电池车身一体化。具体来说，CTB技术将电池集成到车身里面，形成一个整体。与传统的CTP技术相比，CTB技术是一种更先进的技术。

电池包轻量化演进的三个重要方向。首先是箱体结构演进。从CTM到CTP再到CTC、CTB的过程。CTP相对于CTM来说体积利用率提高15%-20%，零部件减少40%，生产效率增加50%。演化到CTC/CTB阶段，将电芯直接集成在底盘上，每GWh投资将直接减少55%，空间利用率提升35%。其次是材料演变。

例如，比亚迪海豹***用的CTB（cell to body）技术，不仅使车身更为美观、风阻系数更小，还增强了底盘强度，提高了操控性。此外，零跑轿车的CTC（cell to chassis）技能和宁德年代的第三代CTP技能（麒麟电池）也都在此领域取得了显著进展。

在电芯层面，比亚迪推出刀片电池提升空间利用率，特斯拉则推出4680大圆柱电池推动电池能量密度提升。系统层面，宁德时代先后推出三代CTP技术，比亚迪与特斯拉则推出CTC/CTB电池车身一体化技术，零跑、上汽等整车厂也推出MTC/CTP等技术创新，我们认为无模组化发展或将成为趋势。

浅谈比亚迪发展新能源的优劣势

比亚迪发展新能源的优势主要体现在电池技术领先、技术整合与研发实力强大、垂直整合优势明显；劣势则在于续航技术存在短板、品牌建设面临挑战。优势：- 电池技术领先：比亚迪从电池技术的根基做起，注重安全、稳定和环保，这一优势奠定了其在新能源汽车行业的重要地位。

以下是比亚迪的SWOT分析：优势（Strengths）技术优势：比亚迪在新能源汽车领域有很高的技术实力，是全球最大的电动公交车制造商之一。品牌知名度：比亚迪作为中国知名的新能源汽车品牌，在国内外市场上都拥有良好的知名度和声誉。

您好，节能环保，结构简单，零排放，噪声小，原料广，这是优点。续航能力短，成本高，充电时间厂，电池寿命短。这是缺点 希望帮到您，望***纳【回答】以前的燃油车想要续航超过1000km，特别的难。现在有了新能源技术，很多新车可以轻松突破1000km的续航。当然了，对于纯电动车来说，依然是特别困难的。

优势包括多个业务部门、与国内外多家大型汽车制造商的合作、专注于环保型技术和产品，以及品牌知名度高。劣势包括国内外市场竞争、电池技术成熟度不足和受到国内政策和行业监管的限制。

比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，具备多项竞争优势。其技术实力雄厚，是全球最大的电动公交车制造商之一，且自主研发了电池和电机等核心部件。这赋予了比亚迪显著的技术优势。

比亚迪混动车型作为新能源汽车市场的一员，凭借其独特的技术和设计，赢得了一定的市场份额。然而，如同任何其他产品，比亚迪混动车型也存在其优缺点。优点方面，首先是节能环保。比亚迪的混动车型结合了内燃机和电动机，有效地降低了油耗和尾气排放，符合当下绿色环保的理念。

关于新能源汽车整合研究，以及新能源汽车 研究的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。