大货车自动驾驶***

简述信息一览：

• 1、谁说智驾是骗局
• 2、自动驾驶的发展前景
• 3、无人驾驶到底能有多彻底,彻底到连驾驶室都能取消
• 4、北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?
• 5、未来有哪些职业会消失了?
• 6、货车还能开几年,离自动驾驶还有多远?

谁说智驾是***

曾有一些传统汽车行业资深人士以及部分保守观点持有者声称智驾是***。传统汽车行业资深人士 部分在传统汽车领域浸淫多年的专业人士，习惯了以机械和人为操控为主的汽车模式。

认为“智驾是***”的观点往往基于以下误解：一是将智驾技术与某些夸大其词的宣传或虚假产品相混淆；二是对智驾技术的了解不够深入，对其发展潜力和实际应用价值缺乏认识。然而，从智驾技术的定义、实际应用和未来展望来看，智驾技术无疑是一个具有广阔前景和巨大潜力的技术领域。

曾有一些人对智驾提出质疑并放出“智驾是***”类似言论。其中比较知名的是赛力斯董事长张兴海。张兴海曾公开表达对智能驾驶发展现状的担忧，认为部分企业在智驾宣传方面存在夸大情况。

有一些人对智能驾驶提出“***”质疑。部分传统汽车从业者，他们习惯了传统机械操控模式，认为智驾技术宣传的功能过于超前，实际落地困难重重，担心智驾发展会打破原有行业格局，所以质疑其是***。

自动驾驶的发展前景

1、实际上，自动驾驶技术是汽车行业未来发展的必然趋势之一，它有望极大提高道路安全性、降低交通拥堵，并为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。特斯拉作为自动驾驶技术的先行者，其技术积累和研发实力仍然不容小觑。同时，***和行业监管机构也在不断加强自动驾驶技术的监管和规范，以确保其安全性和可靠性。

2、. 我国无人驾驶汽车行业的发展前景非常可观。随着北斗导航系统的完善，基于导航技术以及***地图的无人驾驶汽车的研发也将会得到国家及相关部门的支持，保证我国无人驾驶汽车技术与国际研究水平的接轨。

3、技术可靠性：自动驾驶技术被认为在长远来看将比人类驾驶员更安全，能够显著降低交通事故率。继续发展：尽管面临质疑，但自动驾驶技术仍在继续发展，特斯拉等企业对自动驾驶技术的安全警惕性仍然很高。总结 特斯拉自动驾驶前景并非完全堪忧。

无人驾驶到底能有多彻底,彻底到连驾驶室都能取消

1、就在我们还在思考的时候，工程机械和重卡领域的几个应用，告诉我们，无人驾驶真的能彻底取代人的操作，因为这两个领域连驾驶室都能取消。2020年9月，柳工推出了一款智能无人驾驶压路机6626E，这是柳工众多智能化设备中的新进一员，但是它所不一样的是这一次柳工把驾驶室都扔了。

2、而在这些无人驾驶的地铁上，乘客可以进入到驾驶室，拥有和驾驶员一样的视觉。我想这对于很多的乘客来讲，都会非常的感兴趣，也想要看下真实的地铁轨道，是什么模样。在取消了驾驶室以后，相应的地铁空间也会多起来，使得地铁的载客量，在现有的基础上，也会大大的提升。

3、在此基础上，还有两个关键时间节点均在2021年。经过反复测试、调试和检验，2021年6月21日，燕房线成功实现列车内无人值守（UTO模式）的全自动运营。同年12月24日完成现有列车间壁门拆除工作，全面取消列车驾驶室。间壁门拆除，让乘客们真正意识到燕房线“无人驾驶”。

4、现在虽然有无人驾驶车在研发中，但是研发出以后还是需要考驾驶证的，因为碰到一些特俗情况还需要车主自己判断处理。自动驾驶汽车，又称为无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种透过电脑系统实现无人驾驶的智能式的汽车。

5、在工作之前也提前告知当地警方。能源消耗 自动驾驶汽车能够促使人们拼车，极大的减少汽车的使用，创造“高速公路火车”。这些高速公路火车能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面，美国交通运输部估计，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来，人们可以以更有效率的方式使用这些时间。

北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?

卡车急需降低油耗，自动驾驶技术可以在一定程度上降低卡车的油耗。对于单辆卡车来说，自动驾驶系统的恒速巡航速度并不比有经验的老司机差，油耗与驾驶习惯密切相关。

按照规定，上路测试的自动驾驶车辆必须有明示的提醒标识，当然每辆车车顶上形态各异的雷达也让它们有着很高的辨识度。

在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。

自动驾驶测试道路的开放 近年来，国内多个城市已经开放了多条自动驾驶测试道路。这些道路通常经过严格筛选和评估，确保满足自动驾驶测试的安全和技术要求。与之前的封闭测试不同，现在的自动驾驶测试车辆可以在社会道路上进行测试，这标志着国内自动驾驶技术正在逐步走向实际应用。

第三，上海已经区分了乘用车和商用车的测试道路，而北京可能会开放高速公路的测试。公开道路的测试环境正逐步变得更加多样化。例如，重庆和济南正在重点发展5G测试环境。虽然已有17个省市发布了自动驾驶道路测试的相关规范，但还有四个城市尚未公布具体的测试路段。预计这些城市将在2019年陆续开放测试路段。

去年10月，北京市智能网联汽车政策先行区开放自动驾驶无人化道路测试，同时发布全国首个无人化道路测试管理实施细则。实施细则明确将测试划分为“副驾有人”、“前排无人，后排有人”、“车外远程”三个阶段，有序推动产业步入整车无人化阶段。

未来有哪些职业会消失了?

机长和飞行员：由于自动化飞行系统的进步，这些与人的生命安全紧密相关的职业可能会逐渐减少。 实体店店员：实体零售业的转型，特别是像特斯拉那样***用无人销售模式，可能导致销售人员的岗位减少。 翻译：随着人工智能翻译工具的准确性提高，专业翻译和口译人员的需求可能会显著下降。

据专家预测，随着数字货币的普及，未来十年，国内的80%的现金使用场景会消失。现金的消失，其实也就代表着银行柜员的失业。七，客服 随着人工智能AI的普及，其实，很多互联网大厂就都***用了AI客服。AI客服，基本能够解决80%的人工问题。未来，人工客服真的会越来越少。

第一类：一定会消失的： 司机，货车司机会先于客车司机被淘汰。 机长、飞行员这类和人命相关的机动驾驶类工作。 实体店店员。比如特斯拉就曾宣布，未来4s店的售卖将实行无人化，客户在了解车的情况、性能对比后付款、拿钥匙，不需要店员存在。 翻译类工作。文字翻译、口译都要消失。

第一个，司机。2018年，中国正式开放无人驾驶汽车的上路测试。等到全自动化驾驶到来的时候，那一天，很多司机将会面临失业。第二个，传统媒体工作人员 传统媒体会被新媒体所取代，这是大趋势，任何人都不能更改。随着自媒体的普及，短***，直播的火爆，人们只要拿起手机，就能立马了解到全球资讯。

四：职业司机。 随着无人驾驶技术的更新迭代，未来20年，汽车将极有可能进入无人驾驶模式，职业司机这个行当，也有可能会消失。五：装配工人。

股票经纪人、汽车销售商、邮递员、保险和房地产代理商等职业可能会因互联网的发展而消失。网络正在消除数以百万计的中间人，只有为数不多的人会继续为那些需要专业知识的人服务。 教师这个职业也可能会受到影响。

货车还能开几年,离自动驾驶还有多远?

同时，新技术的应用和推广也为货运行业带来了更多的创新机遇。如新能源货车的推广应用、自动驾驶技术的研发应用等，都有望在提升货运效率、降低运营成本方面取得显著成效。综上所述，从市场需求、政策环境和技术创新等方面来看，2025年货运行业仍然具有较大的发展潜力。

大货车的报废时间并不是固定的，它受到多种因素的影响，包括车辆的使用情况、维护保养状况以及相关法规的规定。一般来说，没有强制性的统一报废年限，但国家对于车辆的安全性能和环保性能有着严格的要求，这间接影响了车辆的使用寿命。在实际使用中，大货车的报废时间通常与其运营效率和经济效益紧密相关。

年后可能会面临淘汰或转型风险的职业主要包括以下几种：低技能重复性劳动岗位：数据录入员：随着自动化和人工智能技术的发展，数据录入等低技能、重复性高的工作可能会被自动化软件取代。简单装配工人：在制造业中，机器人和自动化设备将越来越多地承担简单装配任务，减少对人类劳动力的依赖。

关于货车自动驾驶成熟吗，以及大货车自动驾驶***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。