2018年最好的混动车

文章阐述了关于2018混动汽车发展，以及2018年最好的混动车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2018款混动汽车有哪些?
• 2、插电式混合动力与增程式混合动力,哪个是新能源汽车的发展方向?
• 3、2018新能源销量直线上升,汽车总销量却不容乐观,下滑在哪儿
• 4、本田混动技术从什么时候开始研发的?那电动技术又是什么时候?
• 5、2018款混动车有哪些?
• 6、2018款凯美瑞混动真的好吗

2018款混动汽车有哪些?

卡罗拉双擎：一款紧凑型混合动力轿车，以出色的舒适性和操控性著称，搭载了高效的混合动力系统。雅阁锐混动：本田雅阁的混合动力版本，拥有均衡的性能和舒适的驾乘体验。凯美瑞双擎：丰田凯美瑞的混合动力车型，注重动力性能和油耗表现，是市场上的热门选择。

年推出的混动汽车包括和悦iREV、比亚迪秦、荣威550PHEV、华晨宝马530Le、比亚迪唐、比亚迪F3DM以及比亚迪宋等多款车型。其中，宋MAX2018款5T手动舒适型6座为例，其车身尺寸长、宽、高分别为4680mm、1810mm、1680mm，轴距为2785mm。

在2018年，市面上推出了许多混动车型，其中比较受欢迎的有标致300标致400卡罗拉双擎、雅阁锐混动、凯美瑞双擎、雷克萨斯ES混动、RAV4荣放双擎和丰田普锐斯等。以2020款卡罗拉双擎舒适版为例，它是一款紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm，整备质量为1535kg。

汽车混动车型有很多种，其中包括楼兰、迈锐宝XL混动版、奇瑞艾瑞泽7e、起亚KClarity、丰田普锐斯以及本田雅阁混动等。楼兰：一款***用内燃机和电动机两种动力来源的混动车型。迈锐宝XL混动版：例如迈锐宝XL2018款530H全混动锐尚版，是一款中型车，具备较好的动力性能和环保性能。

汽车混动车型主要包括楼兰、迈锐宝XL混动版、奇瑞艾瑞泽7e、起亚K5以及Clarity等。以下是对这些混动车型的简要介绍：楼兰：楼兰作为一款中型SUV，其混动车型结合了燃油发动机和电动机的优势，提供了更为经济环保的驾驶体验。

插电式混合动力与增程式混合动力,哪个是新能源汽车的发展方向?

1、车子的容积也是有限的，而且电池更重了之后对于发动机工况下的油耗反而不是非常好了，所以目前插电式混合动力汽车就是这么个状况。而增程式混合动力汽车，它的电池容量比较大，比如说理想one这台，增城市混合动力汽车，它的纯电行驶里程可以达到180公里。

2、也就是说比起「电动车」，混动车更像是「汽油车」，这和增程式电动车的特点完全不同。 不同的特点，自然也造就了不同的优点。 混动车的优点是不需要充电，就可以一直跑。哪怕是插电式混合动力，也能够灵活运用内燃机的优势使车辆一直行驶。

3、插电式混合动力好一点。增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。

4、所以从能量转换效率角度看，插电式混动比增程式电动更高效。可能还有人说：“增程式没有结构复杂的变速箱，更可靠。”但问题是像比亚迪DM-i、DM-p、本田i-MMD（插混版）这些都没有传统意义上的变速箱呀，所以插电式混动和“结构复杂的变速箱”其实没有必然关系，只是取决于具体技术路线的差异而已。

5、首先是动力方面：二者中插电式混动是比较好的，因为它的发动机可以直接驱动；反而增程式的发动机只能用来发电，汽车后段动力会略差一些。

2018新能源销量直线上升,汽车总销量却不容乐观,下滑在哪儿

1、分车型来看，轿车、SUV、MPV销量均呈同比下滑态势，其中轿车销量为11578万辆，同比下降7%；此前作为车市主要拉动力的SUV增速进一步放缓，全年销量为9947万辆，同比下滑52%；MPV下滑幅度最大，销量为1746万辆，同比下降122%。

2、二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。

3、销量下滑原因：车市寒冬的影响：2018年中国车市遭遇寒流，整体销售环境不佳，吉利汽车虽然作为自主品牌的领军企业，但也无法完全逆流而行，销量受到了一定冲击。

4、海马汽车销量下滑的主要原因之一是产品结构单一，竞争力不足。目前，除了S5和爱尚新能源两款车型尚能保持一定销量外，其他车型销量均表现不佳。曾经的热销车型福美来和S5也受到竞品车型增多和市场变化的影响，销量大幅下滑。

5、随着销量的持续下滑，魏牌在2022年总销量更是仅来到了64万辆，平均每月销量仅为3000辆左右，这一成绩无疑已经让魏牌来到了生死存亡的境地，如果再不改变，魏牌只会被残酷的国内汽车市场所淘汰。

本田混动技术从什么时候开始研发的?那电动技术又是什么时候?

本田是从上世纪90年代开始研发混动技术，但是那个时候市场并不重视混动技术，后来本田沉寂了十年研发，在2012年的时候发布了IMMD混动技术，同时也改变了混动市场的格局。 电动技术应该早就开始研发并部署，2018作为本田电动化的元年，很可能会有大动作。

雅阁本田混动技术在1999年正式上市。具体信息如下：第一代技术：本田混动技术最初被称为IMA技术，自19***年诞生，并在1999年于美国市场正式上市。技术迭代：经过多次迭代，本田混动技术不断提升，到2005年，本田混动车型的全球销量已经突破了十万大关。

从历史角度来看，丰田和本田在20世纪70年代末80年代初，石油危机的背景下，开始研发混动技术。19***年，丰田推出普锐斯，成为全球首款量产混动车型。随后，本田在2年后推出了Insight，但该车仅配备小功率电机，无法实现纯电驱动，因此在当时处于落后地位。

2018款混动车有哪些?

年的混合动力车型有很多，主要包括以下几款：标致3008混动版：作为标致品牌的一款混合动力车型，提供了独特的驾驶体验和良好的燃油经济性。标致4008混动版：与3008类似，4008混动版也兼具了动力与节能的特点。卡罗拉双擎：一款紧凑型混合动力轿车，以出色的舒适性和操控性著称，搭载了高效的混合动力系统。

在2018年，市面上推出了许多混动车型，其中比较受欢迎的有标致300标致400卡罗拉双擎、雅阁锐混动、凯美瑞双擎、雷克萨斯ES混动、RAV4荣放双擎和丰田普锐斯等。以2020款卡罗拉双擎舒适版为例，它是一款紧凑型车，车身尺寸为长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm，整备质量为1535kg。

作为一款混动车型，秦80在2018年的表现堪称出色。其综合能耗为每百公里4度电加7升油，对于四线城市的通勤来说，这是极佳的节能表现。除了节省金钱，混动车的使用也有助于环保。但再次强调，如果没有便利的充电条件，购买秦80需要深思熟虑。

款凯美瑞一共推出9款车型，指导价区间在198万至298万元。新车基于丰田全新的TNGA架构打造，无论内饰还是外观，均全新设计，提供多种外形风格，可大致分为运动和非运动，主要差别在前脸和车尾，由于运动版本的售价对应相应的配置，运动版本的性价比稍低。

据我了解，索纳塔九2018款6T时尚型的官方指导价大约在198万元，但在某些地区，消费者还能享受到一定的优惠，因此实际落地价格大约在17万元左右。这显示了现代品牌在性价比上的优势。另外，据了解，现代索纳塔九代的油电混动版共有三款车型，其售价分别为228万、298万和268万。

比亚迪秦：比亚迪秦混动版有2018款在售，2018年11月上市，符合国家五项排放标准，售价在129-133万之间。2018款比亚迪秦混动版的长宽高分别为4740毫米、1770毫米和1480毫米，轴距为2670毫米。

2018款凯美瑞混动真的好吗

1、凯美瑞的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，从底盘结构就可以看出，凯美瑞由于重心低，所以在行驶中有着更好的稳定性。优点：外观：全新的外观，造型好看。内饰：也是全新设计，不对称设计。空间：空间一如既往地表现不错。动力：绝对够用，走市内，油门足。

2、个人觉得凯美瑞的车子还是比较好的 现在凯美瑞的混合动力版都是有质保服务的，它的电池组是八年或者20万公里内免费保养维护，然后除了这个以外还有一个“不限年数不限里程”的电池延保。对这种带电池的混合动力或者新能源汽车最令人担心的就是电池问题，换一次电瓶没有几万是拿不下来的。

3、过减速带震动感明显：凯美瑞混动的悬挂系统虽然对细微震动处理得很好，但在过减速带时震动感仍然较为明显，影响了乘坐的舒适性。配置选择单一：车型选择有限：在售的2018款凯美瑞混动仅有两个车型可供选择，用户的选择空间相对有限。

4、凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。

5、动力性能良好：混动版凯美瑞不仅燃油经济性好，动力性能也相当不错。新款车型可提供高达232马力的动力输出，确保驾驶时有足够的动力响应。舒适性和操控性：凯美瑞一直以来都以舒适性和稳定的操控性著称，混动版也不例外。

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