奔驰新能源汽车销售

本篇文章给大家分享奔驰新能源汽车战略，以及奔驰新能源汽车销售对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、奔驰向上:在奔驰中,超越奔驰
• 2、全面进军新能源,奔驰:这一次,我说的是真的
• 3、奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上
• 4、应对电池供应风险,奔驰左拥“孚能”右抱“宁德时代”

奔驰向上:在奔驰中,超越奔驰

1、正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2024梅赛德斯-奔驰新春茶叙上所说，在新的市场格局下，“奔驰之所以为奔驰”，是因为其始终围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和商责并举，将奔驰标准进行到底。

2、月18日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登陆2023（第20届）上海国际汽车工业展览会1馆，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。

3、点评：今年上海车展，跨国车企都在为扎根中国表决心，宝马除了有大中华区总裁高乐献上一段二级水平中文演讲，对比当晚的奔驰之夜，宝马提到“中国”的次数也要多得多。相比之下，还是觉得“在奔驰中，超越奔驰”语言造诣更深。

全面进军新能源,奔驰:这一次,我说的是真的

1、奔驰***在2020年底前推出四款纯电动汽车，这四款新车将包括两款轿车和两款SUV。车型基础：这两款电动轿车将基于奔驰现有的C级和S级轿车改造。电动SUV车型则可能归入奔驰的GLA级和GLC级产品系列。

2、另外，11月奔驰EQC的上市，也正式拉开了奔驰进军新能源市场的帷幕。 但让人哭笑不得的是，树大招风这一词汇不仅适用于前几年的奥迪，也同样适用于爬升飞快的奔驰品牌。市场的火爆与产品线的全面展开，换回来的却是口碑的直线下滑。

3、近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布在江苏省常熟经济技术开发区启动新能源汽车及研发中心项目。这一总投资达70亿元人民币的重大工程，旨在建设一座新能源动力总成厂和新的车身生产线，同时配备先进的研发中心、研发试验设施以及测试跑道。

4、值得一提的是，伴随着宝骏全新LOGO的启用，5月25日，搭载全新LOGO的首款新能源车型宝骏悦也，也将正式上市。相较全新LOGO的启用，该车的出现已经吸引了众多朋友的目光。

5、开辟出一条全新的路线，既符合年轻人的审美，又满足年轻人的潮创需求，让车不仅仅是车。另外，继宝骏悦也之后，宝骏还将继续推出纯电动车型，看来宝骏是准备全面进军新能源车市场了。【本文来自易车号作者汽车壹号，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

6、新能源出海，可以说是机会与挑战并存，但汽车作为一个高度全球化的竞争行业。进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。奔驰、宝马、大众、丰田等国际汽车巨头在传统燃油车市场能有今天的行业地位，也都是在本土市场之外积极开拓海外市场的结果。

奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

奔驰EQC，首席出行官 总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体***接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆***上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。

彩蛋一：2016年，奔驰Generation EQ概念车亮相，对应的量产车是EQC，两者实在是太像了。2017年，奔驰EQA概念车亮相。是的，你没听错，奔驰有一款电动概念车就叫EQA，但这是一款两厢轿车，并不是SUV。

无独有偶，就在康林松宣布战略升级之前不久，以巨大的中控屏而闻名的全新第11代奔驰S级以及在北京车展上吸睛的全新改款E级似乎都在预示着，戴姆勒在未来十年内需要的，是更多的E级和S级以及其带来的利润，而非停留在蔡澈时代薄利多销的A级与B级。

应对电池供应风险,奔驰左拥“孚能”右抱“宁德时代”

月5日晚间，梅赛德斯-奔驰对外宣布，宁德时代将成为奔驰电池领域头部供应商，双方战略合作的伙伴关系也将进入新阶段。而就在一个月前，奔驰才刚刚宣布入股孚能科技（赣州）有限公司约3%股份。短期内在中国动力电池领域动作频频，也体现出奔驰希望在电动化的赛道上再加速。

最近，动力电池市场的重磅消息真可谓是一波接着一波，一边LG化学积压8725亿订单的消息还没平，另一边宁德时代与梅赛德斯-奔驰的合作消息又来侵袭。8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”一个月后，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schfer）口中的“头部供应商”，不知让孚能 科技 作何感想。

“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”奔驰董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗在8月5日晚间对外宣布此条消息，这标志着特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，双方战略合作伙伴关系进入新阶段。

孚能科技和宁德时代各有优势，具体哪个更好取决于需求和偏好。孚能科技在软包动力电池领域有技术优势，并且已经在全球动力电池装机量排名中位列前十。该公司的业绩增长迅速，尤其是在海外市场。

红点新能源小编获悉，7月3日，继大众集团87亿入主中国动力电池企业国轩高科后，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元（孚能科技披露的信息显示，缴款金额为045亿元人民币）参与孚能科技的首次公开募股，并将持有后者约3%的股份，尚待监管部门批准。

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