新能源车电池用到的金属量有哪些

简述信息一览：

• 1、钴对新能源车的作用是什么
• 2、电动车大爆发,原材料够吗?不够!这些有色金属需求量飙升8倍
• 3、新能源汽车需要什么金属
• 4、镍原料需求量大增,新能源汽车动力电池高镍化续航里程会提升
• 5、10年之期已到!第一批电动车车主被电池割韭菜了吗?

钴对新能源车的作用是什么

新能源汽车政策利好不断，后市看好三大投资机会：上游原材料领域：钴：政策引领新能源汽车走高能量密度、高续航里程的技术发展路线，带动三元电池需求持续高涨。作为三元正极的重要原料，预计未来钴的需求依旧旺盛，在供需偏紧的格局下，钴价走势将依然坚挺。

“碳中和”、“碳达峰”背景下，随着***扶持力度增强，我国新能源汽车飞速发展，根据《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》公布数据显示，2022年我国新能源汽车产量为700.3万辆，较2019年增长91%。 新能源汽车产量迅速增长，带动锂离子电池需求上升。

中国向来是全球钴精炼和消费的第一大国，但是钴矿产量仅仅占了1%左右 ， 这种资源上的差异导致我们的 科技 发展在材料上受到了很大的限制。虽然现在也在积极的找出解决措施，但是 科技 的进步并非是一日之功，而是需要长久的努力。现在新能源 汽车 的普及度越来越快，电池需求量也越来越大。

锂离子电池也主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。正极材料约占锂电池制造成本的30-40%，是决定锂离子电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。钴镍锰酸锂三元材料被认为最适合做新能源汽车动力锂离子电池正极材料之一。

钴在锂电池中的用途主要用于钴酸锂电池、镍钴铝酸电池，三元电池的正极材料。钴的作用在于可以稳定材料的层状结构，而且可以提高材料的循环和倍率性能，但过高的钴含量会导致实际容量降低。

三元锂电池其中的镍钴锰这三元材料对电池的影响十分显著，首先钴是稀缺资源，其价格波动极大程度地影响着三元材料的价格，例如在2017-2018年时，新能源汽车迅速放量，而钴产能没有跟上，价格一度暴涨到了60万元/吨，随后产能扩充才出现回落，但也在28万元/吨。

电动车大爆发,原材料够吗?不够!这些有色金属需求量飙升8倍

1、按照瑞银对电动车普及率的假设，未来十年，电池需求预计将增长13倍，这将改变电池制造原材料的需求格局。瑞银预计，锂需求将增长8倍以上，天然石墨增长5倍，稀土（钕镨）和钴市场规模将扩大3倍。强大的需求将促使相关矿产在未来10年内出现短缺。

2、会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。

3、工业化进程加速：近年来，随着全球工业化进程的加速，有色金属作为重要的工业原材料，其需求量持续增长。绿电革命推动需求增长：“碳中和”目标的推动下，绿电革命正蓬勃开展，铝、镍等有色金属在清洁能源和电动车等领域的需求大幅增长，为行业带来了新的增长点。

4、在2021年，电动车还没能力进入这个市场。一个是电池偏贵，第二是充电还不方便，第三是服务网络也不够全面。这是全球范围的难题，美国和欧洲现在电动车推广节奏比中国还慢，这个问题他们更解决不了。

5、新能源电动车需求增长：据预测，2020年全年新能源轿车的产量有望达到120万辆。这将进一步推动锂金属板块的需求增长，为板块的上涨提供持续动力。综上所述，有色金属板块站在了新周期的起点，主要得益于北上资金的不断加仓和新能源需求的复苏。投资者应密切关注有色金属板块的动态，把握投资机会。

新能源汽车需要什么金属

1、新能源汽车需要稀有金属介绍：钴元素符号Co，银白色铁磁性金属，表面呈银白略带淡粉色，在周期表中位于第4周期、第VIII族，原子序数27，原子量59332，密排六方晶体，常见化合价为+ +3。钴是具有光泽的钢灰色金属，比较硬而脆，有铁磁性，加热到1150°C时磁性消失。钴的化合价为+2价和+3价。

2、目前，新能源汽车主要使用的金属包括锂、镍和铜。其中，锂是目前使用最多的金属，因为它是电池的重要原材料。锂的供应短缺是目前面临的一个重要问题，因此，攻克“盐湖提锂”技术成为了当务之急。此外，镍和铜也是新能源汽车中不可或缺的金属。镍主要用于三元锂电池，而铜则用于电动汽车的电动机和电线。

3、【太平洋汽车网】锂和钴是制备新能源汽车锂电池的基本原料，而铟、镓和硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳电池是充电桩的关键材料。正极的材料主要分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。

4、锂和钴是制备新能源汽车锂电池的基本原料，而铟、镓和硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳电池是充电桩的关键材料。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

5、纯电动汽车主要依赖锂离子电池，锂电池的核心材料包括锂、钴、镍等金属，以及正极材料、负极材料、电解液和隔膜等。正极材料如三元材料或磷酸铁锂，负极材料如石墨。锂离子电池的性能与这些材料的选择密切相关。

6、新能源汽车需要用铜。新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤每辆，纯电动至少需要用铜83公斤每辆，其中电动巴士的铜使用量介于224到369公斤每辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤每辆计算。

镍原料需求量大增,新能源汽车动力电池高镍化续航里程会提升

业内人士介绍，在三元材料体系的镍钴锰三种金属中， 镍金属的含量上升后，同等条件下，电池的续航里程就会提升 ，因此从技术发展趋势上来说，高镍低钴将成为新能源 汽车 行业的发展趋势。而高镍化发展，也会导致镍的需求量大增。

高镍三元锂带来循环性能问题，包括容量衰减和高温环境下的容量加速衰减。为了提高电池能量密度，提升车辆续驶里程，当前趋势是提高高镍三元锂的安全性以满足车辆使用要求。抑制高镍三元锂的循环性能问题，研究方向包括减少阳离子混排、引入Mg离子、调整制备工艺、抑制微裂纹等。

镍需求上升是什么原因导致的？新能源汽车电池大规模生产导致的，准确来说，应该是特斯拉的4680电池大规模生产导致的镍元素价格上涨。特斯拉在今年的一月份就生产了100万颗的4680电池。

财通证券分析师李帅华7月23日研报指出，特斯拉和国内主流电池厂都在推动高镍电池材料的发展和应用，高镍正极材料将是未来动力电池发展的大趋势，并预测，镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到2030年的80万吨，年均复合增长率达到35%。

10年之期已到!第一批电动车车主被电池割韭菜了吗?

”单先生说。单先生称，自己4月底提的车，6月时电价上涨一次，7月电价又再度上涨，每度电每次的涨幅约为0.2元，虽然涨幅不大，但过于频繁的调价频率仍让单先生觉得自己距离“被割韭菜”不远了。不少燃油车车主都会关注油价波动，在油价上涨前夜，加油站前大排长龙的现象时有发生。

正如广汽新能源副总经理肖勇所说“未来3到5年里，能有4到6家成规模的新能源汽车企业活下来就不错了”，正如10年前的智能手机市场一样，最终能留下来还要靠产品技术研发、完善的全生态产业链、不断累积市场和用户口碑。

汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 引言：割韭菜？我特斯拉是专业的！ 特斯拉，全球最大的纯电动车制造商，但同时它也是唯一一家因不定时降价涨价，把价格套路玩得炉火纯青，而被一众消费者誉为“割韭菜”专业户的造车新企业。

割韭菜，网络流行词。原指韭菜达到了生长盛期，可以进行收割。现在股市中用“割韭菜”一般形容机构、基金、大户：抛售股票导致股票市场（或个股）大跌，为其迎来新的建仓机会，再重新在低位建仓，如此循环波段操作，实现周而复始的。也可形容散户：买股票，买了套，套了割，割了买，反反复复，损失惨重。

但其实，石墨烯的制备成本非常高 ，市面上有很多商家以氧化石墨烯来冒充石墨烯进行销售。

作为一家整车制造企业，威马如此儿戏的检查供应商提供的产品，又堂而皇之地装配到自家产品上，只能说在威马眼中，消费者的生命安全远不如利润来得重要。路遥知马力，日久见人心，如此潦草检测产品的威马，难免让人有“割韭菜”的疑惑。

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