混合动力汽车驱动系统现状
今天给大家分享汽车混动基因，其中也会对混合动力汽车驱动系统现状的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
影豹混动:在混动轿车***立独行的存在
1、当传统日系混动车还活在舒适区，影豹混动成为了A级轿车里特立独行般的存在，通过驾趣体验打破了A级混动轿车的固有形象，原来混动车也可以追求运动、个性。至于它是如何实现“运动”二字？答案就在广汽自研的钜浪混动0身上。
2、动力方面，影豹混动***用了广汽自主研发的钜浪混动系统，提供了高效、安静且平顺的驾驶体验。这套系统的综合功率高达175kW，WLTC给出的百公里综合油耗为33L，满足了消费者对燃油经济性的需求。广汽传祺通过推出影豹混动等车型，奠定了向新能源转型的基础。
3、影豹混动表现良好，值得购买。以下是具体分析： 动力表现出色且节能：- 混动影豹在动力方面有着优秀的表现，起步加速迅速且稳定，能够持续提供源源不断的动力输出。- 同时，它还具有节能的特点，适合注重环保和节能的消费者。 适合市区行驶：- 如果经常在市区行驶，混动影豹是一个不错的选择。
六大中国品牌混动横评
1、比亚迪唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥。传祺第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来。吉利星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高。WEY摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵，四驱＋大电池，又快又持久。
2、在亏电油耗测试中，非插混车型在城市和高速路况下的油耗表现优于插混车型。 在加速性能测试中，亏电状态下各车型的加速成绩与高电量时基本一致。 在噪音/震动测试中，星越L的噪音和震动控制表现最佳，而长安UNI-K和摩卡的隔音工程相对较弱。
3、比亚迪秦：作为国内混动车型的先驱，比亚迪秦凭借其出色的性能和高效能源利用，在市场上赢得了广泛赞誉。它具备4门5座轿车的实用空间，动力强劲，加速性能优秀。荣威erx5：荣威erx5是一款实用且智能化的混动车型，满足了都市生活的多样化需求。其设计兼顾了时尚与实用性，驾驶体验稳定舒适。
试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
1、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。
2、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。
3、第三代名爵6 PHEV的转向***用了适中偏重的调校，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。
4、混动车型的关键是连接发动机和电机的电驱变速箱。2019年名爵6新能源TROPHY版并没有***用老款车型的技术方案，而是***用了全新的10速EDU智能电驱变速箱。据工程师介绍，其中的6挡用于发动机调速，4挡用于电机调速，可以令动力输出更平顺、燃油经济性更好。
5、作为插电混动车型，电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口，允许220V交流充电，最大充电电流16A，充电功率3kW。全新名爵6 PHEV混动系统***用发动机和电机并联的形式，由一台十速的混动变速箱（EDU）调节发动机和电机动力输出，系统最大功率305匹，最大扭矩480牛·米，与上一代车型保持一致。
关于汽车混动基因，以及混合动力汽车驱动系统现状的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
