德克萨斯自动驾驶项目
今天给大家分享德克萨斯自动驾驶项目，其中也会对德克萨斯车的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
USPS测试自动驾驶货运卡车
美国邮政选择了自动驾驶卡车公司TuSimple来运输邮件，作为该公司为期两周的自主技术测试的一部分。TuSimple卡车将携带邮件在美国邮政亚利桑那州凤凰城配送中心和德克萨斯州达拉斯配送中心之间往返五次，总行程超过1000英里。测试过程中，将包括夜间驾驶，TuSimple的卡车将配备一名安全驾驶员和一名工程师。
自动驾驶新一轮融资潮
昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。
通用、上汽、奔驰等知名企业已参投Momenta，显示出对自动驾驶行业的看好和对Momenta实力的认可。Momenta此前已完成7轮融资，累计融资超过12亿美元，投资方包括多家知名机构与主机厂。
觉非科技完成新一轮战略融资，由民银国际控股集团领投，老股东和高资本战略跟投，并有产业生态头部企业及其他战略机构持续注资，实现近亿元融资规模。本轮融资将用于觉非自动驾驶融合计算新一代技术的研发与迭代，以及定点量产项目的持续交付。
Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!
1、北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。
2、几乎同一时间，Waymo正式将自动驾驶卡车项目命名为Waymo Via，并宣布货运配送与Robotaxi为公司两大场景。
3、对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。
“倒贴”4亿美元转让,Uber弃梦自动驾驶?
1、在投资了数十亿美元之后，Uber最终还是决定将自动驾驶业务转让出去。12月8日，据路透社报道，美国网约车巨头Uber将出售旗下的自动驾驶部门Uber ATG，收购方为自动驾驶汽车创业公司Aurora Innovation（以下简称“Aurora”），收购将在2021年一季度完成。这场交易中，Aurora并未支付费用，而是用股份进行了交换。
2、从成立至今，ATG部门一直都是Uber烧钱最多的部门，但发展却不太顺利。2017年的时候，自动驾驶巨头Waymo曾***Uber，指控当时的Uber自动驾驶工程师Anthony Levandowski窃取商业秘密，虽然最终两家公司达成和解，但Anthony Levandowski被判入狱18个月，Uber庭外向Waymo赔付了45亿美元股票。
3、Aurora在2020年收购了Uber ATG，即Uber的自动驾驶部门，根据交易条款，Uber向该公司投资4亿美元，使其拥有26%的股份。 Uber将在加州推出两个自主配送试点3 Uber Eats于当地时间周一在洛杉矶跟机器***行道送货初创公司Serve Robotics和自动驾驶汽车技术公司Motional合作推出了两个自动驾驶送货试点。
4、丰田、DENSO和SoftBank Vision Fund向Uber的自动驾驶部分投资10亿美元。Uber宣告将于2020年1月完结对中东、北非和巴基斯坦区域竞赛对手Careem的收买。综上所述，Uber在上市后首份财报中面临巨亏，但决定停止价格战以寻求更稳健的发展。
5、赔偿是免不了的，Uber迫使其改变业务模式，然而这样的业务模式改变可能会对Uber的运营和财务状况产生负面影响。虽然这已经不是Uber第一次因为口碑问题而滑铁卢，但产生的关联效应对于目前的Uber而言，直接体现在了盈利问题上。
6、更重要的是，Uber还持有17%的滴滴收益权，以及自动驾驶公司Uber ATG高达65亿美元的股权，滴滴自动驾驶公司的估值肯定比不上Uber ATG，并且可能是数量级的差别。还有一点，Uber在美国还是C2C的模式，滴滴已经不是纯粹的C2C模式，C2C模式的规模效应和平台轻资产优势，也是可以在估值上体现的。
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