新能源汽车专业成本

简述信息一览：

1、前景与建议：总的来说，电动汽车的维修成本可能高于汽油车，尤其是在电池故障时。然而，随着技术进步，未来维修成本有望下降。因此，对于电动汽车的维修，提前规划和预算至关重要，以避免不必要的经济压力。毕竟，电动汽车的复杂性要求更高的维护意识和准备。

2、每次保养也至少需要500元左右，而电动车的保养费用只需要验车费。按照一年四次的油罐车保养来看，总体成本还是比较高的，至少2000块左右。纯电动汽车一年的维修费用不到500元。另外，纯电动车在结构上比燃油车简单，所以维护成本较低。

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3、维修成本：新能源汽车维修费用高：由于新能源汽车的技术特性和零部件特殊性，其维修费用通常高于传统燃油车。这直接导致了保险公司在承保新能源汽车时面临更高的风险，从而推高了保费。

4、电车保费并非每年都是上涨的，但目前的趋势是逐年上升。保费上涨与多个因素有关：维修成本：新能源汽车维修费用高：由于新能源汽车的技术复杂性和特殊性，其维修成本通常高于传统燃油车。这导致了保险公司需要承担更高的赔付风险，从而可能提高保费。

比亚迪汉EV，买全险，交强险+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在6000-7500左右，第二年大概在5000左右，8年算4万。大众迈腾，同样买全险，交强险+车船税+三者险200万+车损险+座位险，首年大概在5000左右，第二年大概在4000左右，8年算2万。

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但是，同款车型来说，新能源车普遍都比燃油车贵至少3万以上，几年后，新能源车转手卖出去，至少要少卖10%-30%，这里算3万，每年新能源车保险贵1000+，8年算1万。至于保养、维修方面，虽然新能源车前几年保养便宜，但后期一旦涉及维修，显然会比油车高，这一项算打平手。

平均百公里油耗就按4升计算，半年这位朋友跑了1万公里，一年要接近两万公里，92号汽油均价按5元钱计算，一年的总燃油费就是5200块钱。

一般纯电动汽车百公里耗电在13-20度电，平均算16度电，相当于1公里花费约1毛钱。以前开燃油车一年行驶里程不到5万公里，换成纯电动汽车之后，买菜都会开上它，不知不觉一年行驶里程总会超过2万公里。

作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，前后开了6年的纯电动汽车，感触颇多，各种问题都有经历过，其中电池续航、寿命、质保、安全等问题是很多车主关心的问题，优势明显但3大痛点才是硬伤，本想省钱，可详细算一笔账之后发现它省“油”不省钱。

首先，普通汽油发动机的使用费用仅用于100万元的合资企业。

但是纯电动汽车的电池相当昂贵，电池的使用寿命大多在三年左右，更换电池的成本大多从一万调整到几万。但这不是一笔小开支。我们可以分摊到行驶成本上，比如一年行驶1万公里，换电池1万元，三年后电池成本是0.33元/公里。这样的话，我觉得纯电动车的成本和燃油的差别不会太大。

省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要***出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都***用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。

如果按一年行驶2万公里计算，纯电动汽车的成本约为1800元，燃油汽车的成本为11900元，纯电动汽车的成本将节省11000元。从电费和油费的对比中可以明显发现，纯电动汽车既省油又省钱，但是一些开过燃油车的车主说了实话，其实纯电动汽车并没有想象中的那么漂亮，省油不等于省钱。

现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。新能源汽车配备了大量的电子元器件，如***摄像头、计算机芯片、激光雷达等，因此保险成本较高。与同级燃油车型相比，纯电动汽车的保费要高3000元左右。目前市场上电动车的电池更换成本在6 - 8万元左右，基本可以买一辆新车。

第1点新能源汽车不够省心。很多人都知道新能源汽车非常省油，因为它不用加油，每个月的电费根本用不了几个钱，虽然从省钱这方面来看新能源汽车的确做到，从省油这方面来看，新能源汽车也做到了，但如果讲究省心的话，新能源汽车完全没有燃油车来得省心。

新能源汽车电池容易衰减、容易坏电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。而电池的更换费用偏高，会加剧车主的用车支出。

还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。增程式混合动力汽车增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。

目前遇到的问题是，更换电池包成本过高，虽然厂家给出了质保承诺，但执行难以及套路多真正让消费者感受到保障的并不多，再加上整块电池包更换不方便的问题，换一块电池的成本事实上比想象中的更高。当然这仅仅限于早期电动车，当下新能源汽车整体表现已经远远优于当年。

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