自动驾驶行业销管费用

简述信息一览：

• 1、马斯克:特斯拉完全自动驾驶值10万美元,现在只需8千
• 2、造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞
• 3、蔚来三季度营收超45亿元,新款轿车研发中
• 4、每卖一台车就要亏10万!蔚来汽车还能撑得下去吗?
• 5、新势力Q1财报:复苏的蔚来,扩张的小鹏,和运气不错的理想

马斯克:特斯拉完全自动驾驶值10万美元,现在只需8千

同时，马斯克也表示特斯拉的 FSD 在未来一旦能够实现自动驾驶，选装包价格将会超过 10 万美元。并且未来 FSD 的价格将会继续上涨，因为马斯克认为特斯拉的汽车已经成为一项升值的资产，因为他在未来具有完全自动驾驶的能力。在我个人看来，我认为目前购买特斯拉的用户都应该选上 FSD。

开放范围 全面开放：特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，FSD测试版现在可供北美地区的任何人通过汽车屏幕请求，前提是他们已经购买了这个选项。FSD功能介绍 Autopilot的延伸：FSD是特斯拉“Autopilot”驾驶员辅助功能的延伸，它扩展了城市自动转向、自动泊车、智能车辆召唤和交通灯/停车标志识别等自动化功能。

▲特斯拉完全自动驾驶FSD召唤功能 目前，完全自动驾驶能力FSD选装套件的价格是7000美元（约合9万元人民币，中国***售价6万元人民币）。特斯拉也表示，随着完全自动驾驶FSD的功能不断增多，这一选装套件也可能涨价。

造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞

相比起表现稳定的理想和蔚来，这种不利局面已经影响到了小鹏的基本盘，其严重程度不亚于2019年蔚来几近***的程度。而从三家的财报关键数据对比中也能看出，小鹏汽车无论是营收、毛利率、研发投入、亏损额还是现金储备，都弱于理想和蔚来。如果不能通过调整扭转现在这种局面，小鹏就难言未来发展了。

直营模式曾经被视作新势力颠覆行业的标志性武器，通过自建门店，车企得以直接触达用户、统一服务标准，理想汽车甚至凭借此构建了“家庭用户”的精准画像，推动L系列车型在30万元以上市场站稳脚跟。

四大造车新势力为蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和哪吒汽车。蔚来汽车：最早成立的造车新势力之一，以其高端电动汽车和出色的用户体验著称。产品线涵盖SUV和轿车，电池技术和自动驾驶系统领先。还通过蔚来生活等方式，为用户提供丰富的社区交流和售后服务。

新的格局在大洗牌中逐渐成型，迟迟无法量产的玩家逐渐被资本抛弃，走向破产，而成功量产，受到市场认可，并在股票市场上市的造车新势力，则受到资本的继续追捧，股价一路走高。

蔚来三季度营收超45亿元,新款轿车研发中

蔚来希望通过这款产品，进一步巩固其在新能源汽车市场的地位，并与更多竞争对手展开竞争。然而，这一产品的成功推出还需要蔚来在技术研发、成本控制和市场推广等方面做出努力。

蔚来股价大幅攀升的主要原因如下：业绩突破性进展：营收和盈利增长：蔚来在今年第三季度实现了营收同比增长超过100%，并且成功实现盈利转正。这一显著的业绩增长为股价上涨提供了坚实的基础。交付量快速增长：蔚来汽车的交付量也呈现出快速增长的态势，达到了历史最高水平。

从第三季度来看，蔚来总营收426亿元，同比增长144%，环比增长27%；净亏损继续收窄至47亿元，同比收窄55%，环比收窄11%；综合毛利率提升至19%，去年同期为负11%，上季度为4%。

其2022年四个季度的研发投入分别是162亿元、249亿元、245亿元和381亿元，不断上升。蔚来官方表示，2023年蔚来每个季度平均研发费用将在30亿-35亿元左右，按照这一标准，蔚来2023年的研发支出在120亿-140亿元，会超过2022年的108亿元，再创新高。

关于蔚来汽车的发展现状，首先，作为中国新兴汽车制造企业中平均销售单价最高的品牌，蔚来高价车型销售占比的提高推动了整车营收和毛利的增长。自2020年4月开始交付新款ES8以来，其在蔚来车型交付中的比例持续上升。以第三季度为例，蔚来共交付新车12，206辆，其中新款ES8为3，530辆，占比达到29%。

月30日，蔚来（纽交所代码：NIO）公布了截至9月30日第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为约137亿元，环比增长28%，同比增长25%。预计第四季度营收相比第三季度将增加约53%。

每卖一台车就要亏10万!蔚来汽车还能撑得下去吗?

1、每卖一台车就要亏10万元，蔚来的经营情况着实一般，自2018年上市以来，蔚来累计净亏损已突破1093亿元，而且这样的亏损看上去仍遥遥无期。有一说一，蔚来的确拥有强大的品牌影响力、深厚的技术储备和具备前瞻性的全球化战略，但如果蔚来迟迟没有减少亏损，找到正确的盈利方向，那蔚来的未来不确定性依然令人担忧。

2、蔚来作为上市公司，上市亏损策略旨在保持报表表现，以维系股价并吸引投资者。然而，销售疲软可能导致公司面临退市风险，对投资者带来沉重打击。蔚来试图通过拓展市场份额，如特斯拉般通过付费软件增加功能，寻求扭亏为盈的策略。蔚来汽车的最新财务报告显示，每售出一辆车亏损金额超过10万元，引发了公众的疑问。

3、蔚来汽车近期披露的财务数据显示，每卖出一辆车亏损超过10万元人民币。在售出5万辆汽车后，公司总计亏损达到了245亿元人民币。这一现象背后的原因值得我们深入探讨。首先，新能源汽车的普及与油价的持续攀升密切相关。

新势力Q1财报:复苏的蔚来,扩张的小鹏,和运气不错的理想

1、高投入之下，据介绍，目前蔚来中心和蔚来空间的数量已经达到了381个。截止一季度末，小鹏和理想的线下门店数量也分别达到了366个和217家。如今，距离二季度结束只有一个月。关于二季度的交付量，蔚来在财报中预计，将达到23，000~25，000辆。

2、在中国新能源车市场中，蔚来、小鹏、理想确实居于前列，但近期理想表现最为突出。以下是具体分析：理想汽车表现突出：盈利情况：理想汽车在今年一季度实现了9亿多元的净利润，成功连续两个季度盈利，这是其他国产造车新势力所无法比拟的。

3、蔚来汽车：13863辆，同比增长39 1月份，蔚来公司累计销量13863辆，其中蔚来品牌交付7951辆，乐道品牌交付5912辆。作为曾经的造车新势力，目前蔚来汽车相对来说有所掉队。为了***销量，蔚来汽车已经针对2月份推出了新一轮的促销政策，其中就包括5年零利息金融政策。

4、最后，蔚来相对来说也是比较看好的。新势力里蔚来定位高端，在品牌层面蔚来是最“立得住”的，这就给蔚来的溢价空间以及销量做了良好的铺垫。

5、进入2021年，受到供应链等因素的影响，三大造车新势力的交付量都出现了一定程度的下滑。截至2月底，蔚来累计交付84万辆，理想、小鹏累计交付量分别为13万辆、85万辆。财报显示，蔚来 汽车 总营收为1658亿元，同比增加108%。净亏损为504亿元，同比收窄53%。

6、现阶段，是三大美股上市造车新势力蔚来、理想和小鹏现金流最充沛的时候。根据IPO文件，理想上市前IPO现金储备为3亿美元，通过IPO募资93亿美元，目前拥有的现金流超过20亿美元，约合人民币140亿；小鹏汽车更夸张，IPO后账上现金流超过27亿美元，约合人民币185亿。

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