自动驾驶智能汽车行业产业专题
接下来为大家讲解车企发展自动驾驶功能，以及自动驾驶智能汽车行业产业专题涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
乱花迷眼的智能驾驶落地之战,传统车企却要以“稳”取胜
从驾驶算法，交通法规，再到智慧交通所需的V2X基建等各个层面来看，目前L4/L5级的自动驾驶技术还尚不具备落地的条件，因此现阶段量产车们大多搭载的都是以“车道保持功能+自适应巡航系统+主动刹车”等为基础的L2级驾驶辅助技术。
不仅如此，传统车企对该功能的描述同样不能让人一眼看清，哪怕是以安全和智能驾驶为卖点的沃尔沃。在其***中可以看到，“道路偏离预防系统”和“车道保持辅助”这两个功能猛一看，似乎没法进行区分。然而我们关注车道居中行驶功能，被整合到了最左侧的“Pilot Assist领航辅助系统”当中。
在余凯看来，自动驾驶在未来10年的发展终局就像是“人骑马”，可以实现自动驾驶，但人车也是配合的，而最终的责任归属仍属于司机。 事实上，当下尽管有车企已经落地了L3级自动驾驶功能，但也可以看到其非常严苛的使用条件，这与“让更多人使用起来”就有着天然的矛盾。 但不论取舍与选择是什么，以人为本都应该是核心。
随着人工智能商业化进程的加速，辅助驾驶、客服机器人等人工智能技术在各行各业的应用和落地，数据的种类、质量和场景匹配程度的要求也越来越高，人们对于AI的能力要求，以及在实际使用中产品稳定性、安全性的要求，也在逐渐提升，拥有数据将是AI企业的核心竞争力之一。
另一方面，吉利就目前来看，依然是“两条腿”走路，且是走得最稳的头部中国车企。所以，在乱花渐欲迷人眼的中国汽车市场，吉利的强周期可能要再等等，也许是2年，也可能是3年。
但它却正确地反映了弱军对强军作战的基本规律和原则。因此，一直为历代兵家所称道。 长勺之战是齐桓公争霸斗争史上一次少有的挫折，也是鲁齐长期斗争中鲁国的一次罕见的胜利。它对齐桓公调整完善自己的争霸战略方针具有一定的影响。
自动驾驶技术未来发展趋势
1、在公路、高速等标准情况下，自动驾驶将逐渐成为主流。但是，自动驾驶车辆的故障、道路交通标志不全、交通事故等问题也需要逐渐解决，确保行车安全。 在特殊情况下，如天气恶劣、道路拥堵、重大设施建设工程等无法适应自动驾驶的情况下，司机的驾驶技能依然是必要的。
2、自动驾驶市场发展提速，供应链协同、用户运营与生态融合为汽车产业可预见未来。中国汽车总体市场已趋于饱和，但电气化、智能化趋势正冲击着传统汽车产业链。
3、综上所述，我国智能交通技术未来的发展趋势表现在智能化、数字化水平不断提升，大数据与云计算技术的融合应用日益普及，自动驾驶技术的发展和应用逐步成熟以及与城市建设的深度融合等方面。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，智能交通将在未来发挥更加重要的作用。
4、智能互联功能：现代汽车越来越注重智能互联技术的集成。这类技术使得汽车不再是简单的交通工具，而是成为了一个移动的信息中心，有助于提高车辆的安全性和便利性。智能互联或成为未来汽车发展的新趋势，对于提升驾驶体验和避免交通事故具有重要意义。
5、自动驾驶技术固然好，它可以极大的方便驾驶员的操控。甚至驾驶员不需要任何的操作，就能到达自己的目的地。但是，许多存在的问题，你是否考虑过？就比如自动驾驶汽车发生***的情况，到底责任是在人还是在汽车的本身？这是一个值得我们思考的问题。所以，如果自动驾驶汽车发生***。责任的划分是一个大问题。
6、甚至很多人认为，随着汽车制造商把重心转移到自主驾驶技术上来，在未来10年内自动驾驶都不会成为太大的问题。如果从最近几年的自动驾驶车型发展趋势看，它已经将会成为我们生活中的一个重要组成部分。对于汽车制造商来说，自动驾驶技术是否会影响他们在未来10年内销售出去这件事至关重要。
上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?
获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内首家拿到自动驾驶公共道路测试牌照的汽车企业。在模拟城市环境建造的美国密歇根大学车联网技术封闭式测试基地——M-CITY，完成了全部基于DSRC（专用短程通讯技术，用于车辆行驶过程中车辆身份识别）技术的测试。
在智能驾驶领域，上汽成为唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批 L3 级智能网联汽车准入和试点名单的企业，彰显了其在智能驾驶领域的全面优势。上汽集团旗下 40 台 L4 级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车，在秘鲁开展商业化运营，为全球智能驾驶的应用推广树立了典范。
电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品，颠覆用户对未来多人出行场景的想象，全面深化“技术大通”的品牌形象。
积极布局全新下一代电池技术。夯实智能网联的技能底座，自主打造智能轿车全栈解决方案，并提高软件、人工智能等五大中心的技能能级。综上所述，上汽集团在上半年取得了显著的业绩增长，特别是在新能源车销量和海外市场方面表现突出。同时，公司还积极布局自动驾驶等前沿技术，为未来的发展奠定了坚实的基础。
年，上汽和腾讯组建网络安全联合实验室，围绕智能网联汽车网络安全标准规范、攻防技术、安全研发、安全运营等领域开展深度合作。2022年，上汽联合上海大学、奇安信集团、复旦大学成立了上海市智能网联汽车网络安全产业协同创新中心。
易车原创 2020年开始，自动驾驶的前瞻技术有了许多突破性进展。其中，5G技术的车载应用留给了大家许多想象的空间。上汽R汽车在去年12月份和今年1月初获得了SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证和5G终端电信设备进网许可证，是业内首家“双证齐全”的品牌。
福特蒙迪欧:凭车路协同系统,就能实现“自动驾驶”?
1、但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。它的基本概念是基于移动蜂窝网络，实现车辆、道路设施、行人等所有交通参与者的网络互联，共享交通动态和意图，形成一套完整的智慧交通物联网体系，用以提升通行效率和交通安全。
2、全新蒙迪欧现在的产品能力其实是很强的，大尺寸、高智能、大空间、以及非常不错的驾驶感，再加福特的V2I车路协同系统，已经做到了“人无我有，人有我精”！其较为合理的定价本应该是款爆款产品，奈何在新能源大行其道的今天有点生不逢时。
3、全新一代蒙迪欧目前全系搭载0T+8AT动力组合，起售价仅仅为198万元，在合资B级车当中呈现出十分有性价比的一面，销量方面，全新换代后的蒙迪欧也是一路上涨，得到了不少消费者的认可。
4、车机部分，新一代蒙迪欧搭载的是福特最新一代SYNC+0智行互联车机系统。在实际体验过程中，可以发现，操作起来比较流畅，并没有出现卡顿的现象。值得一提的是，蒙迪欧还搭载了福特车路协同系统。
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