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1、对车主来说,那一定是个充满魔性的按键:只要按下GTE按钮,瞬间车辆像换了一个脾气一样,低沉的嘶吼伴随着动力提升,只要你深踩油门,真的会有推背感。如果你是车主,你是不是时不时都希望去按下它,感受它的魅力?6月12日,重庆,酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型。
2、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE,第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味”——笔者回想起以前开过的大众双离合,都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项,一个是E-Mode,另一个“GTE”。
3、设计上,新迈腾GTE基本与新迈腾保持一样,只是细节上有所不同,比如:中央格栅内部增加充电口,配备风阻更低的轮毂,前后GTE的标识等等。这里值得一提的是,新迈腾GTE中控大屏上带有USB接口,并且档把两侧增加了不同模式选择按键,这是新迈腾和新迈腾GTE车内最明显的区别。
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