汽车试驾混动

接下来为大家讲解汽车试驾混动，以及混动家轿涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式、12种状态的“绿牌车”
• 2、试2017款长安福特蒙迪欧混动版感受
• 3、试驾ZR-V致在e:HEV:花钱不多亦可豪华精致
• 4、试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值?
• 5、浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会!
• 6、混动小车哪家强?普锐斯、Niro、Volt对比试驾

试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式、12种状态的“绿牌车”

1、不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。

2、与目前在售的多款PHEV车型一样，天逸PHEV设定了物理按键可以切换纯电、混动、运动和四驱，4种模式让车辆的驾驶更加简单。在这4种驱动模式中，又可细分12种动力系统工作状态，并由天逸PHEV强大的智能电四驱系统根据路况和动力电池剩余电量实时进行前后轴间扭矩再分配。

3、天逸PHEV更个性，途观L PHEV兼顾家用 天逸PHEV最“翻天覆地”的变化则是，拥有插电式混合动力界最高级的动力架构。作为东风雪铁龙新能源车型的开山之作，天逸PHEV***用了6T高功率涡轮增压发动机和P0+P2+P4三电机架构的动力系统。

4、当然，大部分情况我们将天逸PHEV调到混动模式即可，交由系统智能控制前后电机以及引擎的工作状态，更适合多种用车场景。 用了多连杆的天逸PHEV 驾乘质感有何不同？ 由于三擎四驱系统的布置，天逸PHEV后桥悬挂结构也相应变化。因为需要在P4位置布置电机，所以原本燃油版的扭力梁后悬挂已经不能胜任。

5、对的，天逸PHEV搭载的插电混动四驱系统，就是官方说的“三擎四驱”动力系统，这套系统主要由6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机组成，综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间仅为7秒。

试2017款长安福特蒙迪欧混动版感受

款长安福特蒙迪欧混动版试驾感受如下： 外观设计： 继承了福特致胜的动感设计，外观依旧吸引人，被誉为小马丁。 新增了AGS主动进气格栅和LED灯光，提升了车辆的科技感和时尚感。 车侧和尾部的HYBRID标识，彰显了其环保身份。

福特蒙迪欧混动版车型在外形和内饰方面都有着出色的表现。具体来说：该车前大灯经过了设计师的精心调整，增添了一条向下凸出的轮廓线，让大灯看起来更加灵动，提升了整车的视觉效果。雾灯轮廓、装饰件以及下进气格栅也经过了重新设计，多边形雾灯加上镀铬装饰件的点缀，让整车看起来更加时尚。

新蒙迪欧HEV混动版是长安福特的油电混合动力中型运动轿车，与17 款蒙迪欧相比，混动版的位置更高，算是主推了。混动版的入门级型号0 HEV 智豪型是基于 EcoBoost 200 豪华型上升级。混动版的顶配型号0 HEV 智尊旗舰版则是与 EcoBoost 245 旗舰型看齐。

是的，2017款福特新蒙迪欧最大的亮点之一就是配备了福特的混合动力技术。作为福特首次引入中国大陆市场的新能源汽车，福特新蒙迪欧智能混动版***用0升阿特金森循环发动机和ECVT电子无级变速器，实现了动力性和燃油经济性的统一。

试驾ZR-V致在e:HEV:花钱不多亦可豪华精致

走上社会不久的年轻人，积累不多，要买房买车，又要生活品质，如何才能做到？2月25日，记者在广州试驾全新的混动SUV——ZR-V致在e：HEV，这款售价199万-289万元的新车，不仅省油，还有媲美豪华车的高级感，带来全方位的越级体验，真正做到花钱不多却能满足对精致生活的需求。

不过，ZR-V致在e：HEV并没有太过于“着急”通过混动元素来展现其身份，反而是将这些元素表达出更运动的一面，比如熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍，这种属于豪华的沉稳和自信，透露出更为高阶的设计水平，设计精致感达到新高度，在混动SUV中并不多见。

那对于ZR-V致在e：HEV这款车的驾控感受，我用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。为什么会这么说呢？因为20万的广汽本田ZR-V致在e：HEV所带给人的那种体验，真的已经媲美甚至是不输0L V6动力，下面我就给大家来分享下试驾感受。

试驾科鲁泽48V轻混版:多花3000块买套轻混系统值不值?

车型与价格：2020款的科鲁泽轻混车型一共有四个版本可供选择，车辆价格在89到129万元之间。这款车型定位于紧凑型车，由上汽通用雪佛兰生产。发动机匹配：与48V轻混系统匹配的发动机是0升三缸涡轮增压发动机和3升三缸涡轮增压发动机。最大优势：科鲁泽轻混的最大优势在于其更好的燃油经济性。

技术核心：48伏电动技术：科鲁泽轻混系统巧妙地融合了48伏的电动技术，为车辆提供智能驱动方式。集成式起动发电电动机：这是系统的关键组件，与磷酸铁锂电池、高效电源管理器以及混合动力调节器协同工作。工作原理：车辆启动：在车辆启动时，48V电机先行启动，协助发动机轻松启程，从而减轻发动机的负荷。

车型选择：2020款的科鲁泽轻混车型共有四个版本可供选择。价格范围：车辆价格在89到129万元之间。发动机匹配：与48V轻混系统匹配的发动机包括0升三缸涡轮增压发动机和3升三缸涡轮增压发动机。燃油经济性优势：科鲁泽轻混的最大优势在于其更好的燃油经济性。

浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会!

1、亚洲龙油电混合车型的油耗大约为6升每百公里。这一数据主要针对市区行驶条件，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况、环境温度等多种因素而有所不同。

2、亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？亚洲***AT对应的发动机是5升的，E-CVT对应的发动机是5升油电混动力的。无非就是燃油版与混动版的差异，无所谓选哪个更好，要驾驶乐趣肯定要选择8AT，要省油平顺就需要选择E-CVT。

3、放心。舒适性 车子的舒适性其实在整体方面表现还算可以，就是噪音方面稍微有点劣势，速度到了60迈以上的时候能感觉到明显的胎噪跟风噪。油耗 油耗表现非常不错，别看他车身这么大，但是大块头有大智慧，这个车***用的是双动力油电混合，整体非常的省，百公里油耗大概在5个左右。

混动小车哪家强?普锐斯、Niro、Volt对比试驾

混动小车中，丰田普锐斯是综合表现较强的选择。以下是三款车型的具体对比：丰田普锐斯：外形与空间：造型更接近传统三厢轿车，后备厢空间有所提升，但后排头部空间对于较高乘客可能不足。动态表现：低速行驶时非常安静，电机噪音极小，隔音效果良好；但高速行驶时发动机嘶吼声明显。

在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。广汽新能源Aion S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。宝骏E系列和特斯拉Model Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60 PHEV。

周所周知，丰田本田本身的配置其实是相当好的，这也是它全球火爆的原因。但是你在国内看到的丰田本田，都不是原配置，而是降低了配置，因为一来原配置很贵定位高，二来如果直接按原配置生产，那么国产车就没那么好的销量了。

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