锂电池测试仪设计与制作

简述信息一览：

• 1、极氪金砖:800V磷酸铁锂快充电池?已量产
• 2、小鹏汽车首次自燃,官方:电池托底造成!三元锂电池真的易燃吗?
• 3、新能源电池类车间一般要怎么规划建设?
• 4、新能源汽车电池包壳体框架主要采用什么材料

极氪金砖:800V磷酸铁锂快充电池?已量产

1、车企自研自制电芯，这一次轮到极氪。在12月14日的发布会上，极氪高层宣布，首款800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”已在衢州极电三电制造基地量产，并将在极氪007上首发搭载。这是继预热之后，金砖电池更多细节信息的再一次释放。

2、上周，极氪汽车自研的金砖电池正式量产发布。这款全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，不仅展示了极氪在三电领域的全面自研成果，还打破了传统磷酸铁锂电池的局限，成为全球动力电池领域的一匹黑马，为极氪开启800V时代的大门。

3、上周，从电芯到电池包都由极氪汽车自研的金砖电池正式量产发布。作为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，金砖电池不但是极氪在三电领域全面自研的最新成果，更创新性的打破了传统磷酸铁锂电池的局限，可谓是全球动力电池领域的一匹黑马，将为极氪打开引领800V时代的大门。

4、极氪于12月14日发布了全球首款量产800伏磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。这款电池在能量密度、体积利用率、充电速度和安全性方面均达到了行业顶尖水平，为用户带来了前所未有的驾驶体验。金砖电池的突破主要体现在以下三个方面：电池能量密度、充电速度以及安全性。

小鹏汽车首次自燃,官方:电池托底造成!三元锂电池真的易燃吗?

小鹏G3搭载的是宁德时代新一代方形三元锂电池，能量密度突破180Wh/kg，同时电池包达到目前最高等级的IP68级防水防尘。电池组搭配有液冷系统，在日常行驶工况下，电芯温差可控制在3度以内。其箱体***用航空铝合金材料，横梁和骨架一体化设计，箱体***用阻燃结构设计可以有效阻断电池热失控扩散。

月11日，一辆白色小鹏G3在广州街头发生自燃。小鹏汽车当日迅速对此回应称，怀疑起火是由于电池严重磕碰所导致。网上流传的***内容显示，一辆小鹏G3停靠在道路旁，车门已被打开，车辆周围及底部冒出滚滚白烟，并伴有明显的爆炸情况。消防人员正在进行扑救。据了解，车辆自燃时无人员受伤。

小鹏G3搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比，这种电池体积小、重要轻且密度够大，更容易实现长续航，但也存在一些缺点，比如燃点更低，在撞击后更容易发生热失控，因此想要保障其安全需要大量的先进技术。

随后小鹏汽车官方回应称：工作人员第一时间赶到现场，消防人员及时将火扑灭，乘员安全、无人员受伤，车辆也已迅速安全转移。经公司人员现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。

由于***用不同规格型号的三元锂电芯在；磷酸铁锂电芯，就要求电芯、模组和电池总成供应商有着较强协调能力。 2020年8月11日下午，小鹏发布声明“这台冒烟起火事故的小鹏G3，没有人员伤亡、事故原因则是动力电池总成因为电池箱体底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池眼中所受损，初步判断是这次事故的原因。

月15日，小鹏刚加入P5，小鹏G3当天就发生了意外。相比之下，王传福应该是笑了。王传福4月7日表示：安全是电动汽车最大的奢侈。

新能源电池类车间一般要怎么规划建设?

如果是锂电池车间，应尽量将除湿机新风接到室内有温控区域，以减少外界环境变化引起的波动，以免增加除湿机转轮的负荷。

设备：空调制冷负荷，对总冷负荷进行统计计算，包括冷却水和NMP回收用水。选择适当数量的750RT离心机组，通过空调区域划分，统计除湿机组、加热风柜、制冷风柜（依照实际情况一些做吊顶风柜，一些做电源柜区域）。

新能源电池类洁净室的规划建设是一项复杂而精细的任务，从洁净度等级、空间布局到材料选择、设备配置等，都需要进行深入的分析和精心的设计。CEIDI西递作为业界知名的EPC工程集成服务商，凭借其深厚的专业背景和丰富的实践经验，在新能源电池类洁净室的设计建设领域取得了卓越的成就。

总投资：不超过人民币140亿元。选址：山东省济宁市兖州区。建设内容：将建设动力电池系统及储能系统生产线。规划用地面积：约2000亩。建设周期：各期预计自开工建设起不超过24个月。战略合作：宁德时代与山东省***签署战略合作框架协议，与济宁市***签署投资协议书及换电网络投资协议书。

新能源汽车电池包壳体框架主要***用什么材料

1、新能源汽车电池包壳体材料主要包括铝、钢、玻纤增强复合材料、SMC片状材料以及碳纤增强复合材料等。铝：铝制壳体轻便、易于加工、耐高温腐蚀，且具有良好的导电性。铝制外壳能通过一次拉伸工艺形成，避免了钢壳焊接可能带来的质量问题。钢：钢制壳体坚固耐用，但重量较大，增加了电耗，限制了轻量化目标的实现。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车锂电池包使用的是导热硅胶片，导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。

3、【太平洋汽车网】动力电池外壳材料一般分为铝壳和钢壳，***用铝这种材料具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力电池壳体（除壳盖外）可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。

4、新能源汽车电池核心原材料是导热硅胶片，它作为电池包的主要组成部分，是新能源汽车的重要能量源。导热硅胶片是一种由有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料制成的硅胶，具有良好的导热和电绝缘性能。它广泛应用于电子元器件和锂电池散热系统中。

5、【太平洋汽车网】电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有很好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还可以起到缓冲的作用。

6、【太平洋汽车网】新能源汽车电池盖材料是多元金属材料的复合氧化物。电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。目前大多数纯电动车为了保证底盘动力电池的安全，都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。

关于新能源锂电池测试箱设计，以及锂电池测试仪设计与制作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。