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自动驾驶汽车失灵事件***大全

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简述信息一览：

1、特斯拉近半年内，已经发生了足足9起疑似“失控”案件。司机均宣称是车辆突然失去控制，特斯拉则表示是车主操作不当，到底谁在说谎呢？（1）事故频频，永远没有结论的罗生门从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。

2、特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉的高速公路版Autopilot是驾驶员的辅助工具，不需要许可证。但是他们将这个Beta测试版本称为“完全自动驾驶”。

4、”如此看来，特斯拉的完全自动驾驶似乎落地有望。尽管特斯拉频频发生的“失控”事故以及车辆问题加深了公众对特斯拉品牌的质疑。

5、特斯拉自动驾驶前景并非完全堪忧，尽管面临出货量下滑和公众关注的事故事件，但自动驾驶技术的发展仍在继续。出货量下滑分析出货量与销售量区别：特斯拉二季度出货量环比下滑3%，但企业强调出货量仅代表已交付车辆，非销售量。具体销售量将在后续财报中公布。

（图片来源网络，侵删）

小鹏汽车自动辅助失灵遇***，官方回应，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，小鹏汽车自动辅助失灵遇***，官方回应。

有小鹏P7汽车的驾驶人发布***称，自己所驾驶的车辆自动辅助系统出现了严重失灵的情况。并且因为这样的情况造成自己出现了严重的***，小鹏汽车官方在经过全面的调查之后表示是这名车主运行不当，而且没有注意与前车之间保持良好的距离。

小鹏售后专员表示，车辆说明书上写的是车辆识别静止物失败概率比较高，愿意给予一年的延保作为补偿，但这种做法被邓先生拒绝。在邓先生看来，这个安全隐患是非常严重的。厂商在介绍车辆的卖点时，应该提醒用户车辆驾驶辅助系统可能存在的相关安全风险，而不是事后解释。目前双方谈判未达成一致。

该品牌方确实对此事做出了一个回应，我们先来看一下这个回应。在回应当中，小鹏汽车售后的相关人员明确表示小鹏汽车在高速上对于一些静止的物体，其实在识别方面存在着一定的局限性，也有一定的困难，所以该公司在产品说明上也做出了一个显眼的标注，原话为：对静止物体的识别失败率较大。

小鹏P7车主高速公路上自动辅助驾驶失灵，造成的损失厂商是需要承担一定的责任的，因为车主没有出现违反规定的操作，失去了消费者的信任，是车辆自身的原因导致出现了事故，所以小鹏汽车的厂商应该承担相应的责任。根据了解，小朋汽车提出愿意给予延保一年的服务，但是这种赔偿被车主拒绝了，双方还在协商赔偿中。

近日湖南岳阳的小彭P7车主郑先生在国道上开启自动驾驶辅助的时候遇到了***也是备受全网的关注。

遗憾的是，众多车企的宣传中，都给消费者的感觉是，现在技术已经成熟。比如雷军在2024年3月28日小米发布会上，就宣称，小米汽车能实现“全场景智能避让”。现场演示的车辆介绍显示，小米SU7全系标配的高速领航辅助（NOA），具备施工避让和自动控速功能。

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