混动汽车营销

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简述信息一览：

• 1、捷途宋来勇:混动时代,以产品实力+情感价值助力捷途速度
• 2、汽车新能源专业有具体介绍吗?
• 3、千万辆级市场风口生变,丰田如何打造自己的混动王朝
• 4、主流车企为什么一定要做插电混动
• 5、第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
• 6、混动需要加燃油宝吗?

捷途宋来勇:混动时代,以产品实力+情感价值助力捷途速度

宋来勇：围绕“旅行+”，我们开发了一系列车型。其中捷途X70、X90是我们主打的大空间、实用型，更适合家庭出行的中大型SUV系列；大圣系列更加强调智能科技。明年我们还会推出硬派越野风格的车型捷途T-1，以潮玩、酷、飒为标签。汽车产经：今年捷途推出了捷途大圣插混版，开始发力混动。

汽车新能源专业有具体介绍吗?

1、汽车新能源技术专业涵盖了新能源汽车的电池技术、驱动技术、电控技术以及与新能源汽车相关的制造技术等多个领域。课程设置通常包括新能源汽车原理、电池管理系统、电机与控制器、充电技术等核心课程。

2、新能源汽车专业是一门以电动汽车为核心，集多种技术于一体的热门专业。以下是关于新能源汽车专业的详细介绍： 核心课程内容： 学生将深入学习新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术等核心理论课程。 实践知识涵盖电动汽车、动力电池、驱动电机、新能源与节能技术以及汽车检测等方面。

3、新能源汽车技术专业涵盖了电动汽车动力电池及电源管理、电动汽车电动机及驱动控制、电动汽车充电站运行与维护、新能源汽车构造与维修等核心课程。该专业致力于培养学生在新能源汽车电工电子技术、底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的知识和技能。

4、汽车新能源专业包括：新能源车辆工程、电池技术、电动汽车驱动技术、混合动力技术等。新能源车辆工程 新能源车辆工程专业主要围绕新能源汽车的设计和制造展开。学生需要掌握新能源汽车的工作原理、结构特点、控制系统等方面的知识。此外，该专业还会涉及新能源汽车的试验和测试方法，以确保车辆的性能和安全。

5、新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

6、化工类或材料类专业：这些专业的学生在新能源汽车的电池部分具有专业背景，适合从事电池研发、生产等工作。车辆工程、动力系统等专业：这些专业的学生在新能源汽车的电驱动和机械设计等方面具有较大需求，适合从事新能源汽车的设计、制造等工作。

千万辆级市场风口生变,丰田如何打造自己的混动王朝

如果按照2025年2500万辆左右作为峰值对应的汽车销量为100万辆PHEV、400万辆BEV、500万辆HEV（不插电混合动力）、500万辆48V和1000万辆燃油车。

从“全新EV工厂落成”“首款bZ品牌bZ4X量产”，一汽丰田加速电动化转型；从全新***品牌焕新发布，五大维度升级全力，一汽丰田在品牌跃升上全面发力；从千万辆达产，一汽丰田跨入千万新时代，到格瑞维亚上市发布，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。

第一代THS系统，也就是丰田混合动力系统，最初的目标是为了帮助当时的燃油车降低排放。这一系统的设计虽然简单，但却非常巧妙，使得丰田成为了混动领域的领导者。 第一代THS系统通过行星齿轮的结构将发动机与两个电动机相结合，实现了高效的节油效果。

主流车企为什么一定要做插电混动

原因如下：用插电混动延续内燃机体系燃油车销量不断下行的大背景下，主流车企想要延续内燃机领域技术路径、维持供应链稳定、确保固定投资摊销往下走，唯一的方式就是要去做混动。而在比亚迪强势主导消费的2022年后，原本车企把混动与插电混动整合考虑营销的模式，也必须要进行拆分调整。

国产车之所以主要发展插电混动和纯电动车，主要基于以下原因：技术实力考量 技术门槛相对较低：相较于丰田和本田等日系品牌在油电混合动力技术上的深厚积累，国产车在技术革新中选择了插电式混合动力和纯电动作为突破口。

而作为插混车型，在高速路况亏电状态下是可以发动机直驱的，而这个时候恰恰是发动机最省油的状态，同时在急加速时还能够电机和发动机同时参与驱动，因此，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，相比增程混动做到了“你无我有，你有我优”。

第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区

作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混双擎系统，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动，也是史上最具驾趣混动车型。随着第9代凯美瑞的上市，新车在为用户带来全新体验的同时，势必将重新定义当前中高级轿车市场价值标准。

仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠 全新0L混动满足期待 广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。

燃油车时代，凭借发动机、变速箱技术上占据的绝对优势，中国车市先后出现了大众桑塔纳、丰田凯美瑞、奥迪A6L等多款现象级产品，有效推动了一大批本土供应商和价值体系成长。 然而，随着新能源市场迅速崛起，传统的造车模式、以往的成功经验，都遭受多维度冲击。拿着旧地图不可能找到新大陆。

【太平洋汽车网】八代凯美瑞有日间行车灯。第八代凯美瑞全系标配了远近光LED头灯、LED日间行车灯、自动头灯几项配置，同级别车型中能够将这几项配置同时标配的也只有凯美瑞了。

比如凯美瑞0l发动机的最大功率为131kw，而迈腾4t车型的最大功率才110kw，所以很多不明真相的朋友，都会觉得凯美瑞0l、亚洲龙0l和超级大肉车雷克萨斯es200都比迈腾4t提速快，因为它们使用的都是丰田自家的0l发动机。我也真的见过有人说，雷克萨斯es200比奔驰5t提速还快的！但真相却不是这样子的。

增加的配置有主动式进气格栅、后排座椅比例放倒、9英寸中控大屏。减少的配置有并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、方向盘记忆、前排座椅加热+通风、主驾驶电动记忆、第二排座椅电动调节、后排多媒体控制、后排220V电源、9扬声器JBL音响、内后视镜自动防眩目、后排手动遮阳帘、后排独立空调。

混动需要加燃油宝吗?

1、大部分情况下，混动汽车其实并不需要额外添加燃油宝。这主要是心理作用，并不具备实际效果，且价格相对较高，性价比不高，往往被看作是商家针对新手车主的营销手段。很多加油站会利用车主对车辆性能提升的期待来推销这类产品，尤其是针对新车主。然而，混动汽车的特殊情况需区别对待。

2、十代雅阁混动无需额外添加燃油宝，因为其25000公里的维护周期内无需此类产品。新车通常也不推荐添加，因为新车发动机内部积碳较少。虽然加油站推广的燃油宝有一定作用，如清洁系统、提升辛烷值等，但并非神话，其效果有限。

3、在混动模式下，凯美瑞的发动机通常处于低负载运行，一些车主认为这可能导致每行驶1万公里后才需要添加燃油宝以延长保养周期。然而，实际上，混动版的保养需求与汽油车型基本保持一致。关键点在于，使用标准的0W-20全合成机油，其在8000公里后可能会出现一些性能下降。

4、加油的时候可以顺便加上一些燃油宝的东西，可以有效清除积碳；要定期按时给汽车做保养，即使公里数没有达到，也要去把旧机油放出来；注意到正规的加油站加油，不要加那些劣质油；机油要注意正品，不要贪图便宜加到假冒伪劣产品。

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