新能源降价潮
本篇文章给大家分享新能源汽车降价周期，以及新能源降价潮对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、新能源汽车降价潮什么时候到头?
- 2、新能源汽车淡旺季
- 3、三年后新能源车会不会降价
- 4、突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
- 5、新能源价格战已打响,11天内十品牌“官降”,最高下调6万
新能源汽车降价潮什么时候到头?
1、在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
2、东风奕派在2025年也推出了新的优惠政策，限时一口价。其中，东风奕派008限时136万元起，东风奕派007限时199万元起。这两款车型不仅价格亲民，还具备超3米的轴距和6座布局，性价比超高，对潜在消费者来说非常有吸引力。
3、专家预测汽车降价潮将于4月底结束，但并未明确表示随后会出现报复性涨价。实际上，由于市场接受度的问题，一旦汽车价格降至某个点，若企图提价，可能会面临销售下滑的风险。
新能源汽车淡旺季
此外，购买新能源纯电动汽车还要考虑淡旺季。在7-11月的旺季，折扣较大，而在6-7月份的淡季，优惠较少。新车上市时，一般不会有优惠力度，但改款后的车型会根据消费者的反馈进行完善，厂家会加大优惠力度。
淡旺季买车也是要分淡、旺季，新能源纯电动汽车在7-11月旺季的时候，折扣比较大。6-7月份淡季，反而优惠比较少。一般来说，新车刚上市的时候，基本是不会有优惠力度的。
淡季销售期：汽车销售也有淡旺季之分，一般来说，春节、国庆等长假之前以及夏季是汽车销售的高峰期，而在其他时期，如春季和秋季，销售相对较为淡季。在淡季购买新能源汽车，可能会有价格优惠。 二手市场：随着新能源汽车市场的成熟，二手市场的规模也在逐渐扩大。
一年之中在3月到4月7月到8月这两个期间买新能源车是最划算的，因为这个时期是汽车的销售淡季，所以在这个时候买可以便宜很多。我认为在过年后买最划算，因为这个时候厂商一般都会推出很多优惠活动。
四至五月份。根据查询中国汽车网显示，新能源车在四至五月份，五月份时候是销售新能源车辆的旺季，各大厂商都会在这个时候发布新品，而那些老款的，都会被打个折扣，用最低价销售出去。
新能源客车行业有相对明显的淡旺季，受春节放假及上一年12月份厂商冲量因素叠加影响，1月份通常为新能源汽车销售淡季，所以比亚迪厂上班有淡季。比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商，在香港交易所上市。它出产的汽车被销售到非洲、南美洲和中东等地，并***进军欧洲和以色列市场。
三年后新能源车会不会降价
1、综上所述，考虑到成本上升、市场需求增长以及行业发展规律，三年后新能源车降价的可能性不大。
2、与此同时，燃油车的动力总成价格，经过多年的规模化发展，成本基本已经到谷底，不可能再有大幅降价空间。像大众EA211 4T那台机头，普通汽配厂9000多元就能买到，主机厂配套成本肯定会更低。爱信6AT常见型号只需要6000多元，6L的普通国产发动机也只需要几千块。燃油车在动力层面成本降低的空间不大。
3、是的，2025年买车可能会更便宜。随着新能源汽车技术的不断发展和普及，以及汽车市场竞争的日益激烈，多个因素共同作用，使得2025年购买汽车的成本有望降低。首先，新电池技术如半固态电池的应用，将提高电动车的续航里程和安全性，同时随着生产规模的扩大，电池成本也有望进一步下降。
4、各大车企公布2024年目标，新能源汽车要降价了-有驾 另一方面新能源最重要的电池原材料也在持续走低，磷酸铁锂原材料与之前的价格相比降了80%，锂电池降了50%。再看看股市，电池大王宁德时代股价从380元下跌至150元，电池原材料大厂天齐锂业从最高145元跌至现在的54元，持续走低带来的就是降价回应。
5、但未来仍可能降价，走势呈“阶梯式分化”。10万元以下入门市场，新能源替代不可逆，燃油车或“技术降级”维持成本；15 - 25万元主力区间，混动技术普及挤压其生存空间，2025年下半年该价位段燃油车价格预计还有5% - 8%的下探空间；30万元以上高端车型用户对品牌和驾驶质感忠诚度高，降价速度可能较慢。
6、销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。
突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。上汽大众：8月1日，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。
特斯拉需要用降价手段来清理库存，***消费者尽快下单；另一方面，最近已上市的几款新能源车型销量见涨，特别是小鹏G6，完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池需要靠降价来补充一下。
月11日，特斯拉官方宣布，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，Model Y后轮驱动版暂未调整价格。此外，特斯拉Model 3也推出了限时8000元保险补贴活动。
而最近的则是，8月11日，极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”，降价幅度在3-7万元，基本上相当于打了9折。多家车企先后通过官降或是限时优惠的方式，拉开了下半年价格的序幕，作为今年“价格战”的带头大哥，特斯拉终于也是坐不住了。
中国大陆地区特斯拉Model 3以及Model Y分别降价4万元和8万元。行内人士认为；特斯拉出现大幅度降价说明行业竞争出白热化程度，开启了国内新能源汽车的内卷模式。今年因为爱情的影响，大多数车企的成绩单不尽如人意。前2名特斯拉跟比亚迪，只完成了原***150万辆的61%和78%。
新能源价格战已打响,11天内十品牌“官降”,最高下调6万
上汽家族多家品牌参与了本月的官降狂潮，其中上汽大众将此前“限时7月、***7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价159万元，和此前的售价保持了一致。除了新能源车，上汽大众的燃油车也开启了同步限时促销，主要涉及旗下的SUV车型，其单车至高综合优惠高达6万元。
不过短短才几个月时间，它却已经进行了官降。从沃尔沃的官方信息显示，沃尔沃XC40纯电车型从之前的370万元降到290万元，整体下探了8万元。同时，新车还包含“3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量”在内的“优享权益包”。
月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从4***万元降至3***万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。换句话说，凯迪拉克锐歌的综合调价幅度几乎达到了8万元。
提到降价潮就少不了新能源车的参与，上汽大众ID.4 X以及ID.6 X也分别给出了2万元以及5万元的综合优惠。20万出头买合资中大型纯电SUV，听起来是不是还挺香的。在本轮上汽大众的降价车型中，最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降3万元，优惠后裸车仅售119万元。
而在分别走访南北大众经销商后，笔者了解到，一汽-大众ID.家族的终端价格远不止如此，ID.4 CROZZ LIFE PRO版车型优惠后14万元，降幅超过5万元，ID.6 CROZZ PURE＋版综合优惠更是可以给到7万元。
这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。与上一轮价格战主要是燃油车率先“掀桌子”不同的是，下半年的价格战以新能源车为主。
关于新能源汽车降价周期，以及新能源降价潮的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
