新能源电池包外壳轻度损伤
文章阐述了关于新能源的电池包会生锈吗，以及新能源电池包外壳轻度损伤的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
江铃E400被车主投诉,电池包频繁故障,多次维修却无果?
车辆故障不断 车主投诉无门 据车主反映，在2019年购买了一台江铃E400（现改名为“易至EX5”）纯电动车型，官方提供动力电池八年12万公里的质保。车主表示，自购车后两个月时间，车辆就出现了故障问题，随后车辆便放置在江铃服务站进行维修。
该车主认为江铃新能源存在严重的欺诈行为，多次检修未解决故障问题，更换的电池包均为旧包，令消费者丧失对于品牌和维修的信心。 而更令人不解的是，类似此种售后多次返修、维修时长长达两个月的情况在江铃新能源的车主投诉中，比比皆是。
江铃E400的后期养车费用中，更换电瓶是一项较大的开支。电瓶的保修政策覆盖三年或30万公里，以先达到的为准。在保修期内，如果电瓶出现问题，车主无需自掏腰包，可以享受到免费更换的服务。然而，如果超出保修期，更换电瓶的费用则需要依据4s店的报价，建议直接咨询获取准确信息。
新能源汽车电池包是干嘛的
1、新能源汽车电池包是新能源汽车中用于承载和保护电池模块的重要组件。它主要具有以下几个功能：承载电池模块：电池包壳体作为电池模块的载体，能够稳固地支撑和固定电池模块，确保电池在车辆中的位置稳定。
2、新能源汽车的电池包是电动汽车不可或缺的核心组件，其功效不可小觑。它首要的任务是集中保护和管理电池组，通过防止水分侵入并调节电池温度，确保电池的长久寿命和安全性能得以保障。其次，电池包具备卓越的防撞击功能，有效抵御行驶过程中的意外碰撞，避免电池组因冲击而受损，从而保障驾驶者的行车安全。
3、新能源汽车电池包是电动汽车的核心组件，主要功能是保护和管理电池组。 电池包通过防水和调节温度，确保电池的寿命和性能。 电池包具有防撞击功能，保护电池组免受意外碰撞的损害。 电池包提升了电池组的稳定性和可靠性，改善了用户体验。
4、--：确保防腐蚀处理，如表面涂层均匀，防止外部环境对电池包造成损害。 绝缘处理！--：满足IP67电器设备外壳防护等级，确保电气安全性。 产品标识！--：设置清晰的铭牌和安全标志，便于维护和紧急情况处理。
5、电池包壳体的选材电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。传统车用电池箱体***用钢板、铝合金等材料铸造。然后对表面进行喷涂处理。
6、PACK是新能源汽车的电池包，为整车运行提供必要的能量。它由多个系统构成，包括动力电池模块系统、结构系统、热管理系统以及BMS。若将电池包比作人体，模块系统则相当于“心脏”，负责储存和释放能量，为汽车提供动力。
新能源汽车电池包壳体材料是什么
新能源汽车电池包壳体材料主要包括铝、钢、玻纤增强复合材料、SMC片状材料以及碳纤增强复合材料等。铝：铝制壳体轻便、易于加工、耐高温腐蚀，且具有良好的导电性。铝制外壳能通过一次拉伸工艺形成，避免了钢壳焊接可能带来的质量问题。钢：钢制壳体坚固耐用，但重量较大，增加了电耗，限制了轻量化目标的实现。
【太平洋汽车网】新能源汽车锂电池包使用的是导热硅胶片，导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。
【太平洋汽车网】动力电池外壳材料一般分为铝壳和钢壳，***用铝这种材料具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力电池壳体（除壳盖外）可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。
新能源汽车电池核心原材料是导热硅胶片，它作为电池包的主要组成部分，是新能源汽车的重要能量源。导热硅胶片是一种由有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料制成的硅胶，具有良好的导热和电绝缘性能。它广泛应用于电子元器件和锂电池散热系统中。
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