高速 自动驾驶
接下来为大家讲解高速上开启自动驾驶可以，以及高速 自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
高速上可以开自动驾驶吗
中国部分地区允许符合条件的无人驾驶车辆在高速上进行测试和行驶。从政策和测试层面来看，国内多个城市已开放高速公路用于无人驾驶相关测试。
高速目前尚未完全允许自动驾驶，但正在逐步向这一方向迈进。具体情况如下：技术差异：部分汽车制造商（如特斯拉）的自动驾驶技术（如Autopilot）已经达到了一定的高度，可以在高速公路上实现较高程度的自动驾驶。
【太平洋汽车网】高速上可以开自动驾驶，车辆在前行的过程中如果突然遇到一个陡坡，那么开启驾驶辅助功能的车辆可能会丢失前车的雷达信号，误认为前方没有车辆，从而有可能引发事故。
【太平洋汽车网】高速上能开自动驾驶，如果有高精地图，则可以提前进行区域车道级路径规划，从而保证车辆根据实际情况做出相应的驾驶决策，且在特殊场景下，让自动驾驶车提前了解情况，避免误识别与误判。
【太平洋汽车网】高速自动驾驶违法，道路测试主体作为智能网联汽车道路测试的第一责任人，负责提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任。
L2级别的辅助驾驶系统通常被设计用于在特定条件下，如高速公路等较为简单的道路上提供有限的自动驾驶功能。然而，L2级别的辅助驾驶系统仍然需要驾驶员保持警惕，随时准备接管车辆的控制。在市区道路和公路上使用L2辅助驾驶系统通常是有限制的，具体的可用性和适用性取决于车辆制造商和当地法规。
小鹏p7自动驾驶只能高速上使用吗
1、小鹏P7在自动驾驶方面，可以说是造车新势力之秀。其自动驾驶辅助系统，如今可以实现L3级自动驾驶功能，作为小鹏汽车最新旗舰，即将上市的小鹏P7同样成为了该系统的首搭车型。
2、涉事车辆为小鹏P7，事故发生时车辆开启了LCC5辅助驾驶功能，车速为80km/h。LCC为车道居中保持功能，适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥路况，并非完全意义上的自动驾驶。小鹏汽车回应与警示：小鹏汽车强调LCC并非自动驾驶，驾驶员需始终保持手握方向盘，并在必要时接管方向盘。
3、功夫拍案 总体来说，极狐阿尔法S是目前市场上，与小鹏P7定位各方面都非常相似的一款车。两者都是主打30万价位，性能强劲，设计精巧，续航出色，并且自动驾驶技术非常出彩。
4、在自动驾驶上，小鹏成为继特斯拉后全球第二家、国内首家基于开放计算平台自主研发的车企。吴新宙称，小鹏已经有能力自主研发所有的算法模块，尤其是视觉感知。公开资料显示，小鹏P7 ***用英伟达Xavier，整车搭载14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器。
5、前段时间在微博看到，小鹏P7黑河红河谷汽车测试场完成了－40℃严寒环境的各种漂移测试，画面挺酷炫的，看得我也热血沸腾。通过这次高寒测试，不仅证明了小鹏P7非凡的驾控及续航性能，克服了低温环境，而且表现出小鹏P7的底盘表现是极其稳定的，配上P7轻巧时尚的颜值，为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。
高速领航是什么功能
高速领航是一种智能驾驶辅助功能。这个功能主要是为了帮助车辆在高速公路上实现自动驾驶。当你开启高速领航功能时，车辆可以自动保持在车道内，并与其他车辆保持安全距离，同时还可以自动调整车速以适应交通状况。
自动领航是一种更为先进的辅助驾驶技术，它在现代驾驶中扮演着智能伙伴的角色。以下是关于自动领航功能的详细解释：智能设定安全距离：当车辆行驶在高速公路上时，开启自动领航功能后，系统会自动智能地设定与前方车辆的安全距离。这意味着驾驶者无需频繁操作油门和刹车，车辆可以保持稳定的速度行驶。
领航辅助系统是一种提供协同、智能可操纵辅助的汽车功能，可以帮助驾驶员减轻长途驾驶的压力。该系统能够增强速度和保持适当的距离，同时在车道中保持更加稳定和精确的位置。当系统开启时，它还可以对即将发生的碰撞发挥积极作用。
无图城市领航功能让车辆能在全国范围内的复杂道路上实现智能驾驶，无需依赖高精地图。高速领航功能则使车辆能在高速公路上自主驾驶，自动完成上下匝道的操作，并根据路况进行巡航驾驶。同时，比亚迪智驾系统还提供了全场景智能泊车功能，支持自动泊车、代客泊车等多种模式，能轻松应对各种停车场景。
道路环境识别能力：飞凡R7的高速领航辅助功能在道路环境识别方面表现优秀，可以识别多种交通参与者，包括行人、自行车、各种类型的车辆等。同时，它还能识别多种道路标识和线条，如同向4车道和对象车道均可识别。但遗憾的是，目前还不能识别红绿灯。
自动驾驶可以上高速吗
1、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。
2、无需人工干预。这种自动驾驶主要适用于高速公路或特定的城市路段，能够处理大多数动态驾驶任务，包括避障和变道等。尽管L4级别的自动驾驶技术已经相当成熟，但目前仍主要处于研发和测试阶段。市场上实际应用L4级自动驾驶的汽车并不多见。华为的自动驾驶技术正处于行业前沿，持续推动自动驾驶技术的发展。
3、我们都知道，在我们国家也实行了自动驾驶的车，但是自动驾驶也是必须要乘车驾驶员在驾驶座位上进行驾驶的，一刻也不能懈怠。如果自己的车辆遭受到什么紧急情况的时候，也好换成自己驾驶。
4、虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。
5、“超级高速公路”的到来将为L3级别自动驾驶汽车上路带向一个新阶段，而高精地图将在其中扮演着重要角色。目前，自动驾驶汽车是否应该搭载高精地图存在两种态度，一种是以特斯拉为代表的拒绝，一种是其他厂商的支持。
6、NOA即导航辅助驾驶（Navigate on Autopilot），是自动驾驶领域的重要功能，在特斯拉等高级辅助驾驶系统中发挥关键作用。它能使车辆在高速公路上自动驶入和驶出匝道或立交桥岔路口，遇到慢车时自动变道超车，还可自主判断驶入、驶出高速和超车时机。
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