15款唐自动驾驶

接下来为大家讲解15款唐自动驾驶，以及唐dm2021 自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、比亚迪唐自动驾驶怎么用
• 2、比亚迪唐的缺点有哪些
• 3、比亚迪唐DiLink智能网联系统配置解析

比亚迪唐自动驾驶怎么用

比亚迪唐的自动驾驶使用教程：上车发动以后打开自动驻车，打开acc，设定好速度，前方快跟着快，前方慢跟着慢，前方停跟着停。如果停车不超过3秒会跟着前车起步，如果超过3秒需要拨acc杆车跟着起步。前方无车遇到红绿灯的需要踩刹车，绿灯亮了轻踩油门拨acc杆恢复自动驾驶。

如果停车时间不超过3秒，唐会自动跟随前车起步；如果超过3秒，则需要驾驶者拨动ACC杆使车辆起步。遇到红绿灯：在前方无车且遇到红绿灯需要停车时，驾驶者需要踩下刹车。当绿灯亮起时，轻踩油门并拨动ACC杆即可恢复自动驾驶状态。

开启ACC：打开自适应巡航控制功能，并根据道路情况设定合适的速度。跟车行驶：在ACC模式下，车辆会根据前方车辆的速度自动调整车速，实现跟车行驶。前方车辆快时，唐也会加速；前方车辆慢时，唐会减速；前方车辆停车时，唐也会停车。恢复自动驾驶：若前方无车或遇到红绿灯需要停车时，需踩下刹车。

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比亚迪唐的缺点有哪些

1、内饰设计保守：部分车主反映，比亚迪唐的内饰设计相对保守，缺乏现代科技感。装饰面板材质易脏：装饰面板的材质容易脏且难以打理，可能影响车内的整体美观和舒适度。驾驶位手套箱设计不便：由于驾驶位手套箱被用作NFC感应区，导致行驶证、加油卡等物品存放不便。

2、比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。油耗高 比亚迪唐的实际油耗为百公里0～5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远。

3、比亚迪唐DM的缺点主要包括：设计评价下降：虽然外观设计初时吸引人，但随着时间的推移，部分购车者对设计的评价有所下降。内饰细节不完美：如无线充电区域和遮阳板的设计存在一些不足，影响了整体的使用体验。

比亚迪唐DiLink智能网联系统配置解析

在DiLink智能网联系统功能下，比亚迪唐整体的智能化不断提升，其中控屏其实就是平板，可玩性非常高。

***智能大屏：比亚迪唐的车内配备了一块18英寸的***智能大屏，这是DiLink智能网联系统的核心承载者，不仅作为车载多媒体中心，还承载了系统的各种功能。安卓架构：易用性与灵活性：DiLink智能网联系统***用安卓架构，这使得系统具有卓越的易用性和灵活性。

寸***智能大屏，配备电动转向，横屏竖屏无缝切换。还搭载了比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统。系统是安卓的，非常好用。下面详细介绍一下。新车上市后交通政策就知道了。通过车上附带的SIM卡连接网络，就可以在比亚迪市场下载安卓应用软件。你手机里几乎所有的应用都可以在这个屏幕上下载和播放。

首先，Dilink系统中的智能车机Di平台，***用了18英寸（DM版高配为16英寸）的可旋转中控屏幕，其处理器性能与主流手机相当，达到8核心CPU级别，远远超越了车载行业普遍***用的2核或4核处理器水平。此外，这款屏幕还配备了3G运行内存和32G存储内存，分辨率高达1920*1080，清晰度堪比主流手机屏幕。

随着DiLink系统搭载于全新一代唐，比亚迪开启了以国际化、电动化、智能网联为核心的造车新时代。这一系统的全面推广应用将推动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力的进化。展望未来，DiLink智能网联系统将不断迭代，融入更多创新科技，实现汽车生态服务与绿色出行的无缝连接，促进汽车行业的智能化发展。

比亚迪汽车就开始了车联网平台原始业务流程，自然那时还停留在监管及其大文件传输等环节，直到2018年比亚迪的DiLink智能网联系统的发布，才传统意义将车联网应用到个体消费者。谈及唐，除开混合动力外，最令人关心的只不过中控台上那一个可旋转18英尺1920x1080屏幕分辨率的触摸大屏。

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