自动驾驶中国合资车型

简述信息一览：

• 1、带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感
• 2、自动驾驶汽车有哪几款
• 3、新捷达vs5属于合资车吗
• 4、堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能
• 5、奥迪或牵手华为共研自动驾驶

带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感

日产奇骏（指导价格：188-213万元，目前终端优惠大约2-5万元）优点：奇骏主打舒适省心，无论是驾乘感受、底盘悬挂都很符合家用车的舒适省心的需求，品质稳定，维护费用便宜，保值率超高都是奇骏的优点。缺点：20万以内的款型而言，动力和配置均非其强项，动力只能说够用，配置就更跟不上时代了。

外观 奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。

提到自动驾驶这个词，大家都会觉得很高级，十几年前人们还在质疑自动驾驶技术靠不靠谱，感觉离我们还非常的遥远，而现在自动驾驶已经开始慢慢的普及了，就连十几万块的国产家用车上都有这项技术，很多高大上的技术，一般都有一些国际的标准，自动驾驶也不例外。

自动驾驶汽车有哪几款

1、大众探岳：交通拥堵辅助系统适用于城市拥堵路况。沃尔沃XC90：配备领航辅助跟车系统、City Safety智能系统，可自动检测行人和自行车并刹车。第七代伊兰特：配备多种主动安全配置。宝马3系全新款：顶配车型可实现自动泊车。WEY VV7：国产豪华SUV，入门车型即可实现L2级自动驾驶。

2、沃尔沃XC90是一款豪华SUV，其自动驾驶技术备受瞩目，具备较高的自动驾驶水平。奔驰（Mercedes-Benz）S级轿车：奔驰S级轿车是奔驰旗下的旗舰车型，配备了先进的驾驶辅助系统，支持自动驾驶功能。宝马（BMW）iNext：宝马iNext是一款概念车，展示了宝马对未来自动驾驶汽车的愿景和技术实力。

3、全自动无人驾驶汽车主要包括特斯拉Model S Plaid、凯迪拉克Lyriq、奥迪e-tron GT、BMW i3以及奔驰EQC等几款。特斯拉Model S Plaid配备了特斯拉最新的Autopilot自动驾驶系统，具有高度的自动化驾驶体验。凯迪拉克Lyriq则***用了通用汽车集团的Super Cruise自动驾驶系统，可在特定高速公路上实现自动驾驶。

新捷达vs5属于合资车吗

新捷达VS5属于合资车型。以下是对其合资身份的详细解释：合资身份的形成 双方合作：新捷达VS5的合资身份源于中方与国外的投资方之间的合作。中方投入资金和资源，而国外的投资方则提供品牌和技术支持。本地组装：这些要素在本地进行组装，共同创造出了这款汽车，从而形成了合资车型的身份。

捷达VS5并非被归类为国产车，而是一款合资车型。以下是对这一结论的详细解释：合资背景 捷达VS5虽然冠以捷达之名，但它并非由国内汽车制造商独立研发生产，而是作为合资合作的产物。这意味着它在品质和设计上融入了更多国际化的元素，同时也结合了合资双方的技术和资源优势。

捷达VS5作为一款合资车型，隶属于大众集团，并在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司旗下运营。作为捷达品牌的首款SUV，它集成了大众集团的众多先进技术与设计元素。捷达VS5基于大众MQBA1平台打造，搭载了与大众和奥迪同款的发动机，确保了出色的动力与行驶性能。

捷达vs5是一款合资车型。以下是关于捷达vs5合资属性的具体说明：品牌背景：捷达vs5由大众汽车这一国际知名汽车品牌推出，作为大众汽车的子品牌，它继承了大众汽车的先进技术和平台。技术平台：捷达vs5***用了大众汽车的MQB平台，这一平台确保了车辆在性能、操控和舒适性方面的卓越表现。

捷达VS5是一款紧凑型SUV，源自大众集团，因此属于合资车范畴。其车身尺寸分别为长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距达到2630mm，油箱容积为51L，确保了充足的内部空间和续航能力。在动力方面，捷达VS5搭载了4T涡轮增压发动机，并配备了5挡手动变速箱，最大功率为110千瓦，最大扭矩达到250牛米。

堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能

哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别，实现主动式紧急刹车系统（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）等功能。

车道保持辅助：通过摄像头和传感器监测车辆行驶状态，当车辆偏离车道时，会发出警告或轻微纠正方向盘，帮助车辆保持在车道内。自动紧急制动：在检测到潜在碰撞风险时，能够自动进行紧急制动，减少或避免事故的发生。

卡罗拉L2自动驾驶具备以下主要功能： Auto Hold自动驻车功能 功能描述：Auto Hold自动驻车功能可以在车辆停稳后自动将车辆刹停，避免驾驶员长时间踩住刹车踏板造成的疲劳和不适。当需要起步时，只需轻踩油门踏板，车辆即可自动解除驻车状态，轻松起步。

L2级自动驾驶像自适应巡航系统、AEB主动刹车系统和车道保持辅助这些都是L2级自动驾驶的“基本”功能，另外还有适用于不同场景的一系列驾驶辅助功能。其中的ACC自适应巡航系统可以根据前车的速度自动调整跟车速度，并保持一定的安全跟车距离。即前车快它就快，前车慢它就慢，不同车型的速度区间会有所差异。

但这并不意味着自动辅助驾驶就是鸡肋，L2级别的自动辅助驾驶技术已经非常成熟。目前大部分的车企都已经有对应的解决方案，而且相应的功能已经普及到10万以上的主流车型当中。例如丰田ToyotaSafetySense或本田的HondaSensing。

奥迪或牵手华为共研自动驾驶

此前一直在研发自己自动驾驶方案的奥迪，也可能向华为抛出橄榄枝。上海车展期间，奥迪中国R·D执行副总裁米夏埃尔·霍夫曼接受媒体***访，暗示奥迪有意与华为合作自动驾驶项目，并在国产车型上安装华为ADS系统。

截至目前，奥迪与华为合作的车型主要包括奥迪Q4 e-tron和奥迪Q7 e-tron。这两款车型在车载信息***系统、自动驾驶辅助技术等方面，深度融合了华为的先进技术和解决方案。奥迪与华为的合作，是汽车产业与信息技术产业跨界合作的一个典范。

华为与多家汽车制造商进行了合作，主要包括奥迪、宝马、奔驰以及一汽集团。奥迪：华为与奥迪的合作始于2017年，双方共同开发了自动驾驶技术。通过此次合作，奥迪利用华为的5G技术，加速了自动驾驶技术的研发和应用。宝马、奔驰：华为也与宝马、奔驰等汽车制造商进行了合作，共同致力于智能网联汽车的开发。

华为Hicar支持大众汽车。具体来说：已开展合作：华为已经与大众集团旗下的奥迪品牌展开了合作，并宣布将在自动驾驶领域进行合作。这也意味着未来的大众汽车有可能会应用华为的Hicar技术。技术介绍：华为Hicar是一种智能手机和汽车的连接技术，它能将智能手机和汽车的系统连接起来，实现更加便捷的智能驾驶体验。

关于自动驾驶中国合资车型，以及国内自动驾驶汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。