混动 车型

本篇文章给大家分享混动汽车新功能，以及混动 车型对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、奇瑞全新混动平台下线:新技术该如何应用,还有半年来思考
• 2、全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场
• 3、对比国外混动技术,比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点?
• 4、混动新能源汽车驱动电机控制器功能?

奇瑞全新混动平台下线:新技术该如何应用,还有半年来思考

1、留给奇瑞思考产品线规划的时间还有半年左右，技术有亮点，车子也得有亮点才行。

2、作为连续20年出口第一的中国车企，奇瑞基于更广的视阈进行技术开发，鲲鹏超性能电混C-DM能够适应全球极端自然环境，可游走于中南美大坡道的超高海拔、东南亚暴雨的极湿气候、西伯利亚冰原的极寒天气，其变速箱能够在-40℃-60℃超宽温度带正常工作，而其他中国品牌开发混动技术，更多的还是居于中国的自然环境。

3、在此次活动中，奇瑞全新鲲鹏超性能电混C-DM于芜湖奇瑞汽车第三工厂正式下线，全新鲲鹏超性能电混C-DM由第五代ACTECO 5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT组成。在该技术的加持下，未来奇瑞、星途、捷途三大品牌将实现全面混动化，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。

4、集成化设计可以说是技术实力的彰显，而能将复杂的DHT结构集成在各类混动车型之上，本就是对技术实力的极大挑战，而奇瑞早已经发话了，2023年-2024年，将有超过20款产品搭载鲲鹏超性能电混C-DM，这，着实值得期待。【本文来自易车号作者白日梦车工程师，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

5、这是继风云AAT11等混动车型相继亮相后，奇瑞旗下“原生超能混动SUV” 风云T9也终于迎来首车下线，此次活动标志着风云车系已全面进入产品落地期，奇瑞新能源战略再提速。凭借世界级青岛超级工厂和奇瑞领先的混动技术，为用户带来更多更优秀的混动车型产品。

全新CR-Ve:PHEV助力东风本田再度领军电驱混动市场

本田汽车本来就是最早***用电驱混动技术的车企之一，其混动技术已经经历了四代沿革，有着超过20年的历史积淀。

此前全新一代本田CR-V已经推出了PHEV插电混动版和燃油版，唯独差了此前销量不错的HEV油电混动版，而此次全新CR-V e：HEV的上市终于是把这个重要的车型给补齐了，全新一代本田CR-V也终于形成了一个涵盖燃油、PHEV、HEV的产品矩阵，相比同级的一些合资对手，覆盖也要更全面一些。

今年3月，东风Honda正式发布了强电智混技术品牌，包含e：HEV强电智混和e：PHEV强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。东风Honda希望这项最新的混动技术，能够给消费者带来更高阶的价值和出行乐趣。东风Honda强电智混技术以EV驱动为主，符合电动化市场的趋势。

先看全新东风本田CR-V e：HEV车型。

根据官方信息，全新CR-V e：HEV共推出5款车型，售价区间为199-239万元。同时，作为油电混动版车型，官方公布其油耗为49L/100km，总续航里程为965km。 而此番一同上市的，还有东风本田新款M-NV，其共推出2个配置，售价198-198万元。

对比国外混动技术,比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点?

目前国外的所谓混动技术，大致可以分为三类：一是以日系为代表的双擎油电混（弱混），二是48V轻混，三是比亚迪以外的插混。 先说日系双擎弱混： 在二十多年前，各大汽车厂商都在和发动机热效率较劲，以求用最少的油给你最澎湃的动力。而丰田却另辟蹊径，在电上下起了功夫。

在比亚迪升级后的DM-p技术中，我们找到了答案。 首先，DM-p技术从结构上展现优势，提升使用品质。DM-p技术在保留上代优势的同时，加入了全新的高功率、高电压的P0电机（BSG电机）。 在2021款唐DM上，得益于新加入的高压BSG电机，其可直接启动发动机，实现智能发电，智能启停，急加速助力和辅助换挡等功能。

三是更智能的电控管理优化，更加经济节能，利用发动机的经济区间发电，在城市拥堵情况下，可有效平衡电量，减少馈电情况发生。四是平顺性提高，这一点也是得益于全新的BSG电机，混动介入的时候，BSG可以直接把发动机拉到合适的转速再接入，根本感觉不到顿挫了。

技术参数：集成电源储量为431kW/950n·m，新的为期三天的扭矩减少到900n·m，但仍然可以保证“3秒”打破百次结果（系统的优化）。

这一技术不仅优化了电机和驱动电机，还改进了电控管理系统和动力输出。这些升级使得系统最大功率提升至441kW，峰值扭矩更是达到了950nm。此外，其纯电续航里程也达到了令人满意的80公里，为驾驶者提供了更长的无排放行驶距离。在外观设计上，全新一代唐DM100同样引人注目。

技术关键部件不同：比亚迪汽车的dMI超级混合动力技术的关键部件是比亚迪新研发的骁云插混专用发动机，包括两个不同版本，5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐dMI车型。

混动新能源汽车驱动电机控制器功能?

制动力控制：通过控制电机的反向扭矩，实现车辆的电机制动和能量的回收。 发动机控制：管理发动机的启动、转速和扭矩，以便在能量回收和辅助动力方面发挥最大效用。 故障诊断：实时监控驱动电机系统的状态，并及时诊断可能出现的问题，从而提升系统的可靠性与安全性。

丰田混动电机控制器有，扭矩控制，电机控制模块，驱动器，功率变换模块，电控单元功能。

「五菱DHT」的总成主要由用于驱动的「P3电机」、主要用于发电和调整「发动机」转速的「P1电机」、「电机控制器」以及一套「机电耦合机构」等组件构成。双电机平行布置，属于目前最主流的单挡串并联式混动系统。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

混动车在双模模式下行驶时具有电量平衡功能，为急加速等工况储备电量。当车辆以较稳定的工况行驶时，电量会在平衡点附近波动。电机控制器拥有记忆功能，会记忆上一次设置的电量平衡点。

关于混动汽车新功能，以及混动 车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。