零跑汽车***

简述信息一览：

• 1、智驾水平再上新台阶,零跑C11启动新一轮OTA升级
• 2、零跑T03首试:为电动城市小车提出新标准
• 3、作为家中第二台车,零跑T03到底如何?
• 4、零跑T03试驾:L2+自动泊车是最大亮点

智驾水平再上新台阶,零跑C11启动新一轮OTA升级

1、综上所述，当下以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车智能化已经成为各大车企的核心竞争点，作为科技型智能电动汽车的代表品牌，零跑C11此次的OTA升级可以说诚意十足，完美兑现了之前对车主的承诺。相信在未来，零跑C11也将一如既往地以消费者需求为中心奉献更多优秀产品，让出行更加舒心。

2、自12月31日起，零跑汽车将陆续向符合条件的车辆推送本次OTA升级包，最新系统版本号为V283C11/C01（纯电和增程）智享版及四驱版、V126C11/C01（纯电和增程）舒享版。请零跑C1零跑C01车主留意车机上的升级通知，在确保安全的环境下进行更新。

3、恰巧，零跑坚持全域自研所带来的快速OTA迭代升级能力让零跑C11成为一台“常用常新”的车型。2年多6次OTA让零跑C11不断升级，给车主用户不断带来新的体验。这样的零跑，更能保证更全面服务，更能保证用户的需求和利益得到满足。而这，才是智能汽车时代消费者真正需要的车企。

4、不同于其它车型的“油改电”，零跑C11***用更先进、更加智能化的“四叶草中央集成式电子电气架构”，这样做的好处就是让座舱、智驾、车身、动力这四个部分整合到一起，让车子反应更快，更聪明，并且车辆可支持整车OTA，随时随地升级。

5、零跑C10是一个更理想的家，带给了市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感，16万价位，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验，树立起15万级全球产品价值标杆。

零跑T03首试:为电动城市小车提出新标准

1、至于零跑T03开起来有哪些不好的方面，那就基本是这个级别电动小车的共同问题了：一，重心高、车身不轻，导致转弯时侧倾很明显，165宽的轮胎也不会有太强的抓地力，所以转弯时别开太快；二，小功率电动机在70km/h以上再加速时，能力就有点弱了，和那些A级电动车（例如比亚迪秦EV）差距就已经明显了。

2、你可能需要某些特定的指令来进行语音呼唤，但拥有科大讯飞0智能语音交互系统的零跑T03可以根据你自己的喜好进行自定义唤醒，从这一点上来看零跑T03算的上是一款诚意满满的小车了，放眼目前A00级纯电动产品，这样的高配置还是具有比较大的优势的，同时也会令很多消费者为之动心。

3、最终，经过我们一天的 XCX-Test 标准续航与充电测试，零跑 T03 在本次的测试中成绩如下。需要注意的是，因驾驶方式和路况的不同，本续航测试结果仅供参考。从这次的实测成绩来看，零跑 T03 的续航成绩让人很欣喜，这样级别的车型实测成绩能达到官方宣称的 79% 的确要提出表扬。

作为家中第二台车,零跑T03到底如何?

让我感觉还算不错的首先是零跑T03的驾驶部分，它开起来确实比较不错，虽然是扭力梁的地盘设计，但是质感上还是比较有优势的。其次零跑T03还有三种驾驶模式，分别是运动、标准和经济，开起来我比较喜欢运动模式的驾驶感受，只不过日常不怎么会用，因为比较费电。标准模式有点肉，但整体开起来也还算比较舒适。

零跑T03的真实口碑较好，在多个方面获得车主认可：外观设计：潮萌可爱，4种车身颜色和3种内饰配色***用低饱和莫兰迪色系，凸显优雅品味，还可订制样式，15寸公主风轮毂吸睛，女性用户占比达63%。空间实用性：作为家庭第二台车，拥有同价位少有的5门大4座布局，方便接送小孩。

动力性能良好：零跑T03在动力性能上表现不错，提供了良好的驾驶感受。性价比较高：作为第二款车型，零跑T03在价格和性能上都有不错的表现，五款车色和内饰组合提供了丰富的选择，适合预算有限的消费者。智能驾驶辅助系统：零跑T03配备了智能驾驶辅助系统，如自动泊车和疲劳监测，为驾驶者带来了安全保障。

零跑T03试驾:L2+自动泊车是最大亮点

1、车辆拍摄的内容也可同步至手机 APP，十分便利。值得注意的是，全车具备“3 摄像头+1 毫米波雷达+11 超声波雷达”硬件基础，具有全自动泊车、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等自动辅助驾驶功能，可实现 L2 级智能辅助驾驶。

2、三辐式多功能方向盘集成了定速巡航、语言控制、自动泊车以及音量调整等功能。值得一提的是，零跑T03配备了人脸识别和疲劳监测功能，通过位于A柱内侧的摄像头来识别人脸信息和面部表情的。此外，顶配车型还搭载了Leap Pilot智能驾驶辅助系统，能够满足L2级别自动驾驶，这样的配置在同级别中可以说绝对少见。

3、[汽车之家？新能源]？日前，我们从官方渠道了解到，在2020年10月下旬，零跑T03将迎来第二次OTA升级。此次升级不仅将推出多项新增功能，同时将对自动泊车系统、车机***系统以及车机逻辑性、稳定性等进行全面优化。

4、配置方面，零跑T03配备了人脸识别启动系统、手机App控车。另外，新车通过OTA升级后可实现L2级驾驶辅助，包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等。

5、今天的试驾，我们体验了50公里的市区、场地绕桩、测试跑道的科目测试，路况太杂，距离不长，所以续航表现我们留到后续拿到量产车再来测试，今天跳过这个环节，聊聊零跑T03的驾驶感受。 零跑T03***用了一个功率为55kW，扭矩155N·m的永磁同步电机，看数字马力不大，但在同价位几个竞品中来说已经算是“大马力”小车了。

关于零跑汽车自动驾驶图，以及零跑汽车***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。