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车东西9月14日消息,今天下午,年内智能网联汽车领域的又一场盛会——2020世界智能网联汽车大会在上海汽车会展中心正式开幕。同期,现场还举行了以“智联世界 引领未来”主题论坛活动。
汽车 智能方面,红旗跟百度apollo联手生产的红旗E界无人驾驶 汽车 早已亮相,而且近日红旗品牌发布消息称,将携红旗“旗境”智能舱亮相本届CES展会,向消费者展示红旗未来在 科技 方面的技术和理念,这也将是红旗品牌首次参加CES大展。
1、大众宣布168亿在华的投资项目德国大众公司日前宣布,将在中国投资168亿元,用于研发自动驾驶技术,提高其在中国的竞争能力。中国是大众最大的市场,每年大约有40%的大众汽车销往中国。
2、非常清楚中国市场能够给他们带来什么,所以在对华业务上也是非常的重视,在今年的四月,大众汽车集团就在我们国家成立了汽车软件子公司,投资金额高达168亿元人民币,定位于大而全的汽车智能化供应,产品包括了自动驾驶、智能座舱、V2X、以及底层的软件架构。
3、大众宣布168亿在华投资,是因为中国与德国在高科技方面已形成长期合作伙伴关系。大众旗下的的软件公司CARIAD将于地平线开展合作,加快面向中国民众的高级驾驶系统和自动驾驶系统的研发。大众***为新成立的公司投资24亿欧元,预计在2023年上半年完成。目前这个***的前期准备工作需要相关部门的审批。
4、第这次投资意味着,德国大众非常重视我们的市场,并且非常看好我们的新能源市场 德国大众作为世界最厉害的几家汽车公司之一,每年都有很多的收入,而德国大众每年百分之四十的汽车都会来到我们国家,可以说我们是德国大众非常重要的客户。而这次,德国大众将在我们这边投资168亿元,可以说是非常厉害了。
5、大众宣布168亿在华投资项目。欧洲目前正在面临严重的能源危机,很多汽车制造企业已经纷纷逃离欧洲地区。就比如大众公司,大众公司已经宣布在中国地区投资168亿美元,用来建设工厂等其他汽车制造车间。这也是大众公司首次大规模在中国地区投资项目,同时也为其他汽车制造公司打下了标杆。
6、大众斥巨资与地平线合资,这不仅有利于大众汽车集团对新能源产业的布局,同时还有利于弥补自身在新能源市场规划上的脱节,同时也能了解国内新能源汽车的技术发展水平。在不久的将来,大众将会在中国推出7款新能源汽车,之后将重点放在纯电动汽车的技术平台上。
上汽大众MEB工厂占地40.56万平方米,规划年产能达到30万台。2018年10月,该工厂正式动工,项目总投入达到170亿元,满产后年产值可达580亿元。图片来源:上汽大众 值得一提的是,上汽大众MEB工厂是大众汽车集团全球首个新建的、100%用于纯电动汽车制造的MEB工厂。
今日(10月27日), 上汽大众ID.4 X正式在旗下位于安亭的新能源汽车工厂举行了投产仪式。同时该车也是这座专为MEB平台车型生产而建设的新能源工厂的首款量产车型。ID.4 X的正式投产不仅代表着上汽大众又将新增一款全新新能源车型,更是为上汽大众的新能源战略开启了全新的篇章。
在新工厂竣工的时候,上海的某些媒体同仁在一旁喃喃自语,特斯拉在中国的真正对手来了。新工厂的投资额是170亿元,比特斯拉上海工厂一期项目还要高10亿元。而且还是全球首座新建的MEB平台工厂, 在其背后,大众汽车集团投入约70亿美元用于研发MEB纯电动车模块化生产平台。
就在10月27日,又一座电动汽车超级工厂在上海竣工投产。这座位于安亭的上汽大众全新整车基地,是大众汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB(纯电动车模块化)平台工厂。新工厂的投资额,比特斯拉上海工厂一期项目还要高10亿元。
月27日,上汽大众成立以来累计生产的第2300万零一辆整车——ID.4X下线,这标志着上汽大众历时两年、总计投资超170亿元的MEB新能源工厂正式投产。根据上汽集团官方的发言,未来上汽大众中德股东双方将进一步加速其新能源汽车战略在中国的落地。
上汽大众MEB工厂总投入170亿元,规划年产能30万辆,已于2020年10月正式投产。这也是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。杨嗣耀表示,按照目前增长速度,预计今年全国可以销售270-280万辆新能源汽车,我们认为新能源汽车市场将会增长很快。杨嗣耀说。
对于外界普遍关心的宝马新世代车型是否会与现有的3系、5系、7系产生关联的问题,韦博凡回应称:新世代车型不分纯电车还是燃油车,只要是BMW车型都会受益于技术的演进和进步。即使是买燃油车的车主也会期待所买的车型在数字化方面能够达到和电动车同样的高度。
车内的话,全新宝马5系毫无悬念地***用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏,在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过,由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围,整个内饰的实体按键大幅减少,兼顾简洁性和科技氛围。
全新一代宝马3系基于与7系、5系相同的CLAR平台打造而来。这代3系从厂家的定位看,是一款兼容性更强的中级轿车,在这里不再强调运动化这个属性,反映出新3系的变化。在过去6代的历史中,运动的定位让3系获得空前成功并取得可喜的销量,然而怎么继续发展是个问题,兼容这个词反映出这代3系拥有更大的胃口。
内饰方面,新款宝马3系旅行版依旧沿用了轿车版的布局设计,整车内饰与现款5系、7系十分接近,豪华感相比上代车型大幅增加。同时,新车在设计风格与用料都十分讲究,营造出满满的豪华运动风。
入门525车型标配18寸双辐622M轮毂,其余三款为19寸845M型轮毂;灵活配置方面,525i受限较大,多项配置不可选。远程发动机启动、高级香氛系统、手势控制全系均需选装,另外智能激光大灯只在两款风尚版车型中才提供选装,其他详细配置大家可自行查看。
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