新能源电池合作伙伴的优势

文章阐述了关于新能源电池合作伙伴的优势，以及新能源项目合作的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、作为国内TOP5的国有汽车企业，顶着“国家队”头衔的长安汽车的入场，大大提振了公众对于蔚来和换电模式的信心。而根据蔚来创始人李斌此前在内部信中透露的信息，在长安汽车之后，还有4-5家车企正在洽谈换电合作。一个可能改变汽车行业格局的「换电联盟」，已经初见雏形。

2、长安汽车的入场，作为国内TOP5的国有汽车企业，顶着“国家队”头衔，大大提振了公众对于蔚来和换电模式的信心。根据蔚来创始人李斌的信息，在长安汽车之后，还有4-5家车企正在洽谈换电合作。一个可能改变汽车行业格局的「换电联盟」，已经初见雏形。

（图片来源网络，侵删）

3、交换电池联盟也期望透过在市区内的大规模电动摩托车实测，确认「换电」是够方便且具体可实行的方式，进而评估综合效益与经济规模的发展性等等。早在多年前，本田自家就已经有了交换电池的想法，但迟迟未投入实行。在当时，本田自家的换电概念来自经典的车款 CUB ，打算以电动车重生。

在动力电池需求迎来拐点的背景下，主流锂电池企业纷纷投资建厂增加产能，作为上游设备核心厂商的先导智能、赢合科技、杭可科技和星云股份等龙头企业在建工程也逐年增长。例如2020 上半年杭可科技在建工程约 0.6 亿元，相比上年同期增长55%。

曾经，在特斯拉最初进入中国市场时，由三元锂电池带来的高续航一度受众人追捧。但在2019年，连续发生的自燃事件，也将其搭载的三元811电池推上了风口浪尖。甚至补贴政策中的唯续航论，也开始引起了整个行业的反思。也就是在这一年，国家的补贴力度开始大幅退坡。

（图片来源网络，侵删）

聚焦新能源汽车行业，磷酸铁锂和三元锂，作为新能源汽车动力电池材料的两条技术路线，三元锂动力电池具备更高的能量密度；而磷酸铁锂电池则具备更高的高温稳定性和成本优势。两者凭借各不相同的性能优势，不断争夺着新能源汽车行业的未来。

新能源汽车的崛起，自然也意味着对动力电池的需求大幅上升。在过去大半年时间里，磷酸铁锂电池再次活跃了起来。

宁波富邦：该公司与中科院在固态电解质材料的研发领域展开深度合作。借助中科院在固态电解质方面的科研成果，宁波富邦成功开发出高性能固态电解质材料，为固态电池的商业化应用打下基础。杉杉股份：作为固态电池正极材料的重要供应商，杉杉股份与中科院在正极材料的研发和生产方面保持长期合作。

北京卫蓝：虽然北京卫蓝目前还未上市，但其专注于固态电池的研发与生产，且脱胎于中科院物理研究所，与蔚来汽车等大公司有合作关系，是固态电池领域的重要参与者。

合肥国投（601688）：简介：合肥国投是中科院固态电池的母公司，于2018年在深圳主板挂牌上市，主要从事电池科技研发、生产和销售等活动。宁德时代：简介：已与格林美联手，共同打造废旧电池、动力电池和储能电站的闭环产业链结构，是固态电池领域的重要参与者。

中科院固态电池相关的上市龙头股票主要包括以下几家：赣锋锂业（002460）：主营业务：公司主要从事锂产品、锂电池新材料、储能电池的研发、生产和销售。固态电池进展：赣锋锂业正在进行固态锂电池的广泛研究，有望大幅降低锂电池的安全问题，提高能量密度。

卫蓝新能源是与中科院合作的固态电池上市公司之一。这种新一代电池技术近年来受到了广泛关注。与传统液态电池相比，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度和更高的安全性等优点。因此，很多公司和科研机构都在积极投入固态电池的研发。

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