自动驾驶标准专家评审意见

文章阐述了关于自动驾驶标准专家评审意见，以及自动驾驶领域专家的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶车辆道路测试必须配备司机吗?
• 2、周点评丨腾讯让微信“上车”;阿里战略重组斑马和YUNOS
• 3、合肥轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获批复
• 4、重庆自动驾驶汽车“路测”具体情况如何?
• 5、国家对无人驾驶汽车的政策
• 6、免申即享政策清单

自动驾驶车辆道路测试必须配备司机吗?

北京市交通委员会与其他部门联合发布的《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》中规定，进行道路测试的车辆必须配备有至少三年驾驶经验、无毒驾和酒驾记录的测试驾驶员。这些驾驶员应当能够随时接管车辆控制。

报道称，新规要求申请测试车辆必须是未办理过注册登记的机动车辆，应配备自动驾驶系统，具备自动、人工两种驾驶模式切换功能。在自动驾驶模式下，测试驾驶员能在任何时间直接干预并操控车辆。

自动驾驶测试车辆在上路前，需要经过相关部门的审批和备案，确保测试车辆的技术性能和安全性符合要求。测试过程中，车辆需要遵守交通规则和道路安全法规，同时还需要配备专业的安全驾驶员，以便在紧急情况下进行人工干预。相关部门会对自动驾驶测试进行严格的监管和管理，确保测试活动的安全进行。

上路测试的自动驾驶汽车必须有驾驶人监管，并且可以随时切换到人工驾驶模式。瑞典也立法允许自动驾驶车辆在道路上行驶，但需以试验为目的。我国自动驾驶道路测试在北京得以破冰。2月2日，北京市交通委联合多部门发布了《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法》和相关技术文件。

具备智能网联汽车相关业务能力。具备足够的民事赔偿能力。有自动驾驶功能测试评价规程。具备实时远程监控能力。具备事件记录、分析和重现能力。具备网络安全保障能力。满足其他法律法规要求。道路测试驾驶人条件 与主体签订劳动合同或劳务合同。有3年以上驾驶经历。

驾驶员资质：测试驾驶员需持有机动车驾驶证并具有三年以上安全驾驶经历，且无严重交通违法记录。例如，上海还要求测试驾驶员最近连续3个记分周期内无记满12分记录，无饮酒后驾驶或醉酒驾驶机动车记录等。

周点评丨腾讯让微信“上车”;阿里战略重组斑马和YUNOS

双方将战略重组YUNOS和斑马网络，并将合作范围扩大至 汽车 出行平台、 汽车 行业云、自动驾驶等领域。阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东，YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。

是的，斑马网络算阿里系的。以下是具体分析：股权关系 阿里巴巴成为第一大股东：根据上汽集团与阿里巴巴的战略合作协议，阿里巴巴已成为斑马网络的第一大股东。这意味着阿里巴巴在斑马网络中拥有重要的股权和控制权。

一年后的2019年8月28日，上汽集团与阿里巴巴才终于宣布达成战略合作协议，重组斑马网络和YunOS（AliOS），YunOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。由此，阿里巴巴成为斑马网络第一大股东。然而斑马的问题就这样解决了么？其实并没有。

去年8月，阿里与上汽对斑马进行战略重组，阿里成为斑马第一大股东，同时阿里将旗下YunOS操作系统（已更名为AliOS）整体知识产权及业务注入斑马。 今年5月，斑马与AliOS的战略重组正式完成，新斑马在CEO郝飞之外特设联席CEO一职，由AliOS的创始团队成员张春晖出任。

合肥轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获批复

号线南延线工可报告已获批复 近日，市民郑女士留言咨询5号线南延线工程的进展情况、具体开工时间。市自然资源和规划局回复称，市民提及的轨道交通5号线南延线工程可行性研究报告已获得省发改委批复，目前武汉地铁集团正在按照省发改委的批复要求开展5号线南延线相关工作，具体开工时间以地铁集团官方消息为准。

换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

年，重庆轨道交通二号线项目得到国家高度重视，项目建议书通过评估，并成功列入日本***的贷款***。后续年份，获得了重要的资金支持。项目详细规划与批准：1996年，完成了详细的可行性研究报告和环境评价报告，项目建议书得到国家批准，工程可行性报告顺利通过评估。

重庆自动驾驶汽车“路测”具体情况如何?

1、近日从重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）获悉，九龙坡金凤区域的测试路段已初步选定。这意味着，自动驾驶汽车“路测”已提上日程。机构更权威，测试项目更丰富 据重庆车辆检测研究院智能汽车及主动安全测试研究中心祖晖博士介绍，重庆、北京、上海三地的自动驾驶车辆路测试行办法大致一样，但也有不同之处。

2、本次测试地点为重庆市的高快速路，被称为“魔幻8D 城市”的重庆地形非常特殊多山、多坡、多弯道，还包含了多种复杂路况，施工、长坡、桥梁、隧道、匝道汇入等。同时，路面较为狭窄，车流量也非常密集。

3、据千寻位置自动驾驶事业部总经理年劲飞透露，此次路测将基本覆盖全国十余万公里的高速公路，在部分特殊路段会选择不同天气、不同季节条件进行反复测试，以进一步验证算法的准确性。在日常使用定位系统的过程中，我们时常会遇到城市峡谷、复杂的立交桥以及隧道和地下停车场。

国家对无人驾驶汽车的政策

无人驾驶车辆不需要驾驶员执行物理性驾驶操作，无人驾驶系统能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替驾驶员操控车辆完成安全行驶。无人驾驶包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式无人驾驶辅助功能等。

中国是允许无人驾驶汽车上路的国家之一，首个试点城市为深圳，并***逐步向全国推广。 在此之前，无人驾驶车辆仅能在特定的测试区域进行试验。 根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第五十三条，若搭载驾驶人的智能网联汽车在交通事故中造成损害，驾驶人员需承担赔偿责任。

法律法规现状 多数国家要求驾照：目前，大多数国家和地区尚未出台专门针对无人驾驶汽车的驾驶执照规定。因此，在这些地方，如果无人驾驶汽车上路，通常仍然需要按照传统方式持有有效的驾驶执照。特定区域或测试阶段可能无需驾照：在某些特定的测试区域或针对无人驾驶技术的特定测试阶段，可能会有例外情况。

汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。比如《道路安全法》第二条、第十六条、第十九条等关于车辆检验、机动车拼装、改装、驾驶证、一级科目的规定不能应用于自动驾驶车辆。

政策保障：自2024年5月1日起，杭州正式实施了《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，成为全国首个地方立法明确自动驾驶车辆上路流程的城市，为无人驾驶网约车的发展提供了法律保障和政策支持。实际运营：在杭州主城区，无人驾驶网约车已经开始运营。

免申即享政策清单

各地要梳理公布惠企政策清单，根据企业所属行业、规模等主动精准推送政策，县级***出台惠企措施时要公布相关负责人及联系方式，实行政策兑现落实到人；。鼓励推行惠企政策免申即享；，通过***部门信息共享等方式，实现符合条件的企业免予申报、直接享受政策。

国家发展改革委将进一步健全民营企业服务保障体系，包括破除市场准入障碍、强化要素保障、实施新版市场准入负面清单、开展市场准入效能评估、完善涉企支持政策直达快享和“免申即享”机制、支持投资新兴和未来产业、依法保护民营企业和企业家合法权益等。

破除市场准入障碍：实施新版市场准入负面清单，全面开展市场准入效能评估，为民营企业营造更加公平、开放的市场环境，降低其进入市场的门槛和难度。强化要素保障：完善涉企支持政策直达快享、“免申即享”机制，让民营企业更便捷地享受政策支持，保障企业发展所需的各类要素。

完善支持政策直达快享机制：发挥财政资金直达作用，加大资金公开力度，建立“免申即享”机制，减轻企业负担。 强化政策沟通和预期引导：依法依规调整涉企政策，加强政策发布和解读，邀请企业家参与政策制定和评估。

报销标准均为1600元。产前检查费用实行免申即享，在支付异地生育住院待遇时，一并发放至参保职工社会保障卡金融账户或指定银行账户。不过，不同地区的生育险报销政策和流程可能存在差异，建议在异地生孩子前，先向青岛市社保局或临沂当地社保局进一步咨询确认相关政策，以确保能顺利进行报销。

实施好新版市场准入负面清单，全面开展市场准入效能评估，完善涉企支持政策直达快享、“免申即享”机制，支持民营企业在新兴产业、未来产业投资布局，依法保护民营企业和民营企业家合法权益。一些地方还给予创业补贴，如新疆对首次创办小微企业或从事个体经营且符合条件的，可按规定申请一次性创业补贴5000元。

关于自动驾驶标准专家评审意见，以及自动驾驶领域专家的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。