本田欧洲新能源汽车

简述信息一览：

• 1、本田或将于2022年推出第二款纯电动车
• 2、本田计划即将开始停售纯燃油车!传统汽车还能存活多久?
• 3、理念ve-1提车需不需要缴纳购置税呢?
• 4、如此激进!本田宣布2022年在欧洲停售燃油车,国内准车主瑟瑟发抖_百度...
• 5、本田在欧洲市场的发展空间如何

本田或将于2022年推出第二款纯电动车

1、从曝光的新车规划来看，2022年绝对算得上是东风本田的产品大年。不仅XR-V、CR-V在内的主销车型将迎来垂直换代，e：NS1及全新SUV车型的推出将进一步丰富其自身产品线，特别是e：NS1纯电紧凑型SUV的上市更加速了其电气化转型的步伐。

2、预计该款全新的CR-V将会在2022年进行亮相。前脸部分，可以明显看出大灯变得更加狭长，疑似一道镀铬装饰贯穿了两边的大灯，形成分体式大灯，和本田Pilot有点像，整体的风格与近期发布的新一代缤智也很接近。动力方面 预测新一代CR-V仍然会提供插电式混合动力、非插电混合动力、以及燃油三种类型动力。

3、rv420u盘启动（rv411u盘启动）【太平洋汽车网 2022年五一假期前两周，国内汽车市场似乎特别热闹，每隔一段时间就会有重磅新车发布或上市。当然，这可能是北京车展延期带来的错觉。由于车展改期影响了许多汽车制造商原有的新车出现、预售或上市节奏，我们只能分散在网上发布。

4、本田e：NS1是东风本田旗下全新纯电动序列e：N的首款车型，基于本田开发的e：N Architecture F平台打造，定位小型纯电SUV。目前在售车型为2022款，最高优惠额度达到了5万元，最低起售价格为11万元，这样的价格还是挺有吸引力的，为购车者提供了极高的性价比。

本田***即将开始停售纯燃油车!传统汽车还能存活多久?

值得注意的是，本田的故乡——日本***已经在***2035年停止销售传统燃油车，这也将有可能影响本田未来的混动战略。事实上，目前除了日本之外，世界各地都已经有其它国家或者地区，陆陆续续提出了禁售燃油车的目标。

个人觉得对于传统汽车的存活至少还有个5-10年，毕竟，当下的新能源汽车还无法做到取代传统燃油汽车的实力。它还存在很多不足，还需要继续完善，所以传统燃油汽车还无法做到完全退出历史舞台。

氢燃料电池可以在5分钟左右，补充将近700公里左右续航里程，所需要的电量，同时要满足相同续航里程的情况下，这电动汽车使用快速充电模式，则只需要1小时左右，所以，在续航里程上，绝大部分电动汽车都相差无几，唯独在充电所需时间上，要优于电动汽车，简单一点说，就是在用车上更加方便。

月16日，东风本田官方宣布了一个重要消息：他们***在2025年前将电动化比例提升至50%以上，到2027年后不再投放新的燃油车型，并且在2030年前累计推出超过10款纯电车型。这表明了本田在电动化方面的决心，他们***通过不断完善新能源版图布局，与比亚迪等电动汽车巨头展开竞争。

燃油车发展到如今已经有上百年的历史，车用内燃机可以说是已经非常成熟，但是电动汽车随着主要以电池技术的进步为主的驱动之下，逐步替代燃油车已成为必然。传统的车用燃油发动机零部件众多，结构非常复杂，在运行中很多部件处于高温高压之下，造成了制造与后期的维护成本都非常高。

理念ve-1提车需不需要缴纳购置税呢?

1、购买本田理念VE-1这款新能源车型时，您无需支付购置税。这一优惠在多个信息来源中得到了确认。VE-1的官方指导价为198万元，而实际购车成本约为173万元。由于VE-1属于新能源车型，购车时免去了购置税这一费用。

2、那么，理念VE-1的实际落地价格是多少呢？根据现有的补贴政策，VE-1出行版的价格区间保持在198-198万元。购买者在决定购买时，需要具体了解每个型号的价格。值得注意的是，双色版车型会额外增加2000元的费用。

3、因为不需要交购置税，所以必要的成本只有1750元。另一个是给新车上保险。这款旅行版车5724元。

如此激进!本田宣布2022年在欧洲停售燃油车,国内准车主瑟瑟发抖_百度...

1、据外媒报道，本田汽车***于2022年在欧洲停售传统汽油车、柴油车，取而代之的是纯电动以及混动车型。消息内容如此激进，以至于不少人都不太敢相信。不过之后本田欧洲高管进行了回应，日前本田欧洲高级副总裁Ian Howells表示：“本田将于2022年停止在欧洲销售传统内燃机车型。

2、事实上，这是一种综合评比的整体实力可以得出的结论，产品质量的好坏，一方面靠口碑积累，另一方面要看企业的创新和努力程度，吉利汽车这几年在全国各地的建厂和收购沃尔沃足以看出其向上发展乃至在国产汽车领域称王的雄心，既有众多投资，所以回归产品更不可能，质量也是与日俱增，随后便跨出第一步，冲击高端。

本田在欧洲市场的发展空间如何

1、这种猜测的依据是，本田作为一家实力强大的汽车公司，除了追求所谓的环保之外，不会放弃新能源作为汽车未来的发展方向。结合目前各国都将禁止销售燃油车的大环境，2025年后很难看到燃油车。综上所述，从本田2025年欧洲汽车市场全面电气化的战略中，可以看出多层含义。但在我看来，更大的意义在于，它再次提醒我们，新能源汽车可能是最终目标。

2、本田在短时间内还是会以混合动力车款为销售主力，Ian Howells表示，虽然最终目标是走向全电动化，但以目前的情况来说，纯电动车的制造成本依然太高，混合动力是过渡到全电动车之前的最好选择。

3、此番本田在欧洲新能源方向上的战略大转移，可以看做是未来市场法规的一种必须。另据本田官方表示，从经济学的角度看，如今还很难做到仅销售纯电动车型，因为纯电动车型比传统或混动车型贵三分之一至二分之一。因此，本田在欧洲市场除加大纯电动车型阵容外，也将销售满足排放标准的混动车型。

4、可以说，本田在欧洲市场的产品线并不宽，要实现更替难度不算大。但是纯电车型方面，目前本田仅有本田e一款车，这也是本田未来将重点打造的一个领域。值得注意的是，本田的故乡——日本***已经在***2035年停止销售传统燃油车，这也将有可能影响本田未来的混动战略。

5、所以，丰田、日产、本田三大日本汽车生产企业在欧洲市场的份额加在一起仍然不足10%，对比中国、美国、欧洲三大市场，这个市占率应该是最低的。

关于本田欧洲新能源汽车，以及本田新能源车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。