宝马自动驾驶研究进展

今天给大家分享宝马自动驾驶研究进展，其中也会对宝马哪个系列有自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、最新宝马驾驶辅助系统盘点!你的BMW配备了哪些?
• 2、宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力
• 3、宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术
• 4、宝马自曝:下一代技术进步巨大!3系、5系、7系均将受益
• 5、宝马汽车的自动驾驶之路是什么?
• 6、宝马集团:新世代X概念车全球首发,持续加码对未来出行投入

最新宝马驾驶辅助系统盘点!你的BMW配备了哪些?

自动泊车辅助系统主要包括：自动泊车入位、循迹倒车辅助、倒车影像、驻车雷达。自动泊车辅助系统Plus主要包括：自动泊车入位、循迹倒车辅助、倒车影像、驻车雷达、360°全景泊车影像、远程3D驻车影像。

全球首创：宝马在德国取得了重大进展，成为全球首个在同一车型（新BMW 7系）上集成L2+与L3智能驾驶辅助系统的汽车制造商。L2+系统功能：在L2+系统下，驾驶员可以在高速公路上以高达130公里/小时的速度行驶时实现长时间的放松，但仍需保持对路况的基本监控，确保随时可以接管车辆。

【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助系统pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

远程软件升级功能（宝马称之为RSU：Remote Software Upgrade）用于支持配备第七代人机交互系统（ID7）的BMW车辆的软件在线升级，车辆软件更新到最新版本之后，便可以支持正常售后技术升级、车辆已有功能升级以及新功能上线。

宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力

年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

作为首个在中国获得L3测试牌照的汽车制造商，宝马展现了其在自动驾驶领域的先发优势。宝马即将上市的全新BMW 5系长轴距版具备L3级自动驾驶能力，且宝马集团的本土研发团队正积极准备，以满足中国复杂路况和用户需求。行业竞争加剧：尽管宝马已取得突破，但成本问题仍是短期内普及L3级自动驾驶面临的挑战。

此外，宝马集团还表示，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，宝马中国研发团队也在加强L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术

有消息指出，宝马正与多家公司共同开发第二代自动驾驶技术，并将于2024年向市场推出成熟产品。宝马iNext 菲亚特克莱斯勒、麦格纳、英特尔与Mobileye，这些鼎鼎大名的公司都出现在了宝马自动驾驶研究合作伙伴的名单中。宝马将以iNext概念车为平台，研究L5等级自动驾驶的实现。

宝马（中国）宣布与腾讯达成合作，共同在中国建设宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。该平台将由腾讯提供技术支持，旨在针对中国复杂多变的驾驶环境进行深度分析，以开发出更贴近中国市场需求的自动驾驶技术。

进入2019年，宝马再次与戴姆勒签订谅解备忘录，旨在共同研发自动驾驶技术，合作初期双方将重点推进新一代驾驶辅助技术的研发、高速公路自动驾驶和泊车功能，后续还联手制定了行业标准，以促进双方更好的合作。 从现阶段获得“非常好”评级的全新宝马3系车型上来看，该车搭载了Driving Assistant Professional（专业驾驶辅助）。

宝马自曝:下一代技术进步巨大!3系、5系、7系均将受益

1、对于外界普遍关心的宝马新世代车型是否会与现有的3系、5系、7系产生关联的问题，韦博凡回应称：新世代车型不分纯电车还是燃油车，只要是BMW车型都会受益于技术的演进和进步。即使是买燃油车的车主也会期待所买的车型在数字化方面能够达到和电动车同样的高度。

2、车内的话，全新宝马5系毫无悬念地***用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少，兼顾简洁性和科技氛围。

3、全新一代宝马3系基于与7系、5系相同的CLAR平台打造而来。这代3系从厂家的定位看，是一款兼容性更强的中级轿车，在这里不再强调运动化这个属性，反映出新3系的变化。在过去6代的历史中，运动的定位让3系获得空前成功并取得可喜的销量，然而怎么继续发展是个问题，兼容这个词反映出这代3系拥有更大的胃口。

4、内饰方面，新款宝马3系旅行版依旧沿用了轿车版的布局设计，整车内饰与现款5系、7系十分接近，豪华感相比上代车型大幅增加。同时，新车在设计风格与用料都十分讲究，营造出满满的豪华运动风。

5、入门525车型标配18寸双辐622M轮毂，其余三款为19寸845M型轮毂；灵活配置方面，525i受限较大，多项配置不可选。远程发动机启动、高级香氛系统、手势控制全系均需选装，另外智能激光大灯只在两款风尚版车型中才提供选装，其他详细配置大家可自行查看。

6、具体推出时间尚未确定，但此前有传言称将是2022年。宝马全新X3也将推出新能源车型，包括中国生产并出口的宝马iX3纯电动版，以及随宝马4系Gran Coup一起推出的宝马i4纯电动版。一年以后宝马预计还会推出纯电动5系车型，但官方对此并未作出回应。

宝马汽车的自动驾驶之路是什么?

多年来，宝马集团一直致力于引领自动驾驶及其安全标准的发展，因为在宝马集团看来，未来将具备自动驾驶的功能，汽车将为出行带来更多的可能性，大大减少与驾驶相关的交通事故。通过先进的驾驶辅助系统技术，可以大大减少道路上的交通问题。

【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶模式。宝马3系有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下挡杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，有点有气无力的感觉。

宝马X5自动驾驶辅助系统很大程度上减轻了驾驶者的工作量了，只是必须要手扶着方向盘，回到城市的驾驶，此时的X5相当的温顺，丰富的电子系统完全将人从拥堵当中解放出来，时速低于60km/h时，它就可以接管方向盘，此时驾驶员只要顶着路况就行。

【太平洋汽车网】宝马有自动驾驶模式。点击一键启动开关，启动车辆发动机。在行驶过程中找到车辆排挡杆左侧的按键，可以切换驾驶模式，ECOPRO是节能模式，切换到该模式车辆会自动调节发动机功率，达到节省燃油目的。点击COMFORT模式，发动机功率正常输出。点击SPORT按钮，切换到运动模式。

目前，L2级是主流，以ACC自适应巡航为核心技术，如宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro，属于L3级，具备变道辅助、车道保持等高度自动化功能。

宝马集团:新世代X概念车全球首发,持续加码对未来出行投入

1、BMW新世代X概念车全球首发，未来两大支柱产品系列现雏形 为了展现“新世代”的创新精神，宝马陆续发布过“BMW i循环概念车”和“BMW Dee数字概念车”，浓墨重彩地呈现未来宝马的核心特征。

2、月2日，宝马集团在2023慕尼***展前夕发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。

3、在“新世代”来临前，宝马将会推出纯电动BMW i纯电动BMW iX2以及纯电动BMW i5旅行车，加上现有纯电动车型，宝马的纯电产品将覆盖所有的主要细分市场。

4、诚然，当下的宝马集团，不仅在中国建立了全球最大生产体系、德国之外最大研发体系，还全方位发展了智能电动车供应链。宝马未来还将探索更多维的合作模式，致力于与中国合作伙伴共创共赢，携手开启全新时代。此次北京车展，BMW新世代概念车完成中国首秀，纯电动BMW i4也完成了全球首发。

5、而在本届慕尼***展，宝马集团再次展现出东道主的魅力，新车阵容尤为丰富，其中最有看点的是即将全球首发的BMW新世代概念车和全新电动MINI Cooper。

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