2020款吉利混动车

接下来为大家讲解吉利混动汽车之家，以及2020款吉利混动车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、吉利混动SUV,起售10万左右,油耗5.7L新款车标
• 2、B级车就它最憋屈!车长5米,满油能跑1000公里,30万档次只卖9万
• 3、买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动
• 4、吉利、比亚迪真·老冤家,3款15万左右插电混动MPV推荐
• 5、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
• 6、没有续航焦虑的新能源车型,体验吉利ePro混动家族

吉利混动SUV,起售10万左右,油耗5.7L新款车标

1、吉利的这款新车外观酷似路虎，整车的质感也是非常的强悍，在豪华大气这方面做出了属于吉利自己的感觉，这款车起步售价在120起步，马力为177，油耗也是在SUV里面控制的相当好的了，7L相信很多同样的车型也做不到吧？很有意思的是这款车是一款汽油和48伏轻混的车型，国六型号非常符合现在的市场。

2、吉利ICON分为i7和i9两个版本，起售价分别为158万元和158万元，加装BSG油电混合动力系统的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格也十分划算，起售价分别是188万元和188万元。 吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观***用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。

3、总体看下来，我认为五菱星辰0L DHT电速款的性价比还是非常不错的，更偏向于家用，毕竟10万元左右的价位，能够让你买到一台混动SUV，并且该有的配置基本都有了，空间完全够用，油耗相对来说也不算高，已经非常超值了，现在还享受国家补贴后购置税减半的政策。

4、大众探影：好看的外观+新车标，149万起值不值？作为国内首款悬挂大众新车标的国产车型，一汽-大众探影在上市之初就给予了不一样的待遇。

5、吉利ICON2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-132021元。我们以吉利ICON的顶配2021款5TD限定款炽爱为例，该车型的官方指导价为132021元，据了解，目前郑州部分经销商有最高4021元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为128000元。

B级车就它最憋屈!车长5米,满油能跑1000公里,30万档次只卖9万

小结：B级车就它最憋屈！吉利博瑞车长5米，混动版加满油能跑1000公里，拥有30万豪华车档次，只卖9万起，但是销量却十分惨淡！您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赤兔就白银兔、黄金兔和铂金兔三款车型，售价98-138万，白银兔和铂金兔就只差了4万，相当于一个购置税。不建议你买白银兔的理由很简单，全车就3具安全气囊，后排没侧气囊，这不靠谱啊。

好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的唯一合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。

买新能源车,终于没有掉电恐惧症了——试驾吉利星越ePro插电混动

1、吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择，就如我试驾的这款星越ePro，属于新能源车，直接上绿牌，对于用车是刚需的家庭最适合。

2、使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

3、时至今日，吉利汽车已经基于“P5混动架构”打造出涵盖轿车、MPV和SUV全品类的ePro家族，车型包括缤越、帝豪GL、星越、博瑞、嘉际。 而作为这五款车型中定位最高的SUV，吉利星越ePro在某种意义上也代表了吉利P5架构下的ePro家族调校水准、智能驾驶系统匹配水平的最高表现。

4、从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族***用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。

5、首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。

吉利、比亚迪真·老冤家,3款15万左右插电混动MPV推荐

1、而它组我诶吉利品牌的首款MPV车型，可以说是准备的十分充足，拥有燃油版、MHEV以及今天的主角插电混动版本同时推出。 首先我们简单聊聊设计方面有哪些亮点，嘉际PHEV的前脸设计秉承了吉利家族化的设计语言，***用的黑色回纹前格栅结合左右头灯的V型镀铬饰条，让嘉际PHEV的前脸更具层次感。

百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。 但有一个品牌例外，即吉利ePro混动家族。

吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线，有帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，涵盖了家用轿车、SUV、MPV全品类的产品。而星越ePro的加入，进一步完善了吉利插电混动产品阵容。星越ePro补贴后的售价为158—268万元，我们再回顾一下燃油版星越的售价，158-158万元。

今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。

沿着海边公路行进，一圈下来，这款车的纯油油耗仅为0L/100km，综合油耗在5L/100km左右，而ePro混动家族的最低综合油耗还可以控制到2L/100km，高效省油不是吹出来的。博瑞ePro可以选择EV和HEV两种驾驶模式，其中HEV模式下还具有ECO（经济）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）3种驾驶模式。

没有续航焦虑的新能源车型,体验吉利ePro混动家族

1、使得DM车型的售价要远远高过纯燃油车型。而吉利新能源的这套P5混动技术方案在平顺性、油耗、动力都没有明显缺点，同样也没有哪方面做到特别极致，它更像是一个所有板块都长短一致的木桶，追求成本与体验的均衡。

2、星越ePro有56km和80km续航里程两种电池，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也***用相同技术的动力总成，不同的车型续航里程也有不同，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地。

3、不过，对于新能源汽车，他们的态度依然比较纠结：一方面，目前市面上一些续航500KM左右的纯电车依然没法化解自己的续航焦虑，而对于PHEV插电混动车型，他们又会觉得比较鸡肋——比燃油车贵，不够省油，还要充电。实际上，这也是目前很多人对PHEV车型的认知——前提是他们没有试驾过ePro家族。

4、因此在未来较长的一段时间内，可充电、可加油、没有续航焦虑，并且还可以享受新能源车免限行、免购置税政策的PHEV插混车型依然是油电过渡期内最好的选择。

5、首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。

关于吉利混动汽车之家，以及2020款吉利混动车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。