丰田新能源汽车研究

简述信息一览：

• 1、充电10分钟续航可达500公里,丰田将开创新能源汽车新时代
• 2、丰田卡罗拉新能源汽车怎么样
• 3、丰田要以自己的节奏打开新能源通路
• 4、丰田新能源:想要对标特斯拉和比亚迪,或许没那么简单
• 5、丰田有纯电动汽车吗?

充电10分钟续航可达500公里,丰田将开创新能源汽车新时代

1、新能源汽车电池技术一直是各车企研究的重点，但新能源汽车的续航问题仍然是消费者心中的难题。 丰田***在2021年推出新型固态电池原型车，该电池充电10分钟，续航可达500公里，如果量产，将给新能源汽车行业带来巨大变革。 固态电池与传统锂电池最大的区别在于电解质，固态电池能量密度是现有汽车电池的2倍。

2、近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司***将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。

3、从电池完全耗尽到充电到100%仅需10分钟，续航达到500km，并且电池安全不需要担心，电池可以使用30年以上，并且仍然能够保持90%以上的初始性能，这就是丰田的固态电池，2021年，丰田将正式推出固态电池，并推出全球第一台搭载固态电池的原型车。

丰田卡罗拉新能源汽车怎么样

其次，耐用性。丰田品牌的耐用性在业界有口皆碑，卡罗拉混动汽车亦能延续这一特点，为车主提供长久的使用体验。再者，保值率高。新能源汽车因其技术特性，保值率往往较高，卡罗拉混动汽车在这一方面也表现不俗。然而，卡罗拉混动汽车并非完美无瑕，其缺点也不容忽视。首先，动力偏弱。

售价过高：卡罗拉混动版的售价相对较高，对于初次接触混动车型的消费者来说，选择价格更为亲民的燃油版可能更为合适。混动技术市场未完全打开：目前，国内混动车型的市场地位较为尴尬，上方有新能源汽车的竞争，下方则有燃油汽车的稳固市场。混动技术车型的市场尚未完全打开，这可能影响消费者的购买决策。

卡罗拉混动汽车的优点是：省油、耐用、保值率高；缺点是：动力偏弱、内饰做工一般，没什么豪华体验，隔音做工也不好。动力方面，卡罗拉混动***用8L阿特金森发动机搭配电机，其中汽油发动机最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，而电机则可输出最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。

这套系统不仅保证了强劲的动力输出，还兼顾了出色的燃油经济性。更值得一提的是，丰田为卡罗拉双擎的电池提供了八年20万公里免费质保，这一举措无疑为消费者吃下了一颗定心丸。而百公里综合油耗仅为2L的优异成绩，更是让每一位驾驶者都能感受到绿色出行的魅力。

丰田卡罗拉混合动力是一款新能源汽车。这款新能源汽车专注于综合提升混动系统效率，空利用率和驾驶体验。大家都会熟悉的样子。全新卡罗拉混动的美版***用了15英寸铝合金车轮的新面貌，比不上广州车展上的17英寸Ralink双引擎。

丰田要以自己的节奏打开新能源通路

1、尽管新能源汽车未来的发展格局尚未盖棺定论，但是对未来的改变却早已经悄然开始。丰田此次抛出的诸多重磅技术，不仅涵盖了电池、氢能源等核心技术，也包括了整车生产工序的革命性改变：未来丰田的“车辆自动化移动生产线”，可以使组装中的汽车自动行驶到下一工序，从而大大降低量产准备周期和工厂投资。

2、另一方面，丰田在氢能领域的积累已有30年，且覆盖了氢能的制造—运输—储存—使用等范围。为了应对市场变化，丰田于今年7月成立氢能Factory，并以欧洲和中国市场为中心，在当地设立相关机构。

3、在传统业务还相当赚钱的情况下，整个集团去刷新能源业务（据财报特斯拉电动车单车毛利是丰田纯电车型的7倍），显然并非理智。因此，丰田转型新能源的战略紧迫感不强，需要把控转换节奏。随着新能源研发、生产和供应链逐步就位，丰田相应向新能源业务更多倾斜。

4、然而如今施行日期被丰田提前至2020年5月，背后的原因，就是汽车产业新四化转型趋势的倒逼。正如2016年丰田在美国终结了年轻化品牌赛恩（Scion），哪怕只是一个区域、一个国家的渠道调整，都反映出丰田持续优化自身运作效率的节奏，又达到了新的节点。

5、虽然丰田通过多年研发普锐斯，掌握了一定电气化的相关技术，同时FCV车型的开发又再一次拓宽了丰田汽车的新能源视野，从这些方面来看，丰田开发纯电动车型，好像是一次降维打击，毕竟至少从现在来看，混合动力技术与氢燃料电池技术要比纯电技术复杂的多。

丰田新能源:想要对标特斯拉和比亚迪,或许没那么简单

1、在产品方面，丰田表示，将形成BZ和Lifestyle两大系列产品线，但是行动缓慢的它，目前在华也只上市两款电动车型，亮相一款车型，而且丰田研发的新能源车在市场上的热度销量都非常惨淡，可以说丰田迈出的第一步，并没有成功。

2、拿丰田来举例，在中国畅销多年的紧凑级SUV荣放 RAV4，指导价还是198万元起售，顶配甚至要接近30万，比特斯拉Model Y、小米SU7还贵！在叠加一块成本好几万的大电池之后，合资纯电车的指导价只会高不会低。

3、而至于对标特斯拉，蜀锦认为大家的反应也没必要那么大。毕竟在纯电动汽车领域，以特斯拉为对标就像一种“行业共识”，但比起其他品牌只是想蹭蹭热度而言，一汽丰田确实是在未来有希望比特斯拉做得更好的品牌。

4、另外一个信息或许也预示着特斯拉在7月前有降价的可能性，因为特斯拉的国产化率目前还在进一步提升。若搭载宁德时代电池的model 3正式下线，那么特斯拉将会拥有更大的降价空间。

丰田有纯电动汽车吗?

1、丰田奕泽是一款小型SUV，那么它有没有纯电动版车型呢？答案是有的，这款车的电动版车型叫奕泽e进擎。奕泽e进擎是丰田旗下的一款纯电动小型suv，其长宽高分别为4405毫米，1795毫米，1575毫米，轴距为2640毫米。奕泽e进擎***用的是单电机设计，电动机前置，因此这款车也是前轮驱动。

2、丰田新能源汽车有卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙，雷凌等等。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

3、对于“丰田纯电动车有哪些款式”的询问，我们提供如下信息：在丰田纯电动汽车阵容中，共有三款车型：C-HREV、逸泽E发动机和豪华电动SUV雷克萨斯UX300e。

4、日系车企在混动时代表现出色，但在新能源转型中似乎陷入了停滞。丰田和本田，这两家在混动技术上享有盛誉的车企，未能充分利用既有优势，在插电式混合动力和纯电动汽车领域取得更多成就。它们过于关注短期利润，未能大力投资研发，导致在新能源市场上进展缓慢。

关于丰田新能源汽车研究，以及丰田新能源战略的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。