新能源汽车本田和比亚迪哪个好
今天给大家分享新能源汽车本田e，其中也会对新能源汽车本田和比亚迪哪个好的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
纯电平台打造,东风本田e:NS1技术解读!
1、在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。将搭载总功率150kW的永磁同步电机，最大马力达到204Ps。而在电池方面，将搭载68kWh的三元锂电池。
2、东风本田并没有名为“MNV”的纯电动车型，但推出了名为“本田e：NS1”的纯电动车型，该车型整体表现不错。以下是关于本田e：NS1的详细介绍：平台与技术：本田e：NS1基于本田的e：Architecture平台打造，***用了全新的设计语言和最新的驾驶技术，确保了车辆的先进性和可靠性。
3、写在最后：作为挂着本田标的首款纯电动SUV车型，东风本田e：NS1并没有一味地在外观、续航和动力上做文章。它更多的是保留了“车”的本质，追求好开、实用、安全。在驾控方面，e：NS1确实是一款很“本田”的车型，保留了不错的驾驶乐趣，也有着出色的机械素质。
4、东风本田e：NS1在4月份已经上市，新车的补贴后售价区间为15-28万元，基于本田开发的e：N Architecture F平台进行打造，续航有两个版本分别是CLTC续航420km和CLTC续航510km。
5、“e”是energize（动力），也是electric（电能）的首字母；“N”是New（崭新），也是Next（进化）的首字母，东风本田e：NS1就是这个系列的首款量产车型，一台纯电SUV。外观上这车就很电动，全封闭式前脸，不需要给发动机留进气口，突出了纯电的身份，H车标变得扁平化，而且还能发光。
6、日前，东风本田首款纯电动车e：NS1正式，新车是基于本田全新的e：N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为15-28万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。
本田雅阁e.pHev随车充电枪功率是多少?
十一代雅阁上市在即，燃油版的实车已曝光。近日，我们从相关渠道获得一组全新本田雅阁PHEV（插混版）的实车图。车辆亮相街头，悬挂有e：PHEV绿色铭牌，可以享受上绿牌、免购置税等权益。动力上，搭载了一套由0L发动机和电动机组成的插电混动系统，有望于4月份开幕的上海车展亮相，并将于年内上市。
当然是东风本田英仕派了。而且，还挺巧，本次试驾的是全新英仕派的插电式混动车型，没办法...谁让现在新能源汽车是市场主流呢！之所以说全新英仕派e：PHEV是将雅阁的年轻带到更高一层，那是因为它在颜值上比起雅阁多了一些小心思。
广汽本田全新雅阁e：PHEV 单从这种扁平的车身轮廓来说，它多少有点美系风，第六代雅阁也是类似的轮廓。而这一次，雅阁还有一种叫翎羽蓝的车身配色，有点类似第七代雅阁最流行的墨绿色观感。至于车尾上那小小的本田标，更有一种复古的味道。
接下来，咱们看看全新君越，现款并没有插混车型出售，不仅燃油经济性势必要落后于雅阁e：PHEV，而且会失去很多想要购买新能源车型的用户。这里咱们暂且不谈5T的低配版，仅拿0T的高配版本来对比。
因为全新雅阁e：PHEV将动力电池布置于后备厢内部，所以侵占了一部分后备厢空间，对实用性造成了一定的影响。首次搭载插电混动 全新雅阁e：PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。
极湃1续航420真实续航
在动力系统上，极湃1是基于本田e：NArchitecture纯电架构打造的全新纯电动SUV，配备了134kW和150kW两种动力版本，以及经济、标准和运动三种驾驶模式。在CLTC工况下，极湃1的续航里程可达420km和510km。
动力方面，极湃1是广汽本田旗下的全新纯电动SUV车型，使用了本田e：NArchitecture纯电架构打造，提供了134kW和150kW两种动力规格，以及经济、标准和运动三种驾驶模式。在CLTC工况下，极湃1的续航里程为420km和510km。
公里。根据查询汽车之家显示，极湃1智能化配置丰富、实用功能多、动力充沛，续航420高速能跑370公里。极湃1是广汽本田于2022年6月发布的汽车。
正常。根据查询本田汽车***得知，本田极湃1原先充满电续航420，现在充满电续航385，充满电续航里程的下降是正常现象，随着电池的老化和使用时间的增加，电动汽车的续航里程会逐渐减少，385公里的续航里程虽然低于最初的420公里，但属于正常情况。
关于新能源汽车本田e，以及新能源汽车本田和比亚迪哪个好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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