黑芝麻自动驾驶芯片架构

今天给大家分享黑芝麻自动驾驶芯片架构，其中也会对黑芝麻 智能科技的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、...进行内核移植和配置?全解中兴SafetyLinux在黑芝麻智能华山二号A1000...
• 2、黑芝麻智能:亿咖通中央计算平台搭载华山二号A1000芯片
• 3、国产大算力芯片黑芝麻智能A1000的量产之路
• 4、哪位能说下,黑芝麻智能的芯片发展历程,现在有几款芯片?
• 5、黑芝麻智能的华山二号A1000和A1000L有什么区别?

...进行内核移植和配置?全解中兴SafetyLinux在黑芝麻智能华山二号A1000...

1、将中兴SafetyLinux的内核移植到黑芝麻智能A1000平台上。在移植过程中，需要解决内核和片内驱动的兼容问题，确保内核能够在A1000平台上正常运行。内核配置：在内核移植完成后，进行内核配置。根据A1000平台的硬件特性和需求，对内核进行裁剪和配置，以优化性能和资源利用率。

2、中兴SafetyLinux与黑芝麻智能A1000芯片的适配工作需要明确两者的差异，从黑芝麻智能A1000 SDK的Linux内核版本出发，进行差异分析并生成补丁。接着进行内核移植，解决内核和片内驱动的兼容问题。内核移植完成后，进行内核配置和版本构建，整合板级和片外驱动补丁。

3、双方携手打造的高阶行泊一体智能驾驶平台，搭载黑芝麻智能华山二号A1000自动驾驶芯片，将在城市领航（City pilot）、高速领航（NOA）、智能泊车（AVP）等功能上落地实现，***于2023年实现量产交付，并在多款重点车型上首发。

黑芝麻智能:亿咖通中央计算平台搭载华山二号A1000芯片

1、黑芝麻智能十分高兴通过与吉咖智能的深度合作，参与亿咖通汽车大脑（ECARX Super Brain）中央计算平台的研发项目，第一代汽车大脑集成了“龙鹰一号”和黑芝麻智能华山二号A1000芯片，A1000芯片作为高性能自动驾驶计算芯片，助力亿咖通中央计算平台打造极具竞争力的舱驾一体功能。

2、其中，搭载两颗黑芝麻智能“华山A1000”芯片的亿咖通·天穹Pro 智能驾驶计算平台以及两颗“龙鹰一号”的亿咖通·安托拉（）1000 Pro计算平台已在领克08 EM-P以及领克07 EM-P车型上实现大规模量产交付。

3、此外，亿咖通 · 天穹Pro智能驾驶计算平台也已正式量产。集成两颗国产自研的强大车规级智能驾驶 SoC—— 华山二号 A1000 ，以及 QNX 、 AUTOSAR AP&CP 车规级操作系统，峰值算力可达 116 TOPS ，支持业内领先的 BEV 感知算法和 5R10V （ 1L ）传感器配置方案。

4、关于马卡鲁，亿咖通更愿称之为，“智能座舱有史以来算力最强平台。” 演示环节，甚至可以直接在车内，畅玩3A游戏大作《古墓丽影》。进一步了解后得知，马卡鲁将在2024年搭载在***art的纯电新车型上。 至于中央计算大脑Super Brain，则集成了龙鹰一号与黑芝麻A1000芯片，可以将整车的线束降低5%。

国产大算力芯片黑芝麻智能A1000的量产之路

1、黑芝麻智能的创始人兼CEO单记章在最近的中国电动汽车百人会论坛上提到，大算力SOC芯片、AI计算平台及良好的图像处理能力是自动驾驶技术进化的关键。华山二号A1000自动驾驶计算芯片在功能安全、信息安全与可靠性方面已经完全成熟，预计今年就能实现量产上车，从而为L2-L3级别自动驾驶提供支持。

2、东风奕派eπ008搭载了基于黑芝麻智能华山A1000芯片的行泊一体驾驶域控平台。该平台配备了高达32颗高精感知硬件，支持多种高阶驾驶辅助功能，如自动上下匝道、自动车辆变道、自动跟车前行等。在58TOPS算力的加持下，车型可实现高速NOA领航辅助驾驶。

3、黑芝麻智能基于两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎，发布了华山二号A1000系列车规级高性能自动驾驶计算芯片，单芯片算力可达58TOPS（INT8），是国内首个符合车规、量产的、单芯片支持行泊一体域控制器的芯片平台。

4、不妨对比一下黑芝麻的华山二号A1000Pro与市面上已经推出的两款大算力车规级芯片： 特斯拉 FSD ***用 14nm 制程，单芯片算力 72 TOPS。 英伟达 Orin ***用 7nm 制程，单芯片算力 254 TOPS。 黑芝麻智能A1000Pro***用16nm制程，单芯片的INT4算力高达196TOPS、 INT8 算力则为 106 TOPS。

5、自成立以来，黑芝麻智能坚持立足自研核心IP，深耕人工智能、车规芯片和自动驾驶三大领域，以自主创新技术为发展驱动力，发布了华山系列2代4颗高性能自动驾驶计算芯片产品。今年发布的华山二号A1000Pro以106（INT8）-196（INT4）的超大算力，引领自动驾驶芯片产品及技术加速前行。

哪位能说下,黑芝麻智能的芯片发展历程,现在有几款芯片?

1、旗下高性能跨域计算芯片系列C1200家族作为一款拥有极致性价比的计算平台，能够灵活支持行业现在和未来的各种架构组合，单芯片即可满足CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计算、信息***系统、智能大灯、舱内感知系统等跨域计算场景。

2、黑芝麻智能科技有限公司成立于2016年，分别在硅谷、上海成都、深圳、武汉、重庆、新加坡成立研发及销售中心，目前有超过500名员工，核心团队均来自博世、OV、英伟达、安霸、微软、高通、华为、中兴等业内顶尖公司，平均拥有15+年的行业经验。

3、目前，华山二号A1000芯片已投入大规模生产，向行业客户持续发货，并***在2022年内实现量产上车。黑芝麻智能将通过自研实力推动中国自动驾驶产业的发展，致力于实现国产大算力芯片的量产落地，以领先的技术优势、完整的产品体系、开放的生态系统和灵活的商业模式，持续推动中国自动驾驶产业的进步。

黑芝麻智能的华山二号A1000和A1000L有什么区别?

黑芝麻不愧是行业内领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。公司的SoC组合包括两大系列：华山系列专注于自动驾驶，而武当系列则专注于跨域计算，核心芯片包括自动驾驶芯片华山系列A1000/A1000L，智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200家族。

特斯拉FSD算力144TOPS，功耗72W，能效比2TOPS/W；英伟达Xavier算力30TOPS，功耗30W，能耗比1TOPS/W。而华山二号A1000单芯片能效比超过6TOPS/W ，双芯片叠加组成的域控制器能效比也超过5TOPS/W。

简单理解就是，A1000 是高性能版本，而 A1000L 则在性能上进行了裁剪。这样的产品型号设置也让华山二号系列芯片能在不同的自动驾驶应用场景中进行集成。

关于黑芝麻自动驾驶芯片架构，以及黑芝麻 智能科技的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。