混动汽车砍价
简述信息一览：
库存超过一年的车能不能买,有什么利弊吗?
1、进口车出厂超过一年未售出的车辆通常不建议购买。以下是具体原因：部件老化风险增大：库存车长时间未使用，存放过程中部件（如橡胶制品和电子元件）老化和腐蚀的风险增大。易受环境影响：在国内，露天存放的库存车辆尤其容易受到风吹日晒等环境因素的影响，这会加速车辆的损耗。
2、库存一年的车可以买，且购买后问题不一定会很多。以下是具体分析： 价格优势： 库存车的性价比通常较高，因为它们经过了一段时间的市场消化，价格相对新车更为亲民。这对于追求实惠的消费者来说，是一个不错的选择。
3、购买库存车可能存在一定的风险。虽然价格可能较为优惠，但如果车辆由于长期存放而出现问题，维修费用可能会很高。此外，一些库存车可能因为技术更新或市场变化而不再符合当前的市场需求，这也会影响到车辆的使用价值和二手市场的流通性。当然，并不是所有的库存车都不能买。
4、然而，购买库存车也伴随着一定的风险。首先，如果库存车的存放时间超过一年，尽管它仍然是新车，但轮胎、密封条等橡胶材料可能会因老化而需要额外的维修或更换。此外，长时间停放的车辆可能会导致电池失去电荷或老化，这也可能需要更换新的电池。
5、尤其是一年以上的车辆，长时间存放可能导致电池亏电，机械部件生锈，甚至影响车辆的使用寿命和安全性。因此，购买时务必仔细检查，包括车辆的外观、内饰以及机械部件等。相比之下，二手车辆可能更为可靠。二手车辆通常经过专业的评估和维护，卖家会提供一定的保修服务，从而降低了购买风险。
6、库存车购买须知：老化、质量问题与保修 一年以上的库存车存在一些潜在问题，对于消费者来说并非最佳选择。主要挑战在于车辆的老化现象。常跑的车辆不易受损，而长期停放的车辆易出现故障，这就是老司机常说的车不是坏了，是放下了。
年度议价是惯例?一文讲透比亚迪供应商降价10%事件
基于此，比亚迪方面也公开回应了此事。11月27日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博紧急发文回应：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量***购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”有意思的来了啊，没多久供应商方面也针对比亚迪进行了回信。
项目经理应根据项目情况合理制定***购***，根据主要设备的交货周期合同安排***购时间，以免因迟交货影响工期。在提交***购任务单时应保证设备参数、数量清晰、规范，以免遗漏造成工期延误。
首先，磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池低很多，而且这次和特斯拉合作的供应商是国内的宁德时代，相比松下、LG化学等外资供应商，成本会再次小幅降低，这也是导致特斯拉Model 3降价的核心因素。 其次，三元锂电池的安全性一直备受质疑，特斯拉此前发生过多次的自燃起火事件，不敢说全部，大部分都与电池的安全性脱不了干系。
SaaS，软件即服务，用户通过互联网向供应商租用应用软件，无需自行部署和维护，只需根据使用情况付费。PaaS，平台即服务，位于云架构的中间层，为开发者提供应用程序开发、部署、运行和管理的平台，目标用户主要是程序员和开发人员。
汽车销售为什么说最不怕砍价的买家?
砍价顾客最接近买车 侃价的客户，都是有购车意向的。没有购买意向，是不会吃饱饭没事干跑4s店侃价的，就连厂家派来的”神秘客“都会把定金交上，极少数的神经病除外。“你”的想法“他”都知道 在老销售看来，客户侃价手段就那么几招，早就腻味了。各种应对话术，倒背如流。
你砍价说明基本上有八成的成交机会，连价都不砍，只是看热闹的多。
当作精准用户去对待，4S店销售人员可不是说看你真心买，就会相应地给你降一点价格。相反地，一旦你看中某款汽车，然后主动去砍价的话，那销售人员往往会先把价格提高一点，然后再象征性地给你降一下价格，最后以一个相对较高的价格成交。
威兰达2.5发动机和凯美瑞2.5一样吗
【太平洋汽车网】丰田威兰达发动机不是进口的，是国产的，丰田威兰达使用的动力总成与丰田荣放是相同的，一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机，其中搭载5升自然吸气发动机的车型是混动版。
凯美瑞和威兰达是一个级别吗？凯美瑞是中型车，威兰达是紧凑型SUV，二者不是一个级别。以下是关于凯美瑞的具体介绍：车身尺寸方面：凯美瑞最新款顶配版的车身长宽高为4885mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm。
【太平洋汽车网】威兰达发动机和凯美瑞发动机一样。威兰达搭载0L发动机，发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米。凯美瑞搭载0L发动机，发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛·米。威兰达和凯美瑞都是当前国内紧凑型SUV中比较热门的车，月销量上也都差不多，两款车对比真是棋逢对手。
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