长城混动汽车测评怎么样

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简述信息一览：

• 1、DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点
• 2、混动技术天花板?一文了解长城汽车全新Hi4实力
• 3、长城混动技术怎么样

DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点

1、缺点一：综合能耗表现一般 虽然DHT混动系统在能耗方面做了一定的优化，但与比亚迪的DM-i混动技术相比，其综合能耗表现仍然较为一般。这主要体现在DHT混动系统在高速行驶时，发动机的介入频率较高，导致油耗相对较高。缺点二：成本偏高 由于DHT混动系统***用了多档位设计和复杂的控制系统，其制造成本相对较高。

2、在性能方面，动力性能主要取决于驱动电机的功率。由于DHT系统多了一个并联工作模式，即发动机和电动机同时驱动车轮，因此理论上DHT加速性能会更好一点。在节能效果方面，DM-I系统会配备热效率高达43%的骁云5L混动专用发动机。而长城DHT系统也将搭载5L/5T混动专用发动机，预计油耗会在5L/100km以内。

3、在市区内短途行驶为主的情况下，DMI技术的节能优势更为明显；而在需要长途驾驶或追求更强动力表现的情况下，DHT技术可能更为合适。

混动技术天花板?一文了解长城汽车全新Hi4实力

长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。

首先我们从Hi4的命名即可了解到其所具备的功能，H即为Hybrid混动，i则为intelligent智能，4则代表4WD四驱系统，简单概括来说就是智能四驱电混技术。其中，这套系统通过i智能与4WD四驱的结合，再配合上iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够达成“让用户怎么开都好开，去哪儿都能开”的目的。

长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，多达9种工作模式，这样一个融合了低成本、高效率、多模式的新能源四驱技术，理论上看那是相当全面；但有不少网友相信实践出真知，借着刚刚深度体验过首款搭载Hi4的新车哈弗枭龙MAX的热乎劲儿，理论结合实践，拒绝纸上谈兵，咱们深挖一下Hi4的技术潜质。

尤其是在4月18日的上海车展上，当哈弗拿出搭载Hi4技术的哈弗枭龙MAX的时候，舆论还是一下子炸了。就连搞汽车动力多年的业内人士也表示没想到，混动还能这么设计。 长城在发布Hi4的时候，自信地称，该技术实现“三擎九模”，是“混动天花板”。是不是“天花板”，要看后来者能否超越。

长城混动技术怎么样

1、长城汽车的混合动力技术在节能减排方面具有显著优势，可以有效降低车辆的碳排放和污染排放，符合环保和可持续发展的要求，为社会和环境做出了积极的贡献。综上所述，长城汽车的混合动力技术在行业内具有较高的水平，不仅提升了企业的竞争力，也为消费者提供了更多元化的选择和更好的驾驶体验。同时，该技术还符合环保和可持续发展的要求，为社会和环境做出了积极的贡献。

2、缺点三：技术成熟度有待提高 虽然长城DHT混动系统在技术上有所创新，但相比比亚迪的DM-i混动技术，其在市场应用和时间考验方面仍然稍显不足。这可能会影响到消费者对于DHT混动系统的信心和接受度。

3、热效率与性能：基于蓝鲸5T发动机，搭载了先进的可变气门升程和电涡轮增压技术，热效率达到45%，确保了系统的高效性能。技术特色：S-winding绕组技术和高效率的变速器组件的应用，进一步提升了系统的整体效能。

4、长城汽车混动系统特点：- 柠檬混动平台：支持多种混合动力形式，如HEV和PHEV，具有高度集成的设计，减少了零部件数量，降低了生产成本和维护成本。- 高效能量回收：***用高效的能量回收系统，提高了燃油经济性。

关于长城混动汽车测评，以及长城混动汽车测评怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。