天津自动驾驶目标台车销售点

简述信息一览：

• 1、在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?
• 2、生产了76313台车是什么车
• 3、卖一台车亏损超十万,蔚来盈利遥遥无期
• 4、何小鹏的攻守道|科技丛林

在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。

年启动自动驾驶领域布局至今，百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。而现在则已从“技术验证”升级走向“用户体验”，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正在席卷而来。

截止2021年3月1日，百度Apollo沧州自动驾驶车队测验总路程已达524，696公里，单车均匀测验路程达17，490公里。在测验过程中，未产生任何职责交通事故及失控情况，充分证明了其技术的安全性和可靠性。

生产了76313台车是什么车

1、生产了76313台的车是特斯拉Model 3。特斯拉Model 3是一款电动紧凑型轿车，自推出以来就受到了市场的热烈欢迎。这款车以其出色的性能、舒适的驾乘体验和先进的自动驾驶技术而闻名。近年来，随着电动汽车市场的快速发展和消费者对环保出行方式的日益关注，Model 3成为了许多消费者的首选。

2、可以生产76313台车。在现代工业生产中，生产一定数量的汽车是完全可行的，尤其是在技术和资源充足的情况下。76313台车的生产目标，虽然听起来数量庞大，但对于拥有先进生产线的汽车制造商来说，这是一个可以实现的目标。

卖一台车亏损超十万,蔚来盈利遥遥无期

每卖一台车就要亏10万元，蔚来的经营情况着实一般，自2018年上市以来，蔚来累计净亏损已突破1093亿元，而且这样的亏损看上去仍遥遥无期。有一说一，蔚来的确拥有强大的品牌影响力、深厚的技术储备和具备前瞻性的全球化战略，但如果蔚来迟迟没有减少亏损，找到正确的盈利方向，那蔚来的未来不确定性依然令人担忧。

看几个比较重要的点，一个是交付量。2022年蔚来交付125万辆新能源车，仅完成15万辆小目标的80%。不仅输给了埃安，也被哪吒和老对手理想所超越。二是净亏损和毛利率。蔚来2022全年净亏损1437亿元，同比增长254%，第四季度净亏损586亿元，同比增长169%。

数据显示，2022全年蔚来上险量120，158台，其中ES6上险量42，332台，占比超过1/3。而今年1-4月，蔚来866车型换代的空窗期，上险量39，389台，月均不足1万台，仅完成了2023年度目标24万的零头，其中ES6上险量仅为4，***6台，同比下跌641%。

年，蔚来全年净亏损1437亿元，而2021年蔚来净亏损为40.17亿元，同比增长254%，也就是说蔚来每卖出一台车预计亏损超10万元；2022年，小鹏汽车净亏损94亿元，其中四季度净亏损26亿元，股价也是“飞流直下”。

按照目前的增长态势，这两家或许很快就会实现盈利，毕竟它们的成本控制能力还是不错的。但也能看到新造车们的前景，那就是除非销量暴涨，要不然盈利绝对是遥遥无期。（2）传统车企利润跳水，都让谁赚了？前面我们列举的，7大新造车一举“亏掉”了2389亿元。

何小鹏的攻守道|科技丛林

作为国内智能驾驶表现最出色的公司之一，何小鹏的这波操作，将进一步提升其产品竞争力。

而在3月华为的发布会上时，余承东表示华为的质量“遥遥领先”，“智能驾驶、智能座舱华为都遥遥领先”，何小鹏则在4月的发布会上表示小鹏汽车是“遥遥领先，没有对手”。 并且在刚刚结束的***小鹏科技日，小鹏表示自己智能驾驶的开城速度是“全国第一”，同时还表示“我们不会把加强版的LCC称为全国可用”。

纵然俞永福辞职是真的，凹现场亚亚也要由衷的说：这辞职，辞的真是时候。不早不晚，双十一前后；不远不近，就在《功守道》上映前后，办完几件大事情，博得了最大的收视率之后，来个华丽转身，不是衣锦还乡，而是再次创业，身披阿里一记霞衣，想不前途灿烂都有点难。

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