混动汽车交流群

本篇文章给大家分享混动汽车交流群，以及混动汽车论坛对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、开了一年多,混动黑科技真香,浅谈爱车亚洲龙的驾驶感受!
• 2、皓影的用车半年,在此和大家浅谈交流
• 3、插混混动不配快充,自己改装快充靠谱吗?
• 4、丰田混动的电池能维持停放多久?
• 5、2022年新能源车型投诉分析:无法交车或因不挣钱
• 6、有关威马召回的三个问题:被供应商坑了,威马汽车还能买吗?

开了一年多,混动黑科技真香,浅谈爱车亚洲龙的驾驶感受!

早在去年提的车，因为丰田混动，所以选择亚洲龙混动。除了丰田混动技术成熟、与其匹配的发动机热效率最高（记得是41%的热效率，就是燃油燃烧做工效率更高的意思），受得周围朋友推荐之外，还有就是和雷车ES尺寸身材接近，外观线条凌厉，气场强大，所以性价比凯美瑞更高。

不过不要被这种表面现象蒙蔽，静若处子动若脱兔才是亚洲龙的真面目。因混动配备了电机辅助，就算在高原空气稀薄缺氧的情况下，亚洲龙依然能暴躁起来，哪怕是连续的山路，也能给到充足的推背加速感。偶尔在山路放纵一把，一边享受着速度的***，余光看着中控屏上能量图的无缝切换，忍不住感叹科技的伟大。

噪音控制：混动车型由于有电机的参与，在低速行驶时噪音更小，提供了更加宁静的驾驶环境。焦虑感降低：在堵车时，混动车型的较低油耗可以降低驾驶者的焦虑感，同时也节省了加油的时间。综上所述，如果您需要更好的驾驶感受和用车体验，以及在市区行驶较多，那么亚洲龙混动版会是不错的选择。

亚洲龙的油耗也是很低的，市区六个多，高速上会省些，大概五个多油。亚洲龙的车身将近五米，实际驾驶感受还不错的，方向盘指向精准，基本上没什么虚位 车的舒适性也很不错，大的车身尺寸空间非常大，乘坐感觉非常舒服。亚洲龙宽大的皮质座椅不仅摸起来质感很好，包裹性也不错。

可以。在外观上汽油版和混动版其实没有太多差异的，车身尺寸4***5x1850x1450mm，轴距2870mm都是一样。小许区别就是汽油版车型尾部增加了一个小小的尾翼，估计让很多混动版亚洲龙车主投来羡慕的眼光，而混动版车型则使用蓝标。

驾驶感受也不一样，电机起步很安静，发动机与电机切换的时候也基本感觉不到，我的眼光很不错的，选了一台称心如意的车。

皓影的用车半年,在此和大家浅谈交流

而且我选车本来就是看中本田的混动技术，说是数一数二的不过分了。而且皓影确实可塑性很强，何况都说本田不改，不如推下海，哈哈哈。正好车友会里也认识了一群趣味（臭味）相投的旁友，大家交流改车，用车，时不时出来聚聚，也算是皓影带给我的人缘了。

我相信每个人都会有一辆领克03+，要么停在你的***里，要么停在你的心里。滴滴，爱车到手，说走就走，对生活比个耶！最近领导低调了，不开单位车了，自己买车了。伺候完大老婆，还要伺候小老婆，心里苦啊！恭喜自己喜提爱车，我的黑骑士皓影，感受它的魅力。

前些天还看了皓影与威兰达的碰撞，庆幸自己当初没有选择皓影，不然现在哭都哭不出来啊。空间大：说威兰达的空间大应该没什么人反驳吧？前排空间很足够，后备箱580L的空间在同级别的车型中也是比较少见的，平时我都很少用到，不过最近朋友要搬家了，到时去帮他装装看，到底能装的下多少东西。

欧蓝德明显更长，更高一些，宽度没皓影宽。小欧总体显得更运动一些。右后方再来个特写。喜欢小欧的自然吸气，自然的才是最好的。而皓影全是5T排量的，不太喜欢涡轮增压。正面来个特写。欧蓝德的车身就是有点太薄了，用手一按门板就会陷下去，买车的时候因为这个原因，差一点被媳妇给否了。

恭喜自己，提车途铠，享受豪华SUV，在此浅谈作业。买车说要操控性的都是借口，因为只有菜人，没有菜车。1恭喜自己喜提爱车，我的卡罗拉终于回家了。1恭喜我喜提新车，综合全方面考虑，换了部混动车！1要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华。

十六） 恭喜自己，提车途铠，享受豪华SUV，在此浅谈作业。（十七） 终于喜提奔奔E-Star，下午开回家，哈哈祝贺自己！（十八） 我其实就只是个搬砖的，买车也只为了搬砖糊口而已。（十九） 要买车了四驱的，还是敞篷的高端大气，低调奢华。（二十） 从拿到车钥匙那一刻起，激动的心一直没平复过。

插混混动不配快充,自己改装快充靠谱吗?

其实在插混车型上搭载快充模块没有技术壁垒，而是厂家觉得插电混动汽车没必要加入快充。首先，插电混动车型的电池相比纯电车容量较小，家用交流电也仅需要3~6个小时就能充满。即使电量在很低的水平，系统也能及时转换到燃油机驱动，同时为电池补充电量。

不会。插电混动的充电方式有很多，慢充和快充是插电混动的充电方式，只是对电池的电压不同，电流是相同的不会对电池造成影响。

crv插电混动的不可以改变成7孔直流快充。改变之后，行车的安全无法保障并且费电池。长时间大电流电池用不了多久，是很费电池的，电池换一次价格不低。

进一步弱化了快充的必要性。在退一步说如果加上一套快充装置，这对于厂家是增加成本，羊毛出在羊身上，成本还是会由消费者来均摊，属实有些得不偿失。所以综上所述，插电混动不支持快充一是为了安全考虑，其次也属实没那个必要性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田混动的电池能维持停放多久?

1、丰田混动电池的寿命一般是8年以上。丰田混动车型大多***用镍氢电池，这种电池具有浅放勤冲的特性，能够通过浅充浅放多循环技术最小化电池损耗，从而延长电池寿命。在正常使用条件下，丰田混动电池的平均寿命可达8年甚至更久，有些甚至能达到15至20年，基本能随车报废。

2、丰田双擎电池的寿命可以达到八年以上。以下是具体分析：电池类型与策略：丰田混动车型***用的电池类型是镍氢电池，这种电池通过***用浅放勤冲的策略，即不完全放电就进行充电，可以有效延长电池的使用寿命。质保期限：丰田双擎电池的质保期限是8年/20万公里，这显示了丰田对镍氢电池性能的充分信心。

3、丰田双擎混动电池的正常使用寿命一般在八年以上，部分车型甚至能达到20年。丰田的混动车型，如凯美瑞、雷凌双擎和卡罗拉双擎等，多数***用镍氢电池。这种电池的特点是通过浅充浅放的多循环技术来最小化电池损耗，从而延长其使用寿命。

4、丰田混合动力电池的使用寿命可以达到15到20年左右。基本上电池可以和车辆一起报废。正常使用情况下，八年或20万公里有保障，这么长时间安全驾驶应该没问题；这款车的电池寿命在15年左右，没有问题。优点：相对来说，这是一款非常成熟稳定的混合动力车型。

5、电池寿命：得益于丰田独特的浅放勤冲策略，镍氢电池在丰田混动车中的使用寿命通常可达八年以上。此外，丰田双擎车型的电池质保期为8年或20万公里，这进一步体现了丰田对镍氢电池技术的信心和承诺。电池策略：丰田混动车的电池通常保留60%的容量用于储备，而仅40%用于驱动。

2022年新能源车型投诉分析:无法交车或因不挣钱

第四名：宋PLUS新能源投诉指数：546 典型问题：无法按时交车 投诉点评：宋PLUS新能源2022年投诉指数为546，位居榜单第四位。作为比亚迪宋家族另一员大将，宋PLUS新能源也注定难逃交付难的问题。此外，还有车主投诉2021款 DM-i版宋PLUS新能源存在OTA车机无法升级的问题。

作为一个新能源车企，几何汽车这种初出茅庐就自断一臂的做法无疑会给房后发展带来极大的不利影响。长安新能源 投诉指数：114 长安新能源也因“交车难”问题遭至大量车主投诉，主要问题车型是售价4万左右的长安奔奔E-star。

年国产车投诉排行榜前十名如下：第一名：吉利星瑞 投诉量：1432条主要问题：车机系统卡顿、行驶中死机，影响空调和座椅加热等配置体验。第二名：宋Pro新能源 投诉量：1032条主要问题：交车延误、无法退还定金。

投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时在线***等功能，在实际提车时，车机系统惨遭***均不带上述功能。

在搜索过程中，我们发现许多车主反映了长安奔奔订车后订单出现问题的情况。有的车主反映订单被系统自动取消，有的则提到提不到车的问题。此外，长安新能源奔奔E-star因无法交付车辆和疑似变相加价而受到车主投诉。关于交车问题，之前的报道已有详细阐述。

此外，极氪001提车周期也在半年左右，特斯拉Model 3提车周期 5个月起；蔚小理等头部新势力的热门车型，提车周期在2-4个月不等。 不可否认，2022年新能源汽车狂飙猛进确实超出了所有人的预期，疫情、供应链危机等因素也实实在在拖了产能的后腿。

有关威马召回的三个问题:被供应商坑了,威马汽车还能买吗?

1、据威马内部人士透露，威马的这次召回事件，跟2019年蔚来汽车的召回一样，都属于主动召回，这是对用户负责任的体现。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆，快速主动召回整改，同步打消其他用户顾虑。在召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。

2、作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回，要比看到问题不召回要好；主动召回，要比被动“不得不”召回要好。 召回本身，一方面是汽车行业标准的管理办法，另一方面，也是对于车主利益的保护。

3、现在看来，威马汽车接二连三的自燃，不管是供应商、封装电控还是电池本身的问题，至少它本身的供应链管理以及车辆品控能力是有问题的。对于消费者来说，续航里程不足还能容忍；但安全、品质问题是不能够打折扣的。-2- 实际上，威马汽车有着自己的“小算盘”。

4、目前，威马汽车已经通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。 相比于特斯拉车辆出现火灾问题后历时两年后被强制召回，威马的23天不得不令人叹服。这背后也充分反映了这家汽车企业认真负责的态度。

5、此外，威马和电芯供应商中兴高能技术都就召回发布声明，其中中兴高能技术承认福建省两起起火车辆的电池电芯为他家供应，但北京市发生的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

6、召回原因是召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。

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