恩智浦自动驾驶技术

今天给大家分享恩智浦自动驾驶技术，其中也会对第十六届恩智浦智能车规则的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、恩智浦4D成像雷达方案将助力蔚来自动驾驶技术
• 2、自研!日本人的首颗5nm芯片来了
• 3、全新领克01上市售17.98-22.27万,30万内难逢对手
• 4、汽车芯片排名前十
• 5、4D成像雷达,到底是不是汽车的未来

恩智浦4D成像雷达方案将助力蔚来自动驾驶技术

1、恩智浦提供一套完整的雷达传感器解决方案，可实现车辆周边360度感知，为自动驾驶提供更全面的环境信息。提升车辆安全性能：通过高效的感知、识别和跟踪能力，恩智浦的4D成像雷达方案有助于提升蔚来汽车的安全性能，降低交通事故风险。综上所述，恩智浦的4D成像雷达方案将为蔚来自动驾驶技术提供有力支持，推动自动驾驶技术的发展和应用。

2、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来与恩智浦合作，将***用恩智浦的汽车雷达技术，包括其突破性的成像雷达解决方案。

3、恩智浦半导体执行副总裁兼射频处理业务部总经理Torsten Lehmann表示：“随着4D毫米波雷达的发展，不仅可实现高达300米到350米的探测距离，且可非常精准地4D映射环境，达到接近于激光雷达的高分辨率，同时对周边环境也可形成清晰的点云阵图，提供全面的清晰感知。

4、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来资本联合领投赛恩领动数亿元A轮融资。本轮资金将主要用于4D成像雷达量产研发与工业化落地。

自研!日本人的首颗5nm芯片来了

1、据媒体报道，日本公司的首款5nm芯片也于日前公布了，来自Socionext（索喜）公司。这个公司的名字虽然跟索尼有点像，但是跟索尼一点关系都没有。这是一家无晶圆厂的纯设计企业，和华为一样，虽然可以设计芯片，但是却不能自己制造。换言之，芯片自研，但会交给代工厂制造，至于到底是台积电还是三星，还不详。

2、蔚来5nm车机芯片由三星代工。这一结论基于目前公开的信息和行业分析。首先，蔚来在其2024创新科技日活动上宣布了自研的5nm车规级高性能智驾芯片神玑NX9031流片成功。这款芯片的特点包含使用5nm工艺、拥有超过500亿晶体管等高级特性，显示了蔚来在芯片技术方面的雄心。

3、倚天710是业界性能最强的ARM服务器芯片，性能超过业界标杆20%，能效比提升50%以上。倚天710***用业界最先进的5nm工艺，单芯片容纳高达600亿晶体管；在芯片架构上，基于最新的ARMv9架构，内含128核CPU，主频最高达到2GHz，能同时兼顾性能和功耗。

4、自研芯片v2相当于骁***65水平。根据查询信息公开显示，自研芯片v2首发搭载Exynos1080旗舰芯片，5nm制程。Exynos1080的集成调制解调器提高了下载内容的速度，允许以更少的延迟更快地进行流播和加载。

5、下半年最强5nm手机芯片中，A110875各有千秋，选择取决于个人需求和偏好：苹果A14芯片：工艺与晶体管数量：***用台积电5nm工艺，预计拥有125亿个晶体管，性能卓越。技术革新：引入全新的inFO天线封装技术，降低能耗和热阻，提升效率。

6、Microsystems公司在RISC-V峰会上发布了全球首款面向服务器的cpu——VeyronV1。据介绍，Veyron V1***用先进的5nm制程工艺，基于Ventana自研的高性能RISC-V内核，8流水线设计，支持乱序执行，主频高达6GHz，每个集群最多16个内核，多集群最多可扩展至192核，拥有48MB共享***缓存。

全新领克01上市售17.98-22.27万,30万内难逢对手

月1日，全新 领克01正式上市，新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo，售价区间为198万-227万元。全新领克01***用了领克0代内饰设计语言，***用一体贯穿式设计。

月1日，全新领克01正式上市，共推出型、耀、劲、暗夜版、PHEV共5款车型，售价区间为198万-227万元。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在现场表示：全新领克01是30万元以内最具价值SUV。

日前，行车视线从领克官方获悉，新款 领克01正式上市。新车推出燃油版以及插电混动版共计5款车型，官方指导价格区间198-227万元。新车作为中期改款车型，针对外观、内饰进行调整。回顾外观方面，新车前脸小幅调整，前进气格栅改为了蜂窝网状点阵式设计，而领克车型最为经典的分体式大灯依旧得以保留。

年12月1日，全新 领克01在浙江宁波正式上市，此次共推出型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV Halo这5款车型，售价区间为198万-227万元。

汽车芯片排名前十

英特尔：作为半导体行业的老牌巨头，英特尔的汽车芯片在性能和稳定性上都有着不俗的表现，且近年来在自动驾驶和车联网方面投入巨大。恩智浦：提供多种汽车芯片解决方案，包括用于车辆动力系统和安全系统的芯片，以其高可靠性和创新性著称。瑞萨电子：专注于汽车微控制器和SoC的制造，产品广泛应用于车身控制、驾驶辅助系统等领域。

排名前十的汽车芯片有高通829英伟达Xavier、高通819高通815麒麟990A、AMDRyzen、三星Exynos Auto、地平线J华为升腾3EyeQ5H。高通8295 全球首款5nm制程的车载级芯片，NPU算力达到了30TOPS，高通SA8295P芯片将在集度汽车上首发。

汽车处理器排名如下：第一名：紫光国微 公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，全面布局汽车电子领域。第二名：韦尔股份 在汽车CIS市场份额居全球第二，拥有大小像素结合技术，有望在智能汽车普及趋势下进一步提升市场份额。

英飞凌：前身为西门子集团的半导体部门，独立并上市后成为半导体行业的佼佼者，特别是在汽车芯片领域。瑞萨电子：由瑞萨科技和NEC电子合并而成，是日本在半导体领域的主要厂商之一，专注于汽车芯片的研发和生产。

4D成像雷达,到底是不是汽车的未来

1、易车讯 8月5日，罗德与施瓦茨（R&S）于北京重磅推出新型4D汽车雷达目标模拟器，以其前沿的创新认证和测试方案，为客户提供从零部件到汽车整车测试，从研发、生产到认证的完整测试服务，保障自动驾驶安全可靠，助力中国智能网联汽车未来发展。传感器是实现自动驾驶的重要组成部分。

2、D雷达是一种在自动驾驶领域应用的新型雷达技术，而3D雷达则是其技术发展的前阶段。以下是两者的具体介绍：4D雷达： 定义：4D雷达，即4D成像雷达，是一种在传统毫米波雷达基础上进行技术革新的雷达。

3、因此，在自动驾驶系统中，可结合两者特点，通过互补和冗余，发挥各自优势。例如，毫米波雷达在可穿透性方面表现出色，能够探测到激光雷达无法检测的区域，为自动驾驶系统提供更全面的安全保障。

4、市场影响：特斯拉的涉足使4D毫米波雷达再次成为热议焦点。技术特点：***用多通道扫频设计，可能提升雷达的分辨率和探测能力。未来趋势：特斯拉的加入可能推动4D毫米波雷达在自动驾驶领域的广泛应用。总结：以上产品展示了4D成像毫米波雷达在自动驾驶领域的重要地位和多样化发展。

5、应用场景：傲酷的4D成像雷达产品已在多个领域得到应用，包括与主机厂合作、车路协同、无人物流小车、AGV等L3/L4场景的量产应用。特别是在AVP领域，4D成像雷达在室内场景非常擅长，能够很好地解决感知困难。

6、值得一提的是，今年CES上，英特尔Mobileye CEO直言， 4D成像毫米波雷达是消费级自动驾驶车辆重要推动因素之一，而激光雷达不再是关键。

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