比亚迪自动驾驶布局
本篇文章给大家分享比亚迪选择纯视觉自动驾驶，以及比亚迪自动驾驶布局对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、4款年度优质新能源
- 2、“全民智驾”引发巨大争议,别让高阶智驾成为一道语文题
- 3、今年买车必须要买智驾吗?先听喵哥句劝,免得买了才后悔
- 4、科普:比亚迪“天神之眼”,A、B、C有这些差异
- 5、...以纯视觉、真无图、多模态助力自动驾驶进化
- 6、成本三千!比亚迪“高阶智驾”卖成白菜价,新势力无法招架?
4款年度优质新能源
特斯拉Model 3算是能文能武的新能源代表，性能方面，自主研发的3D系列永磁同步电动机，在Model 3之中***用了单电机后驱、双电机四驱两种布局方式，后者为Performa-nce高性能全驱版，可通过357kW的最大功率与659N·m的最大扭矩，让车辆在3秒内完成零百加速，从而成为目前国内量产的最快中型车。
宝马X5 xDrive45e：- **优点：** 宝马X5 xDrive45e兼顾节能与性能，动力强劲，适合追求驾驶乐趣的消费者。- **缺点：** 续航里程相对较短，可能不适合长途驾驶。总结：这四款新能源汽车各有特色，比亚迪唐EV适合注重续航里程的消费者；宝马X5 xDrive45e适合追求性能和豪华品牌的消费者。
以下是四款5万元左右的新能源车型推荐：思皓E10X 动力表现：搭载了高效的永磁同步电机，提供30千瓦和45千瓦两种功率版本，最大扭矩分别达到95牛·米和150牛·米。续航能力：配备了30.2千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程长达302公里，满足日常通勤需求。
“全民智驾”引发巨大争议,别让高阶智驾成为一道语文题
1、余承东不服，魏建军不忿，一场由比亚迪掀起的“全民智驾”热潮引发了巨大争议。 2月10日，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾”车型价格几分钟后，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型，在“天神之眼C”这一组配置中，写着“ - ”。
今年买车必须要买智驾吗?先听喵哥句劝,免得买了才后悔
总之，喵哥的个人倾向是更倾向于选择有智驾的版本。但如果确实喜欢某款车却没有智驾，且价格较为亲民，那也可以接受。不过要是价格在 15 万以上还没有智驾，不妨再等等，最多过了今年，这款车大概率会配备智驾，否则在市场竞争中将难以立足。若此时匆忙购买，可能会陷入车辆绝版的尴尬境地，实在是糟心不已。
也就是说在下个年度这个时候，就这个配置，估计可能就是199了。那么你要这么说，确确实实电车这个东西，往后等一等，早买早享受，晚买少吃亏，还果真就是这样子。所以我们2024年能不能考虑换电车，能不能考虑换一个带智驾的呢？如果你考虑智驾这一块，我个人认为可以稍微再等一等。
科普:比亚迪“天神之眼”,A、B、C有这些差异
天神之眼A目前专用于仰望品牌，如仰望U8豪华SUV。天神之眼B适配腾势品牌和比亚迪的豪华车型，比如20万级的汉EV、唐DM-i等。天神之眼C覆盖比亚迪全系经济车型，包括7万级的海鸥智驾版（98万起）。10万级的秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等。
同时也有消息源显示，天神之眼A由迪派智行提供智驾软件支持，而天神之眼B同时有两个软件提供商，分别是前述的迪派智行，以及比亚迪自研。在说清楚了AB两个系统的软件层面的区别后，我们接下来看天神之眼普及化的最大功臣，也就是让整个业界为之震撼的，把高阶智驾的打入10万内级别的天神之眼C。
比亚迪天神之眼A、B、C三个版本在硬件配置、功能定位以及适用车型上存在明显的区别。天神之眼A版，也被称为DiPilot 600，是最高阶的版本。它配备了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达和11颗摄像头，包括双目前视、4环视、4侧视和1后视摄像头，并***用了双Orin X芯片，算力高达600TOPS。
天神之眼ABC三个版本在硬件配置、品牌定位、功能支持以及成本控制等方面存在显著区别。硬件配置：A版本：搭载3颗激光雷达，使用双Orin-X芯片，总计508 TOPS算力，以及多传感器融合感知，构成其强大的硬件基础。B版本：***用单激光雷达方案，配备单Orin-X芯片，算力为254 TOPS，传感器数量相对精简。
天神之眼A、B、C三个版本的主要区别在于它们的硬件配置、技术能力以及所适用的品牌和车型定位。天神之眼A版本是最高阶的版本，它配备了3颗激光雷达和强大的算力平台，能够实现360°无死角的环境感知。
成本控制在了5万元以下。这个版本主要覆盖比亚迪品牌中低端车型，如海鸥、秦PLUS DM-i等，提供智能行车、泊车和主动安全等基础智驾功能，它通过纯视觉方案和自研算法降低了成本，实现了智驾的普及化。总的来说，天神之眼A、B、C三个版本分别针对不同的市场和消费者需求进行了精细化的定位和设计。
...以纯视觉、真无图、多模态助力自动驾驶进化
Nullmax推出的Nullmax Intelligence通过纯视觉、真无图和多模态技术，确实助力了自动驾驶的进化。以下是具体解释：纯视觉技术：NI***用纯视觉方案，即使在不依赖激光雷达的条件下，也能进行精确的障碍物识别和三维重建。
Nullmax推出的Nullmax Intelligence通过纯视觉、真无图、多模态技术助力自动驾驶进化的具体表现如下：纯视觉技术：无需激光雷达：NI***用纯视觉方案，无需依赖昂贵的激光雷达设备，降低了自动驾驶系统的硬件成本。
Nullmax在7月16日的“AI无止境，智变新开端”2024技术发布会上，展示了其新一代自动驾驶技术Nullmax Intelligence（NI），旨在通过纯视觉、真无图和多模态技术，推动自动驾驶领域的革新。
月16日，Nullmax在上海举办了一场名为“AI无止境，智变新开端”的技术发布会，正式发布新一代自动驾驶技术——Nullmax Intelligence （NI），旨在推动自动驾驶的进化。NI以纯视觉、无图、多模态为核心，致力于打造全场景的智能驾驶应用。
成本三千!比亚迪“高阶智驾”卖成***价,新势力无法招架?
以搭载了天神之眼C的2025款比亚迪秦PLUS为例，不到13万的价格，同价位竞品几乎没有任何智驾功能；而和同样搭载高阶智驾的小鹏MONA M03 MAX版和埃安RT激光雷达版相比，秦PLUS智驾版少了城区NOA，价格也低了6万，对于那些预算有限又想尝鲜的用户来说，天神之眼C拉低了智驾门槛。
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