新能源车底部受碰撞
简述信息一览：
新能源车电池护板磕了
1、如果是底盘有一点小磕小碰，这种情况下是没有很大问题的，虽然我们的电池是放在了底盘的位置上，但是电池外面还有一层保护壳和我们的底盘紧紧的保护在一起。只要是电池护板磕的不是很严重，只是有一点小刮蹭，这种情况下是没有必要进行修复的。
2、会。因为这块护板，它的作用就是保护整个电池组，如果这个护板损坏，有可能里面的电池也会发生损坏或者变形。建议去4s店检查一下。
3、一年以上。根据《中华人民共和国产品质量法》的规定，消费者购买的产品，在质保期内出现质量问题时，可以享受免费维修、更换、退货或者赔偿等服务，一般来说，新能源电池护板的质保期为一年或者更长时间。
4、新能源汽车的电池护板是非常必要的。当动力电池出现磕碰时，某些厂家会停止对动力电池的售后保障，严重影响消费者后期电池更换的权益。因此，给电池再加一块护板是非常重要的。新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。在八年左右，就需要考虑更换电池了。
新能源汽车底盘被磕到有事吗
1、没事的一般车底都有底盘护壳。底盘被刮很容易把油底壳、变速箱、汽油管蹭坏导致漏油，当然排气管也容易蹭到，不过这不影响行驶。所以就要看是否漏油，如果不漏油就可以行驶。
2、新能源车底盘被刮蹭是常见情况，一般车底都装有底盘护壳以保护车辆重要部件。虽然刮蹭可能损坏油底壳、变速箱、汽油管等导致漏油，或蹭到排气管，但如果检查确认没有漏油等情况，车辆仍然可以行驶。新能源汽车***用非常规的车用燃料或新型车载动力装置，结合先进技术形成具有新技术、新结构的汽车。
3、电动汽车底盘磕碰对车辆的影响 电动汽车底盘磕碰对车辆的影响是相对较小的，因为电动汽车的电瓶通常安装在底盘上方。但是，底盘磕碰可能会对车架造成一定的损害。电动汽车是一种使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车。
4、汽车底盘遭受过严重撞击，会导致动力电池包在座后部外壳与冷却板大面积变形，电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路引发火灾。纯电动汽车的电池组大都布置在底盘上，虽然周围有严格的保护，但是依然有磕碰的风险，而如果电池布置在前备箱，或者后备箱，那么电池受损的几率就小很多。
新能源车底盘托底会损伤电池吗?
不同车型能力有别：市面上绝大多数新能源品牌不敢进行严苛的涉水挑战。但也有表现优秀的车型，如红旗E - QM5，它进行了“底部碰撞后进入涉水路段，再次磕碰底部电池包”的双次托底挑战复杂工况试验，车辆以20km/h的速度先与路面壁障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深的水坑，试验后电池无安全风险问题，车辆可正常行驶。
据悉，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm（乘坐人员时更低），而常见轿车的底盘空载时离地间隙一般都在150mm以上。因此，小鹏P7日常行驶时的通过性问题是难以避免的。
第二，行业预测新国标的实施将推高15%-20%的电池成本，这是否意味着新能源车未来会涨价？其实对于本身就具备技术和规模优势的企业而言，想要符合新国标并不用付出太多成本。有企业人士曾透露，每个电池包仅需增加1000元成本即可达标。这点成本，完全可以通过品牌溢价和规模优势来维持价格稳定。
底盘磕碰致电池起火,新能源电池安全任重道远
1、除孚能外，戴姆勒与北汽共同投资的北京奔驰电池工厂，也已正式投产。丰田也在积极与中国企业进行合作。
2、因而，背靠日益膨胀的新能源 汽车 市场，动力电池领域无论在效率、成本、安全等维度上的重大突破，无疑都将是一个具备高度确定性的“超级风口”，甚至具有划时代...固态电池商业化之路：任重道远 市场渴求、政策支持，业界各路大神不惜重金倾力投入，固态电池的研发看起来一切都很美好，但事实并非如此。
3、尽管如此，“换电”模式的大规模普及，尤其是在私人消费领域的普及依然任重道远。除了技术和投资领域的课题外，主要阻力之一来自标准的缺失。
关于新能源车底盘电池碰撞报废，以及新能源车底部受碰撞的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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