新能源汽车企业税收优惠

文章阐述了关于新能源汽车投产纳税，以及新能源汽车企业税收优惠的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、三年亏损183亿,港股上市的哪吒何时能扭亏为盈?
• 2、新能源汽车生产准入监管政策
• 3、我国新能源汽车用高等级材料获突破
• 4、新能源汽车购置税再延“免”
• 5、两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?

三年亏损183亿,港股上市的哪吒何时能扭亏为盈?

1、财务方面，哪吒汽车2021年-2023年营收分别为：50.87亿元、130.50亿元、1355亿元，呈持续增长态势，但是利润却呈现亏损持续扩大态势，2021-2023年分别亏损440亿元、666亿元、667亿元，亏损额度累计达到183亿元。招股书显示，2021年—2023年，哪吒汽车经营现金流量分别为-29亿元、-51亿元及-45亿元。

2、目前哪吒汽车面临严重危机，但难以确切判断离***还有多远。面临的严峻问题：首先，经营方面，战略转型失误，从低价车型转向高端轿跑，却未获市场认可，导致主力车型竞争力下降，且超60%销量依赖网约车市场，个人消费市场难突破，三年累计亏损183亿元，资金链断裂，供应链崩溃，工厂产能归零，门店不断关闭。

3、财务状况 净亏损严重：哪吒汽车在2021年至2023年期间，净亏损分别为44亿元、666亿元、667亿元，三年合计亏损超过183亿元。营收增长放缓：尽管2023年营收达到1355亿元，但相比前一年增长放缓，这与销量停滞不前密切相关。

4、公司财务状况：另外，如果问题是在关注哪吒汽车的财务状况，特别是其亏损情况，那么可以说哪吒汽车在近年来确实面临了较大的财务压力。据报道，哪吒汽车在2021年至2023年期间连续亏损，累计净亏损高达183亿元以上。这表明公司在经营上面临着严峻的挑战。

新能源汽车生产准入监管政策

删除第五条第（三）项中的“设计开发能力”。将第二十二条第二款修改为“省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门应当对本行政区域内新能源汽车生产企业的生产情况、监测平台运行情况进行监督检查。

能源政策：加大对涉及新能源汽车关键技术、原材料等领域的支持力度，推动电池、充电技术等装备的自主研发和生产。 市场准入政策：依据环保、安全、质量等标准，严格控制新能源汽车市场准入门槛，并加强监管和执法力度。

将第五条第三款修改为：“（三）具备生产新能源汽车产品所必需的技术保障能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》（见附件1，以下简称《准入审查要求》）。

中国网汽车4月7日讯 今日，工信部发布消息称，为更好适应我国新能源汽车产业发展的需要，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见。

我国新能源汽车用高等级材料获突破

1、我国新能源汽车用高等级材料方面取得了以下突破：自主研发的高等级无取向电工钢生产线投产：8月31日，由我国自主研发建设的高等级无取向电工钢生产线在河北迁安正式投产。新材料将大幅提升新能源汽车性能：这种新材料将大幅提升新能源汽车电机的功率密度和电机效率，其中电机的效率能提升0.8%以上。

2、除了合肥相关企业和学术机构的研究，新能源 汽车 领域也在进行了尝试，比亚迪在汉EV高性能四驱版上搭载上了碳化硅元件，这是比亚迪在碳化硅材料的首次尝试，特斯拉也在最新的一款车型上搭载了碳化硅的逆变器，随着新能源 汽车 与碳化硅材料的不断尝试，我们未来将碳化硅应用到芯片材料商就更加有信心。

3、就在最近，我国科学家在固态电池方面取得了新的突破。 北京大学的庞全全团队，开发了一种新型电解质材料，造出的新型全固态锂硫电池有望实现分钟级快充和万次循环充电，最新学术论文已经发表在了《Nature》上。

新能源汽车购置税再延“免”

新能源汽车购置税再延“免” 国务院明确：新能源汽车购置税将继续免征 国务院常务会议部署进一步扩需求举措，推动有效投资和增加消费。其中对汽车领域，会议指出，除个别地区外，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制；打通二手车流通堵点；延续免征新能源汽车购置税政策。

国务院决定延续免征新能源汽车购置税政策。这一决策旨在支持新能源汽车市场的发展，并为新能源车消费者提供实质性的购车激励。以下是关于该政策延续的几个关键点：政策背景：免征购置税政策自实施以来，对新能源汽车市场的增长起到了积极的推动作用。

最新的公告由财政部、税务总局和工业和信息化部联合发布，明确了新能源汽车购置税减免政策的延续和调整。 政策将延续至2027年12月31日，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日的新能源汽车实施免税，每辆新能源乘用车的免税额上限为3万元。

根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。在此之后上牌的车辆，国家将不再给予补贴（现有补贴额度为每辆纯电动车12600元）。 2022年7月29日，国务院常务会议表示，2023年将继续免征新能源汽车购置税政策。

财政部副部长介绍，实行新能源汽车购置税减免延长政策，初步估算，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。目前我国汽车购置税税金的算法公式是在买车的价格里先扣掉13%的增值税，再乘以十分之一，算出来就是购置税。

两年亏损50亿,恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿?

打造一流恒驰：恒大***在未来三年投资450亿用于汽车业务，致力于打造高品质的恒驰汽车。实现高质量发展：恒驰汽车将以其卓越的品质、设计和价格优势，成为市场上的佼佼者，实现高质量发展。

话说回来，新车发布的同时，恒大汽车也公布之后的造车规划。 按照许家印的表述，恒大汽车将在三年内投资450亿元。其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。细分到产品端，恒大汽车已经规划的产品涵盖了中端、中高端、高端、顶级等多个细分市场，车型则包括了轿车、SUV、MPV等全产品线。

月30日，恒大健康发布的2019年全年业绩报显示，公司2019年营业额为54亿元，同比增长80.2%；毛利润19亿元，同比增长63%；净利润亏损45亿元，其中新能源汽车业务净亏损31亿元。相较于2018年128亿元的净亏损额，2019年的恒大健康亏损进一步扩大。

年11月12日，恒大汽车在广州举行了一场声势浩大的新能源汽车战略合作伙伴会议。在峰会上，许家印表示，恒大造车缺乏技术、人才、经验，因此要走换道超车的路子，把能买的技术，能买的企业，都给它买了。恒大集团未来三年在造车方面的投资为450亿元，依次为200亿元、150亿元与100亿元。

恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。对于圈地与造车的舆论漩涡，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前新能源汽车项目进展顺利，恒驰1将在今年亮相。

月3日，恒大新能源汽车（天津）有限公司因违反财产报告制度，被天津市滨海新区人民***列为失信被执行人，涉案金额为524，5650元。截至目前，该公司被执行人信息22条，被执行总金额超68亿元。

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