新能源汽车充电有声音影响其它人吗

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简述信息一览：

新能源汽车电池加热有声音的，也会发出较大的声音，新能源车在充电的时候会有静电，这些静电会吸附环境中的尘埃在充电系统上导致其散热不好，使得车主一插上充电枪温度就立马上升。

水暖加热器的燃料可以是燃油、柴油、甲醛等多种类型，油耗低，无明显噪音，除了可以给汽车电池组预热，还可以给新能源电动车驾驶室加热，减少了电动汽车的电量消耗，增长电动汽车的使用寿命，节省了一笔电池组换的。PTC加热器PTC加热器又叫PTC发热体，***用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。

（图片来源网络，侵删）

新能源车充电时有声音，在特定情况下算正常，但在其他情况下可能表示存在问题。以下是具体分析：快充系统散热风扇的声音：正常情况：新能源汽车在快充时，由于电流较大，快充系统的各种散热风扇会高速运转以散热。这些风扇的声音可能会比较大，这是为了确保系统的稳定运行。

充电系统高负荷运行：在新能源车充电过程中，充电系统会处于高负荷的运行状态，此时相关的充电部件持续运转，便会有一定的声响传出，这是正常现象。充电桩散热系统启动：部分充电桩具有充电散热系统，在充电时散热系统自动启动，散热风扇运转，从而产生嗡嗡的响声。

比亚迪秦plus新能源油电混动用插排充电半夜报警原因如下：控制器故障：可能是报警器本身的故障，或者是触发的传感器故障导致。解决方法是维修或更换。触发器灵敏度过高：不定期报警，会中断休息。解决方法是可以在防盗器控制盒上调整防盗器敏感程度。

（图片来源网络，侵删）

汉EV：如果家中有充电桩，即使在商业充电设施不足的情况下，也不用担心充电问题。但需避免使用220插排充电，因为这将耗时长达72小时。秦plus DMi：对充电条件的依赖相对较低，因为其续航里程较长，减少了频繁充电的需求。安全性和品质：汉EV：工艺水准高，品质有保障。

声音主要是因为排气管的热胀冷缩轻微形变而发出来的声音。在车辆开动的时候，排气管会因为发动机燃烧的废气不断地加热，会加热到数百度的高温，而在停下车以后，由于金属材质的导热性比较好的缘故，再加上排气管壁比较薄的缘故，所以排气管的温度会急剧下降，这个时候，热障冷缩的情况就会出现了。

1、新能源汽车起步时有咯噔异响，可能是由以下几个原因引起的：刹车盘氧化生锈：当刹车盘氧化生锈时，会导致刹车时产生咯噔咯噔的异响。这时需要及时去4S店进行检查和维修。车轮花纹里夹杂异物：车轮花纹里夹杂异物也会导致起步时出现咯噔咯噔的声音。建议定期清理车轮花纹，以避免这种情况发生。

2、新能源汽车在加速时出现嗡嗡嗡的声音是正常的现象。这可能是因为车上安装有一台充电机，充电机散热风扇转动时会发出一些声音，特别是在天气炎热的情况下。此外，电动车在启动时驱动电机输入电流大，电机需要克服阻力才能达到转速，因此会有电流声或者电机或控制器的声音。这些都是正常现象。

3、可能是天气太冷，因为下雪了气温肯定很低，所以会热胀冷缩，不是什么太大的问题，没事的。一方面，是由于热涨冷缩的原因造成的。冬天车辆未启动前正时皮带因低温影响变紧，启动时会有声音是正常现象，不必多虑。另一方面，是皮带过松或者过紧造成的。

1、发动机出现哒哒哒的声音，可能是由以下原因导致的：高压油泵发出的声音：很多***用缸内直喷技术的汽车都配备了高压油泵，它位于发动机舱内。高压油泵在工作时会发出哒哒哒的声音，这是正常现象，因为缸内直喷发动机的喷射压力较大，需要高压油泵提供足够的压力来使汽油彻底雾化。

2、发动机发出“哒哒哒”的声音，可能是由以下两种原因引起的：高压油泵工作：缸内直喷发动机通常会配备一个独立的高压油泵，其运行过程中可能产生咔嗒声，这是正常现象。特别是当发动机工作时，油泵声音较大，可能会产生类似柴油机的声响。

3、汽车发动机出现“哒哒哒”的响声，其成因多样。对于新车而言，自首保检查服务后，有时在怠速运转时打开前盖，可能会听到这种声音。这通常是由阀门或燃油喷嘴运作产生的声音，也可能是碳罐电磁阀发出的声响，这类声音通常较为清脆。如果这种声音在车内并不明显，通常不算严重问题。

4、碳罐电磁阀工作碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

5、因为冷车状态下，缸壁与活塞之间的间隙还未达到最佳状态，同时机油润滑也不充分，所以发动机发出的声音可能会显得更大、更不均匀。但只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，通常是没有问题的。一般情况下，当发动机缸体温度上升到约95度时，这种声音就会逐渐消失，恢复正常。

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