2018自动驾驶技术系统

文章阐述了关于2018自动驾驶技术系统，以及自动驾驶技术l2的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2018款新奥迪A8L自动驾驶功能介绍
• 2、长安cs55自动驾驶是L2还是L3
• 3、蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键
• 4、自动驾驶可以分为几个等级
• 5、继天籁、奇骏之后,这项黑科技也用在了逍客上

2018款新奥迪A8L自动驾驶功能介绍

款全新奥迪A8L可以通过中控台的AI按钮激活奥迪AI拥堵自动驾驶系统，在交通速度不超过60km/h时完全接管车辆的控制权，不过这个项目在国内还没有开通。

您好，全新奥迪A8L是全球首款实现L3自动驾驶级别的量产车型，在60km/h以下时速可以完成包括启动、加速、转向以及制动的全自动实现。在全新奥迪A8L上，全车共有12个超声波传感器、4个全景摄像头、1个前置摄像头、4个中程雷达、1个红外摄像机。

自动驾驶系统实现列车的自动启动及自动运行、车站定点停车、全自动驾驶自动折返、自动出入车辆段等功能，同时对列车上乘客状况、车厢状态、设备状态进行监视和检测，对列车各系统进行自动诊断，将列车设备状况及故障报警信息传送到控制中心，对各种故障和意外情况分门别类，做出处置预案。

长安cs55自动驾驶是L2还是L3

吉利缤越：7速动力换挡提供更快的换挡速度和更好的燃油经济性。长安CS55：配备独立悬架，特别是后多连杆悬架，提供更佳的乘坐舒适性和行驶稳定性。科技配置 吉利缤越：作为BMA全球模块化架构的首款车型，集成L2自动驾驶辅助技术，配备AEB预碰撞系统、LDW车道偏离预警等先进功能。

第二代车型的车身尺寸也有所增加，长、宽、高以及轴距都有所提升，这种尺寸上的变化不仅增强了车辆的运动感和操控性能，同时也为乘客提供了更为宽敞的内部空间。第二代车型还配备了运动座椅和L2级自动驾驶功能，这也预示着它正式进入了智能操控的时代。

长安CS55 长安CS55拥有自动驾驶配置的车型为1．5T炫酷型和炫智型，指导价分别是12．49万元和顶配13．39万元，这也就是说12．49万元就能拥有一款具有L2级别自动驾驶的紧凑型SUV，性价比颇高。长安CS55的L2自动驾驶辅助被称为IACC。

CS55PLUS新款通病：中控屏触控操作反应有迟滞，操作体验欠佳，空调温度调节缺少物理按键。全系仅有顶配车型可以搭载L2级别自动驾驶系统，并且只是选装配置。优点：***用长安汽车全新外观设计风格，相比以往车系变得更加年轻时尚。全新设计的内饰配备双25英寸大屏，搭载腾讯梧桐车联系统。

蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

1、NOP的实现依赖于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。

2、蔚来NOP功能是一项先进的自动辅助驾驶技术，它能够在特定条件下，让车辆按照高精地图规划的路径自动行驶。 NOP功能结合了导航、定位、传感器和车辆控制等多种技术，旨在提高智能驾驶的安全性和效率。

3、现阶段，蔚来NOP 只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP 还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。

4、改名领航辅助，一方面是为了与前者有所区分，另一方面是蔚来更想强调，当前驾驶仍以人为主，辅助功能更像是一个领航员，一个辅助选手，驾驶者仍需握住方向盘，对路面情况保持专注。所以，领航辅助具体是什么呢？用专业的话来说，它是导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。

5、蔚来NOP（Navigate on Pilot）是一项自动辅助驾驶功能，它利用高精度地图数据和车辆的传感器信息，在特定条件下实现自动巡航行驶。这一功能不仅提升了驾驶的便捷性，还通过智能算法确保行驶的安全性。启用NOP功能后，车辆能够在高速公路等特定路段上，根据导航规划的路径自动行驶。

自动驾驶可以分为几个等级

自动驾驶L1至L5技术区别自动驾驶技术可以分为L1至L5五个等级。其中，L1级被称为辅助驾驶，它仅可以实现对车辆极少部分功能的介入，大部分还需要驾驶员进行手动操作。L2级被称之为半自动驾驶或部分自动驾驶，当行驶过程中出现偏离的现象时，会提示修正方向。

L2级别下，自动系统承担更多驾驶任务，但驾驶员需保持警觉，准备随时接管，当前多数汽车都达到了这一水平，如自适应巡航与自动变道。L3级，驾驶员无需时刻待命，机器承担几乎所有驾驶操作，但需保持注意力，应对AI未能解决的情况。

自动驾驶技术是汽车智能化的重要标志，根据其自动化程度，分为从L0至L5六个等级。L0级纯人工驾驶，汽车仅执行命令，无驾驶干预。L1级驾驶自动化，辅助系统能完成特定任务，如车道保持与自动刹车。L2级辅助驾驶，自动系统部分完成驾驶任务，驾驶者需监控环境并准备接管。

智能驾驶的自动化程度分为五个等级，从L1到L5，每个阶段都标志着驾驶任务的逐步转移和自动化水平的提升。L1级别：在这一阶段，智能驾驶的占比仅为10%，驾驶员仍然占据主导，汽车的人工驾驶占比高达90%。驾驶员是主要操作者，负责大部分驾驶任务。

在现代科技的推动下，汽车已经逐渐与高科技融合，自动驾驶技术便是这一融合的显著体现。这项技术根据智能化程度被划分为五个等级，从L0到L5，每级代表不同的自动化水平。在L0级别，我们称之为传统驾驶，车辆完全由驾驶员操作，没有任何自动化元素介入。

继天籁、奇骏之后,这项黑科技也用在了逍客上

1、在天籁、奇骏之后，2021款逍客也搭载了ProPILOT技术，它的车身四周布置了1颗前置毫米波雷达、2颗侧后方盲区监测雷达、1颗前置摄像头、4颗全景影像摄像头、8颗超声波传感器。顶配和次顶配版的逍客将会配置这项达到L2级别的驾驶辅助系统。

2、【太平洋汽车网】2021款逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统，是日产研发了20多年的技术了，目前在日产聆风、天籁、奇骏等7款车型上都有搭载了，主要的功能就是能够在0-144km/h的速段内智能巡航，和前车保持适当的距离，也可以自动跟随前车启停，清晰识别车道线并慢慢调整方向。

3、日产在国内基本全车系上配置有i-SAFETY 智能主动安全系统，而搭载ProPILOT超智驾系统的车型则有天籁、奇骏以及逍客。对比其他合资品牌，日产在驾驶辅助系统这块的普及表现是相当不错的，虽然车系中也有不少老车型，但日产也并没有遗忘他们，都给它们配上了主动安全系统。

关于2018自动驾驶技术系统和自动驾驶技术l2的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动驾驶技术l2、2018自动驾驶技术系统的信息别忘了在本站搜索。