奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以惊人的技术数据震撼登场:热效率高达45%,百公里加速仅需26秒,百公里油耗低至2升,综合续航里程更是超过1400公里。这一系列数字不仅彰显了奇瑞在电混技术领域的卓越实力,更预示着新能源汽车行业的新篇章。作为奇瑞多年技术积累的结晶,鲲鹏超性能电混C-DM被寄予厚望。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。
对于追求驾驶乐趣的新世代年轻人而言,OMODA 5搭载的鲲鹏动力6TGDI+7DCT动力组合,可迸发最大功率145kW,最大扭矩290N·m的澎湃动力。同时,OMODA 5还配备了超能赛车模式,在运动模式的基础上,通过声浪模拟可以给用户带来沉浸式的驾控体验。
吃过午饭后,驶上213国道,在车辆不多的情况下,我试着切换瑞虎7 PLUS上的三种驾驶模式,来仔细感受这台1***Ps/290N·m的6T鲲鹏动力发动机。整体来说,瑞虎7 PLUS上手之后,就能感受到这是一台十分友好且易上手的家用SUV。
1、工作原理上我们可以简单理解这套“3挡变速箱”,鲲鹏DHT混动技术的一挡速比设置比较大,主要是用来起步加速;三挡速比非常小,主要是保证在高速行驶的时候,发动机转速低,油耗低,降低声噪;而在这其中,二挡速比主要是兼顾一挡、三挡的换挡,保证换挡的一个平顺性,同时兼顾中低速和中低速时候的油耗。
2、覆盖了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种用车场景。值得一提的是,鲲鹏DHT可根据道路实时计算最优工作模式,无需用户手动切换,确保动力时刻高效输出。
3、鲲鹏DHT超级混动以「3擎3挡9模11速」为核心技术,并***用了行业唯一的双电机驱动,带来更为强劲的动力输出。此外,瑞8 PLUS 鲲鹏e+此前已正式上市,售价为158-118万 元 。
1、综合来看,鲲鹏超性能电混C-DM具有六大核心优势:热效率大于45%,百公里加速26秒,百公里亏电油耗2升等。此外,它还能实现超级闪充,从电量30%充到80%仅需18分钟综合工况续航里程达到1400千米。奇瑞面向全球用户研发该系统并在全球范围内进行了极寒、极热测试验证了其卓越性能。
2、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布鲲鹏超级性能电混C-DM 全域高性能,持续高节能,开创性能混动新赛道在奇瑞第三代混动科技黄金CP组合赋能下,鲲鹏超级性能电混C-DM将成为国内高性能超级混动技术的先发代表,以强悍性能为用户带来不一样的出行***。
3、奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM以惊人的技术数据震撼登场:热效率高达45%,百公里加速仅需26秒,百公里油耗低至2升,综合续航里程更是超过1400公里。这一系列数字不仅彰显了奇瑞在电混技术领域的卓越实力,更预示着新能源汽车行业的新篇章。作为奇瑞多年技术积累的结晶,鲲鹏超性能电混C-DM被寄予厚望。
4、动力系统:鲲鹏超级性能电混C-DM搭载第五代ACTECO5TGDI高效混动专用发动机,最大功率达115kW,最大扭矩达220Nm。此外,还配备了技术先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。
5、就在6月2日,「科技进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式」在芜湖盛大举行。这是继今年4 月新能源之夜,奇瑞发布鲲鹏超级性能电混C-DM之后,再次在新能源赛道上迈出的坚实的一步,标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元。
1、奇瑞汽车的混动SUV车型主要包括以下几款:瑞虎8PLUS 鲲鹏e+:特点:作为首款搭载鲲鹏DHT混合动力系统的车型,瑞虎8PLUS 鲲鹏e+拥有大气的前脸和时尚的大灯设计,展现出运动与时尚的双重魅力。其0100km/h加速仅需9秒,搭载了前双电机+后单电机+5T发动机的高效动力组合。
2、奇瑞汽车的混合动力SUV车型主要包括以下几款:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+:类型:插电式混合动力SUV。动力系统:搭载5T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。瑞虎7 PLUS超级英雄版:类型:插电式混合动力SUV。动力系统:同样搭载5T涡轮增压发动机和电动机的混动系统。
3、奇瑞紧凑SUV混动汽车主要包括以下几款车型:瑞虎3xe:特点:凭借其高效节能的混动技术,成为了城市出行的理想伙伴。瑞虎8PLUS 2021MHEV版本:特点:作为家族中的明星车型,不仅拥有大气的外观,还搭载了5L涡轮增压发动机,最大输出功率115kw,最大扭矩达到230Nm。
4、奇瑞紧凑SUV混动汽车主要有以下几款:瑞虎3xe:作为奇瑞紧凑SUV混动系列的一员,瑞虎3xe以其出色的燃油经济性和环保性能受到关注。
关于鲲鹏汽车混动,以及鲲鹏超级混动的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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