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比亚迪汉纯电动2021款自动驾驶

简述信息一览：

将“天神之眼”智驾系统分为***：天神之眼A（DiPilot 600）：搭载三激光雷达及高算力芯片，主要应用于仰望品牌，支持复杂城市道路的领航辅助和全场景自动驾驶，代表比亚迪最尖端的技术。

DiRobot技术实现L4级别自动驾驶，具备自主导航能力，可在无人驾驶模式下安全行驶，推动比亚迪智能驾驶技术迈向新高度。比亚迪在智能驾驶硬件方面与新兴造车势力持平，但在软件层面可能稍逊一筹，力求通过持续的技术升级与创新，提高智能驾驶软件表现，全面强化比亚迪智能驾驶系统的整体竞争力。

（图片来源网络，侵删）

来源：比亚迪云辇智能车身控制系统的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方等技术后的又一安全技术突破。来源：比亚迪云辇系统拥有包括常用驾驶模式、地形模式、特殊工况模式、创新模式在内的17+N种功能模式，支持OTA升级和功能拓展。

作为一位985机电硕士，你收到了比亚迪的自动驾驶部门offer，月薪33万*12，这样的机会值得你深思。让我们一起分析这个选择，看看它是否符合你的职业期望。首先，我们来看看薪资问题。尽管33万*12的月薪在一般岗位中算是不错的，但在当前炙手可热的自动驾驶领域，它确实显得有些偏低。

1、和先前的特斯拉 Model 3相比，比亚迪汉的设计感可谓突出很多，毕竟在设计师沃尔夫冈·艾格笔下出过像爱快8C Competizione这样的经典车型，在我看来他带给比亚迪的不单单是一套“Dragon Face”而已，更是为比亚迪汽车注入了灵魂。

（图片来源网络，侵删）

2、***E8的策略最狠，定价直接奔着颠覆合资B级油车去了。更遑论，这个细分市也是比亚迪汉EV，特斯拉Model Model Y的天下。而且3月，比亚迪汉EV也要改款上新了。小米SU7目前来说只能算是期货，上市时间拖得越久，对小米SU7就越不利。小米SU7的第三个挑战，是米粉购买力的挑战。

3、没错，特斯拉破防了。我们且不谈宏光MINI以月均25778台绝对的销量优势领跑行业，因为这种价格战对于特斯拉来说并不足以真正震慑到自己的地位，反倒是那个不打价格战，以绝对产品实力以及差不多的价格来蚕食特斯拉的比亚迪，开始让这家地球另一端的企业有点恐慌。没错儿，比亚迪汉的销量已经接近万台。

4、特斯拉Model 3***用了自家的超级充电技术，可以在较短的时间内为电池补充大量电量。而且，特斯拉的超级充电桩网络覆盖广泛，为用户提供了便捷的充电服务。比亚迪汉EV则支持快速充电技术，可以在较短时间内充满电池。

5、近日我们从相关渠道获悉，比亚迪旗舰全新汉EV实车现已到店，此前新车已经以298-295万元的价格正式上市，新车在谱写标杆的同时也向特斯拉Model 3等车型发起正面挑战。

6、首先这款车是正向研发的电动汽车，DM车型则是在EV车型基础上稍微调整了一下布局而来的。理论上有了混动车型自然也可以衍生出燃油版车型。但是从汉的定位来看，肯定不会推出燃油版车型。比亚迪汉对标的是特斯拉，也是国货与洋货的一次较量。

1、如果预算有限，可以考虑下即将推荐的第二款车型——零跑C11，在售价几乎砍半的前提下，也能拥有和Model Y相近的续航里程表现。车型小结：Model Y的动力性能是三台车当中最强的，但是售价也要接近40万元，相较于接下来要说的第二款车零跑C11接近翻倍，所以Model Y有这样的成绩是应该的。

2、日产轩逸作为今年的销量王，整体口碑非常不错。在日常行驶中，轩逸的油耗表现让人满意；根据官方的相关数据，在众多好评中，油耗低得到了最高票数。虽然轩逸只是一款A级车，但空间表现还算不错，2712mm的轴距给予了后排相对宽敞的空间。

3、第二款：五菱缤果上市时间：3月下旬预计售价区间：7-10万内在考虑比亚迪海鸥的消费者，可能不少也都关注了五菱缤果这款车。因为用车场景中，两车都主打的是刚需通勤和小家庭自用，且在价格上，五菱缤果的最终售价也极有可能会在7-10万内，门槛的话估计就5万左右。

4、第一名：标致208 在国内名不见经传的标致汽车，在欧洲市场却火得不得了，标致旗下的标致208力压众多竞争对手，以281分的成绩一举拿下了2020欧洲年度车的第一名。

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