自动驾驶雷诺加入谷歌了吗

接下来为大家讲解自动驾驶雷诺加入谷歌了吗，以及雷诺无人驾驶概念车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么谷歌旗下的Waymo自动驾驶出租车不自己造车?
• 2、11部委联合下发智能汽车发展战略,2020成智能网联转折关键
• 3、奥迪表示并未取消L3研发;法政府或有意国有化雷诺
• 4、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

为什么谷歌旗下的Waymo自动驾驶出租车不自己造车?

但是2017年，Waymo宣布终止该款自动驾驶原型车的生产规划，并且改变了公司的发展战略，决定不再生产汽车。正所谓“不一则不专，不专则不能。”任何领域都贵在这个“专”字上，有了专注才能有所成就。而Waymo的“专”在于全力以赴地研究自动驾驶技术，而非造车。

Waymo和Cruise两条路径并不能证明自己在另一类上有绝对优势，很可能共存于未来的汽车市场。 毫无疑问，Krafcik和Cruise CEO Kyle Vogt也对各自的方法抱有同等的信心。所有企业的战略都与他们的优势有关。 通用和Cruise可以迅速造车，Waymo在硬件和软件方面有更多的积累。

虽然谷歌解释「萤火虫」并不是为量产而设计，但有行业人士认为，由于供应链的不完善，导致「萤火虫」造价高昂，原本要打造的 100 辆车最终砍到了 50 辆车。另外，由于项目进展缓慢，谷歌最终放弃了自己造车的路线。

在事件发生后，旧金山交通局主管表示，只要遇到无人驾驶出租车这种“路障”，很多司机都会束手无策，因为在一辆无人驾驶车辆面前，压根无法沟通。

增加了更多无人化目标所需要的技术改进。百度的Apollo自动驾驶发展虽然要晚于美国的不少企业，但“超车速度”确实不慢。要知道谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo也仅仅于上周四才宣布该公司在美国凤凰城郊区向公众开放完全无人驾驶叫车服务。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D1 的自动驾驶功能仍属于 ADAS 阶段，而滴滴的自动驾驶子公司将推动 D1 的自动驾驶能力向高级别自动驾驶进化。 前述滴滴工作人士表示，D1 的自动驾驶演进，会按照滴滴自己的节奏来推进，与比亚迪的合作关系不大。 D1 落地，滴滴不造车。 但今天的滴滴正在重新定义汽车。

11部委联合下发智能汽车发展战略,2020成智能网联转折关键

1、近日，在国家11部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》中，也提到了要加速各地智能网联基地建设，建立健全的智能汽车测试评价体系及测试基础数据库，重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具，并鼓励人工智能、互联网等企业成自动驾驶产业的领军者。

2、年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

3、月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》， 通知中提出：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

奥迪表示并未取消L3研发;法***或有意国有化雷诺

1、奥迪：并未取消Level 3自动驾驶技术的研发项目 近日有消息称，奥迪取消L3级自动驾驶研发项目。对此，奥迪官方表示，并未取消Level 3自动驾驶技术研发项目，而是将Level 3自动驾驶研发工作整合至 Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。上述部门将负责乘用车Level 2至Level 4自动驾驶技术的研发，其中也包括Level 3技术。

2、在这一形势下，有传言称欧洲车企或将被恶意抄底。此前，德国内阁透露，为保护本国企业免受外国企业收购，德国将向企业提供流动性资金支持，支持金额约为1500亿欧元。与德国不同，法国***有意将受疫情较大的企业国有化。

3、法国雷诺的菱形车标承载着深厚的历史底蕴。创始人路易斯雷诺以其姓氏命名的公司，其商标由四个菱形巧妙拼接，象征着雷诺三兄弟与汽车工业的紧密结合，寓意着“雷诺”能在无尽的四维空间中竞争、生存与成长。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

工业机器人制造商Locus Robotics宣布筹集了5亿美元，估值达到10亿美元，由Tiger Global和Bond领投。首席执行官里克·福克表示，这一估值结果令人兴奋，强调了在当前市场环境中，能够在这一领域占据一席之地的公司并不多。

在2007年接受了高盛3亿美元的投资后，Mobileye逐渐成长为成为了令投资者狂热的“自动驾驶”独角兽，尤其在2014年推出EyeQ3后一举成名。同年， Mobileye成功登陆纽交所，市值高达80亿美元，同时以9亿美元的募资创下以色列公司在美国最大IPO纪录。

禾多科技凭借其优秀的人工智能技术和自动驾驶解决方案，成功入选「2023年中国新经济人工智能独角兽」。以下是具体原因：技术创新与实力：禾多科技拥有全栈研发能力，提供包括域控制器硬件、底层软件和上层应用软件在内的完整自动驾驶解决方案。

禾多科技上榜「2023胡润全球未来独角兽」榜单，主要基于以下几点原因：技术创新和工程化量产能力：禾多科技凭借其卓越的技术创新和工程化量产能力，在自动驾驶领域取得了显著成果，这是其上榜的重要基础。

在场景方合作方面，在中国，智加科技得到了中国最大的车货信息匹配平台——满帮集团（估值100亿美元融资17亿美元的超级独角兽公司）的战略投资，双方也在自动驾驶领域达成了独家战略合作伙伴关系，并且开始了试运营。此外，智加还与苏宁物流等形成战略合作伙伴关系，进行仓对仓的L4级别自动驾驶重卡的试运营。

禾多科技入选「2023年中国新经济人工智能独角兽」的原因主要包括以下几点：强大的全栈研发实力：禾多科技经过六年的深耕，已积累了丰富的自动驾驶技术经验，具备从域控制器硬件、底层软件基础到上层应用软件的全方位自动驾驶解决方案的研发能力。

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