打造新能源汽车闭环

简述信息一览：

• 1、「人汽」跨国车企有必要在华构建新的“闭环”
• 2、欧盟掀桌不玩了?新能源汽车“后路”几何……
• 3、宁德时代:打造废旧电池回收闭环生态圈
• 4、社论:补齐短板,夯实新能源汽车发展优势
• 5、董明珠造车叫什么牌子

「人汽」跨国车企有必要在华构建新的“闭环”

1、如温泽岳说：在奥迪，我们认为电动出行应该是一个完整的闭环。 从研发到know how到供应链，ALL in China 实际上，不止是电动出行的闭环，在笔者看来，围绕奥迪中国，一个更大的闭环正在构建中。 1988年，奥迪100进入中国市场，揭开了中国国产高端汽车的序幕。35年后，中国车市呈现出与以往截然不同的主题。

2、这也契合了丰田新掌门人佐藤恒治的权力下放：“各地区CEO认为对地区发展有益的事要当机立断，进一步推进‘做当地最好的企业’这一经营方针”。

3、来自东方的支票减少了，去东方投资的资方一去不回，域内汽车消费逐年减量。欧盟车企***取的对冲方式是给车提价。为了对付来自东方动辄装7000辆车的滚装船抢生意，必须将他们赶出去。欧盟对华电动车征税，根子在哪里，不用多说。但他们还要表演“加税不利于竞争”的白莲花戏码。

4、日本车评人河口学早在6年前便受邀来中国体验新能源产品，密切关注中国汽车的他也算亲历了中国新能源的崛起，但他仍被上海车展的场面震撼到，回国后怀着巨大的落差感发表了辛辣言论：“日本车企有多固步自封，被中国车企甩开就有多远。

5、技术受限，出海受限，国产车只能任人宰割吗？当然也不是。在认清形势后，国内车企早就开始三步走，降低成本，提升技术，全面开拓市场。以比亚迪为例，这家新能源头部企业建立了上、中、下游全产业链闭环，核心零部件全面自产自研自供。

6、日本制造业龙头丰田汽车加大在华投资与扩产 最为值得一提的是，日本汽车企业的龙头与“王牌”丰田汽车4月2日刚与比亚迪合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司。广汽丰田正在建设投资额为49亿元的第四生产线，专为新能源车型，年产能20万辆。

欧盟掀桌不玩了?新能源汽车“后路”几何……

1、如此偏激的动作，被网友戏称 “掀桌不玩了” 。 玩笑归玩笑， 中国新能源车企实力几何？欧盟此举会带来何种影响？我们又能从中挖掘怎样的机遇？ 不妨随笔者一同细细梳理一番。 相比日系车、德系车上百年的发展时间，中国的燃油车研发 历史 只有短短几十年。 不仅要打破欧美日韩的技术封锁，还得达到同等水平的质量，实在是困难。

2、但是，作为新造车圈最会“冲浪”的CEO，李想亲自下场对线，指出图片中的爱马仕包包实际价值为理想L7 Max的两倍，即质疑这张对比图作者的不严谨。

宁德时代:打造废旧电池回收闭环生态圈

宁德时代表示，公司于2015年收购了广东邦普循环，实现了集研发、生产、销售、回收于一体的循环产业链，打造了“电池生产 使用 回收与资源再生”的生态闭环。在全球废旧电池回收领域率先破解“废料还原”的行业性难题，构建了资源有效循环利用的绿色闭环，实现了产品“从哪里来到哪里去”的定向路径。

宁德时代作为中国动力电池的霸主，很可能会积极参与动力锂电池回收行业，以应对日益增长的退役电池数量和资源循环利用的需求。宁德时代可能会通过自建或合作的方式，建立废旧电池回收体系，提高回收效率和利用率。

宁德时代：已与格林美联手，共同打造废旧电池、动力电池和储能电站的闭环产业链结构。在固态电池领域有深入布局，是中科院固态电池技术的重要合作伙伴之一。赣锋锂业：第一代固态电池生产线已正式运行，产品性能已达到研发样品的理想水平。积极推动与德国大众等众多车厂的合作，有望成为公司今后的一大支柱产业。

宁德时代：与格林美合作，打造废旧电池回收至储能电站的完整闭环产业链，巩固其在固态电池电解液领域的龙头地位。 比亚迪：在动力电池领域保持领先，销售额持续增长，成为行业佼佼者。 南都电源：与浙江大学研究室合作研发固态电池，积极拓展电池产业链，为行业注入新活力。

社论:补齐短板,夯实新能源汽车发展优势

1、总之，新能源汽车是中国在出行工具市场主导培育而出的一个细分行业，属于开创性基业，当前要夯实中国在新能源汽车赛道的主导型竞争优势，将需要补足动力电池回收等短板，推动新能源汽车的生产生态闭环化，以固化和强化中国在这一细分市场的竞争优势。

董明珠造车叫什么牌子

董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆。董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。

董明珠参与投资造车的品牌叫银隆新能源。银隆新能源相关信息如下： 公司全称：银隆新能源股份有限公司。 总部位置：中国珠海。 成立时间：2008年。 主要业务：新能源产业。银隆新能源主要产品： 银隆艾菲，这是一款中大型的MPV纯电动车型，厂商指导价格为43万元。

董明珠参与投资造车的品牌叫做银隆新能源。以下是关于银隆新能源的详细信息：品牌背景 银隆新能源是一家专注于新能源领域的综合性企业，成立于2008年。董明珠与万达王健林、燕赵汇等好友共同投资了珠海银隆新能源集团，换取了该公司五分之一多点的股权。

董明珠投资并参与造车的品牌是银隆新能源汽车。以下是关于银隆新能源汽车的详细介绍：品牌背景：董明珠作为一位成功的女性企业家，几年前看准了新能源汽车市场的潜力，并决定投资这一领域。她选择了银隆新能源汽车作为投资对象，参与了该品牌的产业化进程。

银隆新能源是董明珠投资的新能源汽车产业集团，总部位于中国珠海，成立于2008年。董明珠分别于2016年12月15日和2017年4月16日两次对银隆新能源进行投资。银隆新能源旗下的银隆艾菲是一款中大型MPV，厂商指导价格为43万元。

董明珠参与投资造车的品牌叫做银隆新能源。以下是关于银隆新能源的详细信息：品牌背景：银隆新能源有限责任公司成立于2008年，是一家集钛酸锂关键材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售和驱动力锂电池回收专业化为一体的综合型新能源项目企业。

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